Втрати потужності понад 3000trs (Сторінка 1) A3 8L
100% неофіційний та незалежний форум для ентузіастів Audi
- Домашня сторінка форумів
- Список учасників
- Правила
- RSS-канал
- Дослідження
- Реєстрація
- Ідентифікація
Вас не ідентифікували. Твіт
Оголошення
# 1 23-05-2020 18:33:47
Втрати потужності понад 3000 тр
Я щойно купив Audi A3 8L 2001 року з об’ємом всього 70 000 км .
Автомобіль належав людині похилого віку, технічне обслуговування в автосалоні здійснювалось 19 років та 1 одинокому власнику.
Автомобіль знаходиться у майже новому стані, двигун - 1,9 тді ALH.
Я все ще мав 2 проблеми:
- кондиціонер більше не працював: після заміни компресора все в порядку.
- втрата потужності понад 3000trs: не вирішено.
Автомобіль їде дуже добре, з чіткими прискореннями, але понад 3000 тр., У нього закінчується пара та намагається піднятися на вежі, vmax, залишаючи вітрила 170 км/год.
Автомобіль не виходить на безпеку, не світиться попереджувальний індикатор, не виникає несправності через діагностичну розетку .
Маючи другу машину з однаковим двигуном, який працює дуже добре, я спробував змінити 3 деталі, витратомір, N75 та N239, без покращення.
Як ви думаєте, чи може бути задіяний головний вітрило турбо? (стрижень добре працює вручну), або каталізатор заблокований?
заздалегідь дякую за допомогу.
Офлайн
Оголошення
# 2 25-05-2020 16:50:16
Re: Втрати потужності понад 3000тр
Засмічений каталізатор, чому б і ні, але при такому пробігу було б цікаво, якщо тільки транспортний засіб не здійснив лише короткі поїздки.
Чи можете ви вказати "стрижень добре працює вручну"?
Офлайн
# 3 25-05-2020 17:35:13
Re: Втрати потужності понад 3000тр
Здравствуйте,
Засмічений каталізатор, чому б і ні, але при такому пробігу було б цікаво, якщо тільки транспортний засіб не здійснив лише короткі поїздки.
Чи можете ви вказати "стрижень добре працює вручну"?
Я говорю про шток, який управляє головним вітрилом на турбо.
Офлайн
# 4 25-05-2020 18:36:45
Re: Втрати потужності понад 3000тр
Так, я правильно зрозумів, але як ти цим керуєш? Це електричне або пневматичне приведення в дію?
Офлайн
# 5 05-25-2020 20:14:47
Re: Втрати потужності понад 3000тр
Так, я правильно зрозумів, але як ти цим керуєш? Це електричне або пневматичне приведення в дію?
Я активував його, натискаючи на нього пальцем.
Офлайн
# 6 05-29-2020 22:30:13
Re: Втрати потужності понад 3000тр
Завтра я спробую очистити турбо без демонтажу за допомогою пічного травлення.
Я буду інформувати вас, якщо це допоможе.
Офлайн
# 7 03-06-2020 07:06:54
Re: Втрати потужності понад 3000тр
Це електричне або пневматичне приведення в дію?
Офлайн
# 8 03-06-2020 08:58:57
Re: Втрати потужності понад 3000тр
Я припускаю, що пневматичний, труба надходить до капсули, прикріпленої до турбо, тоді шток виходить із цієї капсули, щоб приводити в дію головний парус.
Сьогодні ввечері я призначений на збої в читанні.
Офлайн
# 9 04-06-2020 21:39:37
Re: Втрати потужності понад 3000тр
Ось новина, я пішов до знайомого, який працює у vw, він повернувся з ПК дилера, щоб зробити діагностику, оцінка все та ж, несправностей виявлено не було.
Через ПК він активує капсулу на турбо, це працює, він перевіряє стрижень вручну, все нормально.
Він сказав мені, що якщо цей шток легко рухається вгору-вниз, головний вітрило працює, його не захоплюють, але машина серйозно бореться з тим, щоб піднятися за межі 2700 тр/хв.
Сьогодні я вирішив рухатися вперед у своєму дослідженні:
- Я спорожнив каталізатор, якщо він засмітився: незначний приріст крутного моменту на низькій швидкості, дуже приємний під 2000 об/хв, але все ще не має потужності понад 2700 т/хв. .
- Я все-таки замінив дизельний фільтр: він нічого не змінив.
- Я всмоктав повітря в трубі, яка йде від n75 до турбо, капсула не працює .
- Під час роботи двигуна я видалив трубу, що веде до пластикової кулі, вона добре всмоктує повітря, насос, який створює вакуум, здається, спрацював.
Незабаром я спробую інший комп’ютер, а також педаль акселератора.
Підсумовуючи, ось такі спроби:
- Зміна витратоміра,
- Зміна N75
- Зміна N18
- Зміна датчика G71/72
- Зміна N239
- Скасовує зміну клапана
- Заміна паливного фільтра
- Перевірка функціонування оператора
- Перевірка вакуумного контуру.
- Злийте каталізатор .
якщо хтось має якісь інші пропозиції, мені цікаво.
Офлайн