Втрата частоти обертання двигуна під навантаженням

Наприкінці минулого тижня я відправився на невелику прогулянку в Паімполь і зіткнувся з такою проблемою:
під час підйому на канал, досить сильний зустрічний вітер, через 1-15 хвилин двигун, Volvo 2001, почав втрачати обороти, поки не застопорився. перший рефлекс, перевіряю, чи залишилось трохи дизеля, бак майже заповнений. Я вмикаю стартер, і двигун перезапускається, я повертаю його назад у швидкість і швидко (менше хвилини) двигун знову починає втрачати свої обороти. Повернувшись до повної нейтралі дроселя, двигун болісно набирає швидкість. Я перемикаюся, і через кілька секунд або десятки секунд те саме. Враховуючи місце розташування та погодні умови дня, я проводив свій час з трохи затягнутими сідницями, якорем та гаузером біля носу,:-( молитися, щоб нігть не зупинився остаточно, і класти добрі "пироги" до інвертор, болісно переходячи до нейтральної швидкості, перш ніж увімкнути 2500 об/хв, перш ніж швидкість невблаганно впаде.
Прибув до понтона, після доброї заслуженої піни:-) Я спробував відтворити проблему, і у мене було багато неприємностей .

втрата

Спочатку я виключив наступні моменти:
- Віддушина колектора заблокована, тому що якщо це було так, відкривши резервуар для перевірки рівня, я відрегулюю Pb щонайменше qq хвилин.
- Повітряний фільтр не надто брудний, перевірено демонтажем.
- Схема не засмічена, тому що графин оснащений прозорою чашею, і я бачив лише незначний бруд. З іншого боку, добре спостерігаючи за графіном, я побачив кілька мікро-бульбашок, які, здавалося, плавали.
Отже, моє запитання полягає в наступному, чи бачили ви коли-небудь дизельний графин без продувки, але з роликовим гвинтом із пластику на вершині, який використовується для регулювання потоку, а також, але тут, я думаю, я знаю відповідь, мікро-бульбашки повітря це дає ефект, описаний вище.

Я повернувся до свого домашнього порту наприкінці WE, без повторення проблеми. але там я був досить вітром, коли мені доводилось користуватися двигуном.

NB: pb втрати швидкості та "задушення" двигуна вже трапилися зі мною цього літа, але цього разу він зупинився незабаром після запуску та до того, як він провалився. З тих пір він не відтворювався, і я думав про лайно або трохи води в дизелі, не намагаючись зрозуміти занадто багато.