Варто розванбб електричний скутер

Минув майже рік, як я його використав, і я сказав, що повернусь із оновленням до першої статті тут. Я додав кілька порад та якийсь посібник для тих, хто не знає, чи справді він їм потрібен, чи це просто примха. 🙂

маршрути

Так, я цим користуюсь багато, і визнаю, що мені пощастило вибрати найкращий вибір. Чому?

Тому що тротуари та велосипедні доріжки в Бухаресті переповнені нерівностями та вибоїнами. Мені пощастило вибрати варіант з амортизаторами і невеликими колесами. Я бачив на ринку інші версії, набагато легші та з меншими колесами, але які струшують вас на кожному кроці. Якщо ви берете скутер, який використовуєте як транспортний засіб, вам неодмінно потрібні великі колеса та амортизатори. Звичайно, це означає більше кілограмів, але це питання зручності. Ми проводимо на скутері більше часу, ніж на сходах/у ліфті.

Проблеми, з якими я зіткнувся:

Так, я теж багато думав про версію з повними шинами. Проблема полягає в обслуговуванні. Ви робите перо, вам доведеться йти на вулканізацію, коли ваш світ вам дорожчий. З повними шинами, хоча, можливо, і незручнішими, у вас цієї проблеми немає. Технічне обслуговування час від часу зводиться до пило-грязьового очищення та змащування механізмів.

Утиліта

Так, ви їдете екологічно, менше споживаєте і рятуєте планету. Але найголовніше для мене полягає в тому, що, хоча я більше роблю на самокаті до місця призначення, ніж на машині, я багато виграю Я більше не шукаю місце для паркування. Я прибув до місця призначення, склав його і увійшов до будівлі.

Є будівлі, де вони не дозволяють вам отримати доступ на самокаті. Він автоматично класифікує вас як велосипедиста і просить залишити її пов’язаною десь на вулиці. Проблема в тому, що не існує "ланцюжка", який би забезпечив відносно безпечний захист від крадіжки скутерів. Є кілька варіантів, трохи складніших, але простого і прямого рішення немає. Ви можете створити рішення за допомогою системи блокування U та класичного ланцюга, але їх занадто багато для перенесення. Існують також варіанти з подвійною петлею. Я замовив цю версію, і сподіваюся, вона надійде наступного тижня. повернення.

Я намагаюся продумати свої маршрути відповідно до велосипедної доріжки на дорозі Вікторія. Так, мені пощастило, що у мене досить хороша велосипедна доріжка від біля офісу до центру.

Гаразд, ви також можете розглянути можливість їзди кудись, де ви зможете легко припаркуватися, вийняти скутер із багажника та проїхати решту шляху з електричним приводом. Але мені здається, що багато цікавого та корисного втрачено.

автономія

Е, ось помилка, як будь-який електромобіль. Так, скутер у мене дуже корисний. У специфікаціях сказано, що у мене пробіг 35 км (при вазі користувача 75 кг), і я маю постійний пробіг 19 км при своїй вазі 90 кг. Гаразд, я навіть не знаю, чи є у мене технічні проблеми чи щось таке за задумом. Я намагався зв’язатися з партнерською службою e-twow у Бухаресті, щоб домовитись про перевірку заряду акумулятора, але відповіді від них я не отримав. Я зателефоную їм ще раз, але я не чекаю чудес.

Гаразд, пробіг у 19 км - це хороший пробіг у Бухаресті, якщо ви йдете вранці до офісу, заряджаєте там акумулятор і повертаєтесь додому. Але в мене інша проблема. Мій офіс знаходиться поруч з моїм будинком, і я використовую скутер лише для поїздок містом. І це дуже добре. Добре, якщо я піду на площу Унірії, бо від офісу до мене 9 км, і мені вдається повернутися в офіс, не розрядившись. Але якщо я перевищую цю межу в 9 км, у мене постійно закінчується заряд батареї за 1 км, перш ніж дістатися до офісу, звичайно в районі, де мені доводиться підніматися. 🙂 І це досить розчаровує. Тому що так, ви можете використовувати його як класичний скутер, але він важить 10 кг. Ти її трохи штовхнеш. Це насправді не зручно.

ОНОВЛЕННЯ 1. Я в електронному режимі обмежив свою максимальну швидкість до 25 км/год (інструкції можна знайти тут), і тепер, здається, це краще з точки зору автономності:

Перш ніж купувати електричний скутер

Перевірте маршрут, яким будете користуватися найчастіше. Погляньте на тротуари і подумайте наперед, чи є вам зручне місце для прогулянок. Тротуари без припаркованих автомобілів, не дуже переповнені або добре розвинені велодоріжки (без довгих ділянок кубічного каменю або мозаїки). Так, ви можете пропустити бордюри на 5 см, але це все. Ви не маєте свободи велосипеда з великими колесами.

Враховуйте значно менший діапазон, ніж вказано виробником і подумайте, як ви можете завантажувати свій скутер там, де найчастіше зупиняєтесь. Це як вертольоти. Якщо у вас часті поїздки туди-сюди, переконайтесь, що відстань, яку ви подорожуєте, не перевищує точки неповернення, тобто половини загальної перевіреної вами автономності. Так, автономність залежить від багатьох факторів (ваги, швидкості руху, сили натискання кнопки акселератора та кількості сходів, на які потрібно піднятися). У моєму випадку, наприклад, 19 км проти 35 км специфікацій.

Це сезонний транспортний засіб. Ви будете користуватися скутером лише з середини весни до осені. Заздалегідь зробіть розрахунок, якщо це справді варто вкладених коштів.

Міф про "дістатися до місця призначення, не потіючи". Так, ви не докладаєте зусиль, і з цієї точки зору це дуже розслабляє, і ви не пітнієте. Але більшу частину часу я гуляю на сонці. Скажімо, ви навіть не дістанетесь до місця призначення сухим. 🙂

Варто розванбб електричний скутер

маршрути

Утиліта

автономія

Перш ніж купувати електричний скутер

рекомендації