Високі оберти двигуна - GG Forum
Форум GG, незалежне та вільне місце для розмов про мотоцикли Godier-Genoud або Kawasaki: lol: Відкрито для всіх, підпишіться;)
Високі оберти двигуна
Високі оберти двигуна
Повідомлення від zl1000 »31 серпня 2007 р., 20:48
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від Джокава »31 серпня 2007 р., 20:52
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від zl1000 »31 серпня 2007 р., 20:56
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від michel0204 »01 вересня 2007, 00:41
багатство відрізняється від холостого ходу
багатство = прохід повітря контуру холостого ходу
холостий гвинт = висота клапана (клапанів) у положенні спокою
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від zl1000 »01 вересня 2007, 09:15
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від Джокава »01 вересня 2007, 09:18
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від zl1000 »01 вересня 2007, 09:23
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від Джокава »01 вересня 2007, 09:26
vi
але, як би там не було, не довіряйте початковим налаштуванням, з віком вуглеводів і терміналів, які вони взяли, це зовсім не однаково.
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від zl1000 »01 вересня 2007, 09:40
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від zl1000 »01 вересня 2007 р., 14:30
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від П’єро »01 вересня 2007 р., 15:21
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від francky zx »01 вересня 2007 р., 15:31
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від zl1000 »01 вересня 2007, 15:58
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від zl1000 »01 вересня 2007, 18:20
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від Джокава »01 вересня 2007, 18:21
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від zl1000 »01 вересня 2007, 18:32
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від Джокава »01 вересня 2007, 18:40
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від zl1000 »01 вересня 2007, 19:09
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від zl1000 »02 вересня 2007, 09:47
Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від ПОДОРОЖНИК25 »13 вересня 2007 р., 03:46
Привіт zi1000, я хочу, щоб ми теж посміялися, але.
Будьмо серйозними, навіть якщо ваші впускні труби потріскані, щонайбільше у вас буде додатковий приплив повітря і в цьому випадку більша потужність на високій швидкості, оскільки йому буде бракувати палива і, отже, нежирна суміш на високій швидкості.
З іншого боку, коли частота обертання двигуна не падає нормально, це може виникати лише від депресії, оскільки саме вона контролює вимоги до палива щодо потреб двигуна.
Тож перевірити в 1 мембрани, в 2, щоб втулки швидко повернулися в нормальне положення.
Засіб для очищення бушелів, мембран, колодязних колодязів.
Re: Re: Висока швидкість обертання двигуна
Повідомлення від каваман »13 вересня 2007 р., 11:24
VOYAGEUR25 писав: Привіт zi1000, я теж хочу, щоб ми посміялися, але.
Будьмо серйозними, навіть якщо ваші впускні труби потріскані, щонайбільше у вас буде додатковий приплив повітря і в цьому випадку більша потужність на високій швидкості, оскільки йому буде бракувати палива і, отже, нежирна суміш на високій швидкості.
З іншого боку, коли частота обертання двигуна не падає нормально, це може виникати лише від депресії, оскільки саме вона контролює вимоги до палива щодо потреб двигуна.
Тож перевірити в 1 мембрани, в 2, щоб втулки швидко повернулися в нормальне положення.
Засіб для очищення бушелів, мембран, колодязних колодязів.
Ну ти, якщо ти мене розсмішиш.
Не гнівайтесь, але ви всі помиляєтесь «Вояджер», бо це якраз навпаки.
Якщо впускні труби потріскані, і ви повністю заряджені, забір повітря відсутній, оскільки тиск у потоці газу дорівнює атмосферному тиску, тому відсутність витоків і, перш за все, заповнення двигуна (це було б відомо!).
Якщо ми могли б заробляти такі резюме, я відразу вкладаю кошти в чудову дриль і приступаю до роботи над головкою блоку циліндрів
Коли ви закриваєте прискорювач, газові метелики закриваються за вакуумними втулками (або гільйотинами). Отже, частина потоку газу між дроселем і головкою блоку циліндрів знаходиться в депресії (-600 мбар), тому, якщо ваші труби пористі, двигун буде всмоктувати повітря через них. З іншого боку, депресія ваших бушелів знаходиться вище метеликів (у центрі бушеля), ця частина вени знаходиться під атмосферним тиском, оскільки вона не піддається всмоктуванню двигуна (метелик закритий), тому втулка залишається закритою (на щастя, інакше двигун прискорюватиметься, а не різати.)
Підведемо підсумок: втулка та система вакуумних капсул працює лише тоді, коли двигун знаходиться під навантаженням, але ні в якому разі не на холостому ходу.
Швидкість холостого ходу регулюється гвинтом, а швидкість регулюється повітряним каналом, утвореним кутовим положенням дросельної заслінки, а отже, і секцією проходу між дроселем та корпусом карбу.
З іншого боку, якщо ваші впускні труби пористі, вони пропускають повітря, але це повітря не проходить через карбюратор, це не враховується в карбюраторі, тому ваша суміш збідніла.
У 99% випадків, коли двигун дуже повільно опускається на холостому ходу і відчуває труднощі, починаючи з холоду = забір повітря
Для виявлення повітрозабірника ДУЖЕ ЛЕГКО = ви пропускаєте щітку, змочену бензином, над впускними трубами. Коли швидкість холостого ходу збільшується: бінго, ви знайшли забір повітря.