Втрата ваги GT - Що залежить, скільки це приносить €

Втрата ваги GT - Що відбувається? Скільки це приносить? € ?

Внесок від Юнкрідер »Пн, 20 травня 2013 р., 23:24

Я озирнувся тут і, на жаль, не знайшов так багато про це, або лише шматочки в настройках. Мені було б цікаво, яку вагу можна економити на GT. Скільки зусиль, економії (кг), а також витрат досягнуто для відповідних конверсій? Цікаво також, які компроміси вам, можливо, доведеться піти. (наприклад, стосовно теми "Зняття комутаційного заземлення")

Його можна поділити на категорії?

- Екстремальний тюнінг - багато зречень/майже порожній гоночний автомобіль (килими, кондиціонер, звукова система)
- Проста настройка - відсутність обмежень (ободи, шини, вихлопна система тощо)

Я уявляв це так:

Автомобільні килими/внутрішня обробка/утеплення
Економія близько XX кг.
витрати - Час і піт
обмеження - значно вищий шум у салоні

Я усвідомлюю, що якщо у вас є необхідні зміни в кишені, ви можете зробити що завгодно. Для мене це більше про "реалістичні" дії. Тож якимось чином "серія GT" і щось на зразок Porsche робить з GT3 RS (кондиціонер, радіо тощо)

Можливо, можна було б почати в цьому напрямку.

Наприклад, я можу обійтися без системи кондиціонування, шукати предмет зі списку, подивитися, яку економію ваги це приносить і чи є з цим щось спільне (можливо, інструкції?) Велосипед не потрібно заново винаходити, існуючі теми можна просто пов’язати буде. (Ось, наприклад, розширення кондиціонера - на жаль, не таке інформативне: http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic. E + розгорнути

Відомо також, що машина після вартування коштує менше, ніж у початковому стані, тому для "поки смерть нас не розлучить"

Ось кілька ключових моментів: (які я міг собі уявити)
- Витяжна система
- Акумулятор (літієвий полімер)
- шини
- обідки
- Зніміть кондиціонер
- Зніміть звукову систему (радіо, антену, гучномовець, кабель)
- Заднє сидіння висунуте (пряжки/втягувачі ременів)
- Спортивні сидіння спереду
- Зніміть круїз-контроль

Що стоїть за KG, що можна додати "досить просто"? (Тут теж; Ніяких крайнощів, таких як карбонові диски або виготовлені на замовлення повні титанові вихлопи. Більше подібно до того, що тут робили раніше)

просто спінінг та більш екстремальні варіанти?
- Килими/утеплювачі/внутрішня обробка
- електропідіймачі вікон проти ручних
- Запальнички задніх і бічних стекол http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic. gen # p44002
- Деталі CFRP (капот двигуна? Дверцята? Крило)?

Зниження ваги

Внесок від mitsublue »Вівторок, 21 травня 2013 р., 11:22 ранку

Re: "GT-Special" - ваги та ефекти

Внесок від sbrunthaler »Вівторок, 21 травня 2013 р., 18:36

Re: "GT-Special" - ваги та ефекти

Внесок від Френк Ха. »Вівторок, 21 травня 2013 р., 21:30

Я завжди отримую електронні листи, оскільки був у Professional Motorsport в Кельні.

Усі лекції читатимуться німецькою мовою!
ЗАБРОНЮЙТЕ СВОЙ ПРОСТІР ЗАРАЗ!
натисніть тут

Єдина конференція, на якій аерокосмічна промисловість поєднується з автомобільним сектором - що ці дві галузі можуть навчитися одна від одної щодо зменшення ваги автомобіля?

КЛАЦНІТИ ТУТ, ЩОБ ЗАВАНТАЖИТИ ПОВНУ ПРОГРАМУ КОНФЕРЕНЦІЇ.
UKIP Media & Events Переслати колезі Скасувати підписку

UKIP Media & Events Ltd
Зареєстрована адреса: 82 St John Street, London EC1M 4JN
ПДВ GB879 4451 71
Реєстраційний номер: 5893940
Компанія, зареєстрована в Англії та Уельсі

Трохи високо для трохи налаштування, але ... можливо, хтось піде .