Вирішений випуск 106 1
Мій 106 пасеться 1 тиждень, це сталося від похолодання.
Коли я нерухомо, машина сильно трясеться, внизу ми бачимо, як горщик гойдається на котушці.
Коли я їду на низькій швидкості, це робить прискорення ривками до певної частоти обертання двигуна (у мене немає тахометра), тоді машина повертається до свого нормального стану без ривків та тремтіння скрізь.
Я помітив, що чим вище передача, тим більше машина трясеться. У 1-му/2-му це терпимо. 5-го числа в 80, схоже, двигун вибухне.
Тож я перегнав.
За тиждень до того, як це сталося, мій механік змінив задні гальма та свічки запалення, я трохи проїхав 2, потім заправив, і це сталося через кілька кілометрів.
Зверніть увагу, що я їхав на змішувачах sp95 та e85 близько 16000 км.
Мій механік швидко подивився, він сказав мені, що це може бути від бензину, коли я заправляю паливом, дном бака чи іншим лайном.
Тож я заглянув на форум та кілька підручників:
- Я подивився на повітряний фільтр, який все ще нікелевий
- Я прибрав коробку поруч (мені здається метелик), вона була не дуже брудна, я також попутно поклав на механізми трохи WD40.
- масло на 8000 км все ще зрозуміло, машина не споживає масла або охолоджуючої рідини
- Я поміняв котушку на іншу, яка була у мене (джгут близько 6 місяців, він все ще нікелевий)
- Я поставив інші нові свічки, щоб побачити, що щойно змінені мали нормальний колір через кілька кілометрів.
Все це нічого не змінило.
- Я також використовував продукт norauto для очищення форсунок та каталізатора (мені здається Speretech), після кількох кілометрів надмірного обертання вібрації раптово зникли, бо він робив це весь час, коли починався, так чи інакше дієта.
- Я поміняв паливний фільтр, зі старого виходив чорний пил. Я відчуваю, що в цілому у неї більше риболовлі.
Але придурки все ще там на низькій швидкості:(
Я не знаю, чи пошкодив деталь дещо e85, чи щось інше, і чи можу я так довго їздити, тому я приймаю поради
Двигун Tu3jp з 1997 року, він має 210000 км.
Добре після гарного проведення часу на камбузі з моїм механіком, який був переповнений періодом відпусток, і двома норавтоми, які призначили мені зустріч, щоб здати валізу діагностування, за 1 машина зламалася:), для 2-ї вони тримали її протягом 2 годин, щоб сказати мені, що у них не було перехідника peugeot (у мене немає формату odb2), нарешті я зрозумів причину ривків.
Мій механік перевірив валізу, коду помилки немає.
Після того, як він протестував компресію, він, на його думку, не був ідеальним, але не повинен створювати проблем.
Потім він розібрав форсунки, і вони були справді брудні, і він поклав їх у рідину та обробив ультразвуком.
З тих пір він працює як годинник 😊
Якщо хтось має однакові проблеми, можливо, це може допомогти