Від О до О; Зміна шин спрощена; МОТОМОБІЛІ
Це знову час
Літній комплект коліс йде в підвал або гараж, а зимові шини на улюбленому транспортному засобі. У багатьох випадках, однак, безперспективно отримувати зустріч у майстерні для заміни шин. Але заміна шин не є ракетною наукою і може бути здійснена простими кроками для кожного власника автомобіля. Порівняння цін на автозапчастини Daparto пояснює, як колеса можна безпечно і самостійно обміняти.
Які інструменти потрібні?
Для заміни шини використовуються різні інструменти. Дапарто створив для цього контрольний список, щоб було швидко видно, які інструменти та допоміжні засоби терміново потрібні, а які можна використовувати за бажанням.
Ось як заміна шини проходить гладко:
1. Вимоги
Навіть якщо зміна колеса є одним із найпростіших видів роботи на автомобілі, для ослаблення гайок та закріплення коліс потрібні базові технічні знання та трохи сили (18-дюймове колесо позашляховика важить приблизно 25 кг).
2. Підготовка
Хороша підготовка - це все - навіть при заміні шин. Спочатку слід перевірити шини: чи не пошкоджена шина? Чи достатня глибина протектора, чи протектор шини виглядає зношеним? Тоді слід отримати нові шини. Якщо шини в хорошому стані, бракує лише інструментів та інструкції автомобіля. Автомобіль також повинен знаходитись на стійкій, рівній та неслизькій поверхні.
3. Перші кроки: Безпека насамперед
Спочатку транспортний засіб повинен бути захищений від відкочування. Для цього слід застосувати ручне гальмо та задіяти першу передачу. З автоматичною коробкою передач автомобіль повинен бути переведений у режим паркування („P“). Тепер кришки коліс і колісні болти або колісні гайки послаблюються приблизно на пів обороту на гвинт. Але будьте обережні, можливо, встановлені колісні замки - це потрібно перевірити заздалегідь. У разі блокування коліс для його послаблення слід використовувати власну розетку автомобіля від багажника.
4. Ходімо
Тепер домкрат потрібно розмістити у правильному місці на нижній частині кузова. Правильна вихідна точка відрізняється від моделі до моделі. На жаль, універсальної точки чи вирізу не існує. Тому завжди дивіться в посібнику, щоб з’ясувати, де саме місце.
Потім транспортний засіб піднімають за допомогою домкрата, поки колесо повністю не підніметься в повітрі. Тільки тоді можна повністю викрутити колісні болти або колісні гайки.
Тепер колесо знято. Але будьте обережні, особливо алюмінієві диски можуть міцно сидіти на маточині колеса. Якщо це так, їх можна обережно видалити зсередини за допомогою гумового киянки. Після зняття контактну поверхню обода на маточині колеса необхідно очистити та звільнити від іржі та бруду. Особливо не слід ігнорувати іржу. Іржаві маточини або болти гарантують, що наступна зміна коліс стане докучливим подвигом. Іржаві колісні болти в ідеалі слід негайно замінити новими. Якщо маточина колеса оголена, слід також негайно перевірити, чи гальмівні диски та гальмівні колодки все ще в порядку. Навіть не маючи спеціальних знань, первинний загальний візуальний огляд може перевірити, чи мають гальмівні колодки та гальмівні диски тріщини чи вони сильно поржавіли. Якщо ви не впевнені або сумніваєтесь у правильному стані, вам слід проконсультуватися з фахівцем, щоб бути у безпеці. Перед складанням слід перевірити, чи не потрібно використовувати інші колісні болти або колісні гайки для алюмінієвих або сталевих дисків. Тепер нове колесо змонтовано. Напрямок обертання колеса особливо важливий.
Шини з більшою глибиною протектора завжди розташовані на задній осі. Тепер колісні болти або гайки затягуються вручну за допомогою хрестовини колеса або гайкового ключа. Автомобіль можна опускати доти, доки колесо не буде міцно прилягати до землі, але не настільки далеко, що вся вага автомобіля вже буде на колесі. Тепер колісні болти або колісні гайки необхідно затягнути хрест-навхрест із встановленим моментом, щоб колесо рівномірно адаптувалось до маточини колеса. Для міцності слід дотримуватися інструкцій з експлуатації, але приблизно можна сказати, що алюмінієві диски затягнуті до 100 Нм, а сталеві - до 120 Нм. Потрібну міцність можна точно визначити за допомогою динамометричного ключа.
5. Подальші дії
Тепер, коли машина повністю опущена з домкратом, її можна зняти. Демонтовані колеса обов’язково повинні бути марковані - для цього рекомендується, наприклад, наклеїти на обод малярський скотч, а потім написати на ньому бічні та вісні позначення (VL, HL, VR, HR). Тепер динамометричний ключ можна знову встановити на «0». Перша поїздка після заміни шин повинна бути на АЗС, щоб тиск у шинах можна було перевірити та відрегулювати, якщо це необхідно. Важливо, щоб після 50 км всі колеса були затягнуті з встановленим крутним моментом.
6. Зберігання
Шини слід зберігати сухими та не піддаватись сезонній погоді. Комплектні велосипеди слід зберігати горизонтально один над одним із підвищеним тиском повітря. В якості альтернативи існують «обідні дерева» або настінні кронштейни. Шини без ободів слід зберігати вертикально і час від часу обертати.
Видаляйте бруд безпосередньо з демонтованих коліс. Це економить час та нерви під час наступної зміни колеса. Для ретельного очищення Daparto рекомендує очищувач ободів та щітку для ободів. Коли колеса сухі та чисті, їх також можна зберігати у звичайних сумках для шин - але таке зберігання насправді не є необхідним.