Велосипеди з редуктором від Cavalerie та Zerode - тестовий поєдинок велосипедів з редуктором 2018
Велосипеди з редуктором? Ми думали, що тема закінчена. Але дві невеликі компанії готуються до великої революції. Чи є у велосипедів Zerode та Cavalerie те, що потрібно для заміни перемикача передач?
Нуль? Кіннота? Ніколи не чули? Не хвилюйтеся, ви не пропустили мегатренд, адже компанії з Нової Зеландії та Франції є нішевими постачальниками велосипедів з редуктором. Чи можуть вони все ще йти в ногу з потужними брендами?
Вони важчі, вони дорожчі, вони неефективні. Упередження, спрямовані на велосипеди, мають боротися з ними. Можливо, тому вони ведуть нішу існування? Оскільки кожен, хто катався по велопарку на велосипеді з редуктором, не лише простягає середній палець до мейнстріму, він також насолоджується екзотичним статусом. Оскільки ми не надто дбаємо про упередження, ми запросили на поєдинок два найцікавіші мотоцикли. Вони застрягли в ніші чи Кавалерія Анакін та Нульова Таніва провіщають нову еру?
Кавалерія Анакін (зліва) і Зероде Таніва (справа)
Cavalerie значно легший на 13,8 кілограмів, і з коробкою передач Effigear переходить на більш важкі передачі навіть при повному навантаженні (для більш легких передач 9-ступінчастої коробки передач також потрібно знімати вантаж з педалі), але вона має інший фронт боротися. Геометрія виглядає старомодно з крутим кутом повороту в 66,7 градуса і ускладнює керування. На відміну від Zerode, круті проходи вимагають від водія додаткової дози мужності. Якщо ви включите газовий кран на спуску, Анакін перетвориться з кавалерійського коня на нервового скакового коня і вимагатиме чудового управління мотоциклом. При швидких стисканнях або вигинах задній кінець скручується настільки, що бічне згинання навіть пошкоджує демпфер і викликає його витік під час нашого тесту. Причина: Щоб утримувати приводний ремінь напруженим, точка повороту заднього кінця лежить безпосередньо на ведучому валу коробки передач і кріпиться лише за допомогою делікатних гвинтових з'єднань. Навіть якщо задній кінець Анакіна має таку ж малу непідресорену масу, як маса Зеродів, він не може встигати за своїм конкурентом з точки зору чуйності чи опору.
Розробник Гай Кавалері насправді хотів лише побудувати свою трансмісію Effigear. Рама навколо шестерні була зроблена з необхідності, оскільки жоден виробник велосипедів не хотів купувати у нього цю передачу. Це пояснює, чому оптика проста, а зварені намистини грубі. Рама більше нагадує прототип, ніж серійний велосипед, і тест підтвердив це візуальне враження: кріплення заднього гальма нарешті визнало свою службу тихою "тріщиною". Навіть якщо цей компонент вже був зміцнений у пізніших рамках, за словами Кавалері, Anakin явно програє поєдинок редуктора. Що хорошого в тому, що трансмісія не зношується, якщо весь велосипед ламається?
Велосипеди з редуктором від Cavalerie та Zerode
Деталі велосипедів з редуктором Cavalerie Anakin та Zerode Taniwha
Висновок про тестовий поєдинок Кавалері Анакін та Зероде Таніва:
Cavalerie має геніальні підходи до трансмісії Effigear, але залишається у статусі прототипу. Zerode з трансмісією Pinion не тільки виграє наш поєдинок, але насправді є альтернативою звичайному велосипеду з шестернями перемикача передач. Окрім невеликої надмірної ваги, Zerode переконав нас особливо у швидких, крутих або надзвичайно вибоїстих проїздах. Ще пройде деякий час, перш ніж велосипеди з редуктором святкуватимуть свій великий вихід, але поєднання Zerode і Pinion має те, що потрібно, щоб оголосити війну передачам перемикача.
Що говорять тестери:
Людвіг Дьоль (27), редактор BIKE:
"Серцем Cavalerie є трансмісія Effigear. Переключення на важку передачу працює навіть при спринті під повним навантаженням. Решта мотоцикла - це більше будівельний майданчик: потріскані гальмівні кріплення та згинання задньої частини затьмарили картину. Трансмісія має потенціал, але вона може не вичерпні в цьому контексті ".
Людвіг Дьоль, редактор тестів BIKE
Алекс Клевер (28), тестувальник:
"Я був новачком в коробках передач, але Zerode переконав мене у велосипедному парку. Велосипед їде вниз, як маленький гірник. Однак на екскурсіях мені заважала велика вага. Крім того, у спринті обидві коробки передач мають відчуття, що частина сили педалі знаходиться між шестернями застряє ".