Велосипедна рульова трубка k; rzen

Руль занадто високий? Зі збільшенням практики водіння багато гоночних велосипедистів відчувають бажання більш спортивної пози сидячи, тобто H. кермо встановлюється нижче, часто значно нижче сідла - ця відстань також відома як висота.

У сьогоднішніх звичайних попереду стеблах на безниткових рульових трубках це можна зробити, наприклад. Б. верхній шток можна просто повернути, кермо опускається трохи нижче через інший кут штока; особливо круті стебла можна замінити більш плоскими копіями. Якщо цього недостатньо, на другому етапі ви можете розташувати розпірки під штоком - один за одним - над штоком, поки не буде знайдено ідеальне положення ручки. Настійно рекомендується перевіряти це у поїздках протягом певного періоду!

Після встановлення ідеальної висоти керма рульову трубку можна назавжди скоротити, тому (не особливо красива) дистанційна вежа зайва.

підготовка

набір ключів Аллена
Пила по металу
Металевий напильник або міні-шліфувальна машина (Dremel або подібний)
Мастило для підшипників
Молоток, блок з дерева
викрутка

Вимірювальна гірка
Шланговий затискач

Кроки роботи

Спочатку гальмо знімають, щоб згодом воно не завадило; крім того, гальмівний трос може залишатися незмінним. Також слід демонтувати магнітний датчик велосипедного комп'ютера та інші частини, підключені до вилки.

Зніміть гальмо

Тепер шток ослаблений, для цього послаблюються затискні гвинти (праворуч), потім регулювальний гвинт на передній кришці (вгорі). На малюнку видно майбутню зайву дистанційну вежу, яку відкладуть.

Розпушити держак

Кіготь у рульовій трубці повинен бути тепер можна забивати далі, щоб не пошкодитись при різанні рульової труби. Для цього регулювальний гвинт (разом із передньою кришкою як направляючою) вкручується назад у пазур, захищений дерев'яним бруском, забивається кіготь кількома потужними ударами молотка - на величину, на яку слід скоротити рульову трубку; гарне почуття міри? цього має бути достатньо.

передня кришка, кіготь

Тепер важливо якомога точніше визначити, наскільки коротка рульова трубка. Для цього треба вилка повинна бути міцно прикріплена до гарнітури, щоб результат вимірювання не був фальсифікованим; при необхідності помічник може утримувати велосипед на цей час.

Тепер визначають супернатант (за допомогою вимірювального предметного стекла). Слід враховувати, що? Передня кришка не лежить рівно на стеблі, як показано на малюнку, для цього потрібно передбачити приблизно 1 мм, залежно від моделі.

Навіть якщо останній мм не важливий: краще виміряйте три рази, ніж відкиньте занадто багато!;-)

(Як варіант, ви також можете фломастером позначити верхній край стебла на штоку вилки, який заздалегідь був звільнений від жиру. Потім зріз робиться на 2-3 мм глибше в напрямку вилки.)

Виміряйте виступ

Кермо + шток, при необхідності втулки перехідника та залишилися розпірки тепер видалені, вилка та переднє колесо можуть бути зняті вниз - переконайтесь, що? частини гарнітури не падають вниз, можливо пошкоджуються або навіть зникають у темних кутах.

Потім кермо можна закріпити на рамі, обидва з яких можна повісити в сторону .

поки що не потрібно;)

Затискач шланга кріпиться на заздалегідь визначену відстань до кінця валу вилки і затягується викруткою, переконавшись, що? воно не сидить криво на валу. Затискач служить лише орієнтиром для різання по довжині. Якщо ви впевнені в роботі з металевою пилкою, досить позначити інтерфейс, щоб просто скасувати вал.

Коли ви щось говорите, вилка повинна бути зафіксована якомога краще (м'які лещата, затискачі, міцні руки,.), Щоб пилковий диск не нахилявся.

Після розрізання на довжину перевіряється, чи зроблений зріз достатньо чистим (під прямим кутом); при необхідності для допомоги використовується пилка або електрична шліфувальна машина. Задирки також видаляються. До речі, неважливо, чи зріз не зовсім прямокутний чи не абсолютно рівний - оскільки рульова трубка закінчується трохи нижче передньої кришки, тут є певний допуск.

Використовуйте затискач як пилкомір

Оскільки вилка в будь-якому випадку просто знімається, погляд на підшипники гарнітури не може зашкодити. Таким чином, грунтові конуси, дефектні кульки або подібні ознаки зносу можна розпізнати на ранній стадії. З цієї нагоди підшипники при необхідності очищаються і негайно постачається нова "упаковка" мастила.

верхнє значення оподаткування

Якщо ви встановлюєте велосипед окремо, переднє колесо тепер (тимчасово) вставляється у вилку. Якщо заздалегідь зняти конус вилки, його знову кладуть на вал, як зазвичай на місця контакту наносять трохи жиру, щоб запобігти його гниттю.

Обережні люди очищають усі гвинтові різьби (затискні гвинти штока, регулювальну гвинтову гарнітуру, кріплення гальм тощо) та наносять на різьбу нову мастило, щоб гвинти можна було знову послабити наступного разу.

Вилка + переднє колесо

Вилка повторно вставляється в головну трубку та гарнітуру; при необхідності проставки і розпірки тепер слід замінити. Після регулювання гарнітури шток знову збирають і остаточно вирівнюють і затягують.

Гальмо також перевстановлено, магнітний датчик велосипедного комп’ютера встановлений наново. Нарешті, гальмо та переднє колесо вирівняні та міцно затягнуті.

складання

Готово! Це зроблено, кермо тепер на бажаній висоті, жодна дистанційна вежа більше не турбує астетів.:-)

Результат