Втрата повітря при накачуванні

Питання до фракції MTB, яке також могло б зацікавити всіх гонщиків RR, оскільки це загальна проблема.

Якщо ви накачуєте вилу (або шини) до рекомендованого тиску відповідно до манометра, після зняття шланга завжди спостерігається певна втрата тиску, яка помітна "Pfff". Wh через повітря, яке все ще знаходиться в шлангу, або яке все ще може бути видалено з клапана, коли шланг знято. З моєю новою Rock Shox Reba ці втрати в негативній камері досить значні. Чи слід враховувати цю втрату при перекачуванні та просто накачувати більше за величиною втрат або як з цим боротися? Вам потрібен рекомендований тиск повітря в шлангу, а не в системі шлангового насоса.
Звучить безглуздо, але я кожного разу запитую себе!

На іншому форумі я отримав відповідь, яка мені здається правильною:

Вирішальним фактором є тиск на манометр перед відкручуванням шланга. Тиск у системі складається з тиску в трубці шини та насоса. Після зняття шланга (насоса) витікає лише те, що в ньому було. Однак тиск у шині залишається. Але якщо ви знову запускаєте насос для перевірки тиску, шланг насоса повинен знову наповнити повітря. Потім логотип виходить із внутрішньої труби, що знижує тиск у всій системі. При невеликому обсязі шини або елемента пружини частка, яка надходить у шланг насоса, порівняно більша, а це означає, що загальний тиск падає більше, ніж у шинах великого обсягу (наприклад, MTB).

Мені здається логічним. Тут немає фізика, який би підтвердив це?

Додаток:
Що повинно витікати, коли насос виймається із шланга/вилки підвіски, коли відповідний клапан вже знову закритий внутрішнім тиском.
В іншому випадку я погоджуюсь з попереднім оратором.

Клапан закриється лише тоді, коли внутрішній тиск вищий за зовнішній. Якщо шланг насоса все ще включений, обидва тиски будуть однаковими. Клапан закривається лише тоді, коли шланг насоса відривається, в цей момент ще трохи може вийти зі шланга шини. Але я думаю, що це дуже мало.

Клапан закриється лише тоді, коли внутрішній тиск вищий за зовнішній. Якщо шланг насоса все ще включений, обидва тиски будуть однаковими. Клапан закривається лише тоді, коли шланг насоса відривається, і в цей момент трохи ще могло вийти зі шланга шини. Але я думаю, що це дуже мало.

залежить від клапана, я почав із клапанів, які потрібно відкривати і закривати

AFAIK мова йшла в першу чергу про клапанах на велосипедах, а не про кранах для води тощо.

Я знаю, що якось ти повинен розпалювати все, що я пишу про себе, але це не повинно бути таким безглуздим

Майте багато задоволення від цього.

Чи не завжди це так?: confused: Коли я запускаю насос, він вже показує тиск в шинах. Це означає, що клапан вже всунутий, так?

Чи не завжди це так?: confused: Коли я запускаю насос, він показує тиск в шинах. Це означає, що клапан вже всунутий, так?

(Чому ця тема нагадує мені про це:
"Де ти на ньому? Ага, сьогодні я отримую більше гоночної велосипедної трубки. Отже, як мені набрати повітря в цю гоночну велосипедну трубу? Я думаю, ми справді дурні має отвір ззаду і спереду. Є отвір, це клапан. А інший отвір, це зміїний укус, його потрібно закрити, він прийде пізніше ".
"Що таке клапан? Я знову зроблю нас дурними. Клапан - це те, що входить, але його Lebjottstag нічого не робить").

Якби клапан був постійно відкритий, ви б не закачували в нього повітря, а лише штовхали б повітря між насосом і шлангом.
Не змішуйте насос з надувним матрацом, у LuMa немає самого клапана, він розташований на насосі. Інакше йде про велосипедну трубку.

Рекомендую спробувати самостійно: візьміть трубку МТБ (саме там це видно краще), відкрийте викрутку і грайте повітряним насосом самі ротом.

залежить від клапана. У автомобільних клапанах (наприклад, MTB) у головці насоса є штифт, і він штовхає ніпель у клапан, відкриваючи його.
Це насправді не так у випадку зі Склаверандом, якщо немає насосів, які ведуть себе так, з якими я не знайомий.

ГАРАЗД. Я спробую інший аргумент;) Коли я відриваю головку насоса, це робить "zischhhhhh" - і чим повільніше я її витягаю, тим більше вона шипить. Якщо клапан був щільно на шлангу, звідки береться це повітря? Очевидно, що із шланга насоса надходить лише повітря.

З шланга. Ведений клапан закривається більш-менш негайно (мінімальна маса).
Тиск у трубці такий же, як і в шині, тобто приблизно 8 бар. Це розширюється до 1 бар навколишнього тиску, тому після p * V = const 8x виходить стільки повітря, скільки місця для трубки та залишкового об'єму в насосі:)

: вой: так, це було його запитання до нас. З повагою. швидкий поїзд: D