Volkswagen рухається зростанням європейського автомобільного ринку
Європейський автомобільний ринок у червні зріс на 5,2% порівняно з червнем 2017 року, на 2,9% за 6 місяців, що спочатку принесло вигоду німецькому Volkswagen.
У Вольфсбурзі конвеєрні лінії (тут гольф) працюють на повній швидкості.
Дизельгейт здається вже забутим для Volkswagen, чиї поставки зросли на 13,3% у червні та 8% за півріччя, з часткою ринку в 24,4% (зростання на 1 пункт порівняно з першими шістьма місяцями з 2017 року). У німецькій групі бренд Volkswagen працює ще краще, зростав на 16,8% у червні, чому сприяв новий позашляховик (позашляховик) T-Roc. Але хороший імпульс стосується також Audi (+ 6%), Skoda (+ 9,1%), Seat (+ 19%) і Porsche (+ 13,4%).
Слід визнати, що група, яка досягла найвидовищнішого прогресу з точки зору реєстрацій, залишається PSA (Peugeot, Citroën, DS) зі стрибком на 65,8%, але такий розвиток подій пов’язаний, перш за все, з додаванням брендів Opel та Vauxhall, придбаних минулого року у General Двигуни. Зі свого боку, група Renault зафіксувала зростання на 4,7%, ніж ринкове зростання.
Франція (+ 9,2%) та Іспанія (+ 8%) були основними двигунами в червні, випередивши Німеччину (+ 4,2%). Великобританія (- 3,5%) і особливо Італія (- 7,3%) навпаки знизили середнє значення. Минулого місяця на дороги Європейського Союзу (ЄС) було виведено 1,57 млн нових легкових автомобілів.
За перші шість місяців року на європейському ринку відбулося зростання на 2,9%, що перевищує прогноз зростання ACEA на 2018 рік на 1%. Він виріс на 3,4% за весь 2017 рік і переступив межу в 15 мільйонів проданих одиниць вперше з 2007 року. З січня по червень в ЄС було продано 8,45 мільйона автомобілів, із збільшенням в Іспанії (+ 10,1%), Франція (+ 4,7%), Німеччина (+ 2,9%) і зменшується у Великобританії (- 6,3%) та в Італії (- 1,4%).
PSA, тверда секунда
Французький PSA зміцнює своє тверде друге місце в Європі. Він все ще виграє від придбання Opel, яке було зафіксовано минулого року в рамках групи General Motors. Його частка на ринку за півріччя підскочила на 5,9 пункту, до 16,3%, збільшившись внеском 487 000 додаткових автомобілів марки блискавок, навіть якщо останній різко падає (- 6,3%) протягом шести місяців. У червні Peugeot (+ 7,2%), якому все ще допомагали позашляховики 3008 та 5008, та Citroën (+ 7,3%), який виграє від свого нового компактного позашляховика C3 Aircross, порівну потягнули групу. Торгова марка DS, яка прагне досягти високого класу, зросла на 27,6%, виграє від випуску позашляховика DS7 Crossback, першої новинки після багатьох років дефіциту.
На третій сходинці подіуму група Renault була менш ефективною в червні, і її частка на ринку розпалася (- 0,1 бала до 12,3%). Однак це зросло на 0,2 пункту до 10,7% за весь півріччя. Тільки в червні бренд Renault виріс лише незначно (+ 1,9%), тоді як його недорогий румунський бренд Dacia (+ 11,5%) продовжував тягнути групу вперед завдяки комерційному успіху нової версії SUV Duster.
Минулого місяця група BMW (з Mini), що зросла на 8,2%, обігнала Fiat Chrysler (FCA), чиї поставки впали на 2,6%, незважаючи на зліт Jeep (+ 72,8%). Бренд Fiat впав на 9,4%. Протягом шести місяців FCA залишається попереду німецького виробника, однак з часткою ринку 6,9% проти 6,2%. Ford (- 8,6%) також втратив позиції в червні, як і Daimler (Mercedes, Smart), реєстрація якого впала на 5,2%. З іншого боку, Toyota (разом із Lexus) наближається до символічної позначки - 5% частки ринку (до 4,7% за півроку). У червні поставки японської групи знову зросли на 13,7%, підкріплені ентузіазмом бензино-електричних гібридних двигунів. Toyota працює значно краще, ніж конкуруючий Nissan, знизившись на 14,4%, а частка ринку впала на 0,5 пункту з січня по червень до 3,3%.