Визначення та пояснення Емми Мерск
| Емма Мерськ | |
 | |
| Ліндо n ° 203 Емма Мерськ (12 серпня 2006 р.) | |
| контейнеровоз () | |
| 20 січня 2006 р | |
| 18 травня 2006 р | |
| 8 вересня 2006 р | |
| На озброєнні | |
| 397 м (загальна) 376 м (ватерлінія) | |
| 56 м | |
| 16 м | |
| 218788 тонн | |
| 156 907 дев | |
| 11 000 TEU | |
| 170 794 (брутто), 55 396 (нетто) | |
| Wärtsilä/Sulzer 14RT-flex96C 14 циліндрів, 1 гвинт (гвинт походить від грецького слова helix, що означає "спіраль". Фігурний предмет.), 102 об/хв. | |
| 88000 кВт | |
| 26,3 вузла | |
| 13 осіб | |
| Lindø (судноремонтний завод в Оденсе) | |
| А. П. Меллер-Мерськ | |
| А. П. Меллер-Мерськ | |
| Данія | |
| OYGR2 | |
| 9321483 | |
Емма Мерск (The Emma Mærsk - контейнеровоз, побудований в 2006 році і зафрахтований А.П. Меллер-Мерском. В.) - контейнеровоз, побудований у 2006 році та зафрахтований А.П.Моллер-Мерском. У 2006 році це найбільше існуюче контейнерне судно як за тоннажем, так і за довжиною (Довжина об’єкта - це відстань між двома його найвищими кінцями.) Або транспортна спроможність (Транспорт перевозить щось або когось із одного місця до інший, самий.) контейнери [1]; йому це вдалося Коско Гуанчжоу як такий. Він експлуатується на лінії Європа - Азія [2]. Оскільки єдиний інший корабель (судно - це судно, призначене для морського судноплавства, тобто заплановане). Стук Невіс використовується як плавуча станція зберігання, Емма Мерськ також є найдовшим активним судном (термін діяльності може стосуватися професії). .
Історія
Контракт на замовлення (Порядок: термін, що використовується в багатьох галузях, як правило, він позначає наказ або а.) Підписаний 7 січня 2004 р. [3], перший аркуш вирізаний 5 липня 2005 р., Потім кіл закладено в січні 20, 2006 на новому суднобудівному заводі "Ліндо" на верфі "Оденсе" Започаткований 18 травня 2006 р., Він охрещений 12 серпня 2006 р. В Оденсе, Данія; це дев'яте судно компанії, яке носить цю назву. Цей походить від Емми Мак-Кінні Мелле, дружини Мерска Мак-Кінні Меллера, яка померла в грудні 2005 року. Його батьківський порт - Дарбек у Данії [4]; його будівництво коштувало понад 145 мільйонів доларів США.
Її перше плавання розпочалось 8 вересня 2006 року з Орхуса, зупиняючись у портах Гетеборгу, Бремерхафені, Роттердамі, Альхесірасі, Суецькому каналі, і прибуло до Сінгапуру 1 жовтня 2006 року. Вона виїхала в день (Le jour ou day - інтервал між сходом і заходом сонця; він наступний.) для Янтяна, Кобе, Нагої (Нагоя (.; -ши) - четверте за величиною і третє за процвітанням міст.) та Йокогама. Зворотна поїздка включала зупинки в Янтяні, Гонконг (національна валюта: Сапіентія та Віртус), Танджунг Пелепас, Суецький канал, Феліксстоу, Роттердам, Бремерхафен, Гетеборг і нарешті Орхус 11 листопада.
Обладнання
Оснащений дизельним двигуном (Плід роботи, проведеної німецьким інженером Рудольфом Дизелем між 1893 і 1897 рр .). зі швидкістю 102 обороти на хвилину (перша форма документа: праворуч: одна хвилина - оригінал однієї.). Він також має два електродвигуни підсилювач які несуть потужність (Слово потужність вживається в декількох областях із особливим значенням:) загальна лінія дерев (Дерево - це наземна рослина, здатна рости сама по собі у висоту, дюйма) до майже 120 000 CV; ці двигуни підсилювач живляться від 5 дизельних генераторів (загалом 20 000 кВт) та 8500 кВт турбогенератора, що забирає енергію (у здоровому розумінні енергія означає все, що дозволяє виконувати роботи для виготовлення.) котел (котел - це пристрій (або навіть промислова установка, залежно від його потужності).) відновлення (котел, що використовує тепло (У повсякденній мові слова тепло і температура часто мають еквівалентне значення.) газів (Газ - це сукупність атомів або молекул, які дуже слабо і.) Вихлоп перед їх евакуацією в атмосферу).
Судно також використовує два носових рушія (носова частина - це виступаюча частина корпусу корабля, яка висуває кіль вперед. Плюс.) І два хвостових рушія, кожен з яких забезпечує тягу (в аеродинаміці тяга - це сила, що діє під час переміщення повітря. ) 25 тонн, для портових маневрів. Крен обмежений двома активними стабілізаторами з кожного боку. Два його якоря важать по 29 тонн кожен.
Ємність
За звичайних розрахунків його потужність набагато більша, ніж розрекламована: від 13 500 [5] до 14 500 TEU [6]. Різниця походить від того, що Мерск обчислює місткість своїх кораблів за кількістю (Поняття числа в лінгвістиці розглядається в статті "Кількість".) Перевезення контейнерів, якщо вони містять вагу (Вага - це сила тяжіння, гравітаційного та інерційного походження, що здійснюється.) фіксованою 14 тонн кожна; для Емма Мерськ, таким чином існує 11 000 TEU [7]. Інші компанії обчислюють, використовуючи максимальну кількість контейнерів, які можна завантажити в посудину, незалежно від їх ваги, що завжди призводить до збільшення кількості (цифра є символом, що використовується для представлення цифр).
Емма Мерськ також може перевозити 1000 40-футових холодильних контейнерів.
Різні
Маневровано 13 людьми, їй командував у 2006 році Генрік Солмер, а головним інженером є Майкл Томассен Сорт.
Ім'я Емма Мерськ вже був подарований іншим суднам тієї ж групи, включаючи 160 000-тонний танкер з 1995 року, придбаний у 2004 році Валемом і перейменований Загальний мир; інший Емма Мерськ є танкером для хімічних речовин 1985 року, вантажем 50 000 тонн, і плаває з 2003 року під назвою Ярмарок Вояджер, озброєний управлінням Fairdeal Group [8]