VW Golf 4 ключі
Інформація тут базується на досвіді.
Я не несу відповідальності за будь-які пошкодження, що виникли, і не даю жодних гарантій правильності!
Зверніть увагу також на сторінку, яку можна розблокувати! Інформацію про блок управління зручністю можна знайти там.
Навчіть радіо-ключ системі центрального замка
- Увімкніть запалювання
- Зафіксуйте транспортний засіб механічно, а потім натисніть кнопку на тій самій клавіші
- Натисніть клавішу ще раз більше ніж через секунду
- При необхідності процес регулювання підтверджується звуковим сигналом
Видаліть навчальні цінності та навчайте за допомогою клавіш радіо
- Увімкніть запалювання та підключіть VAG COM/VCDS до автомобіля
- Виберіть блок управління комфортом
- Виберіть коригування
- Виберіть канал 00
- Видалити навчальні цінності
- Виберіть канал 01 (канал 01 не працює, виберіть канал 21)
- Введіть кількість усіх клавіш і підтвердьте/"перевірити"
- зберегти
- Всередині 15 секунд на всіх клавішах послідовно натисніть клавішу.
Навчіть транспондер до іммобілайзера
Слід зазначити:
- Потрібні всі ключі, які потрібно навчити
- Не ставте чашу біля замку
- Напруга акумулятора не повинна бути менше 12,5 вольт
- На Golf III замість каналу 21 потрібно вибрати канал 01
- Увімкніть запалювання та підключіть VAG COM/VCDS до автомобіля
- Вибір вставки панелі приладів/приладової панелі (17)
- Вхід (11)
- Введіть 0 та чотиризначний PIN-код (із пластикової частини на клавішах) (наприклад, PIN-код: 3842 | Введіть: 03842)
- Підтвердити
- Виберіть адаптацію (10)
- Введіть канал 21 і "прочитайте": Відобразиться кількість введених клавіш
- Введіть нову кількість усіх клавіш (включаючи поточну) та збережіть
- Тісний блок управління адаптацією та "виходом"
З кожною клавішею слід навчити наступні кроки протягом 60 секунд повторити:
- Вимкніть запалювання і вийміть ключ
- Вставте наступний ключ і ввімкніть запалювання
- Зачекайте, поки світлодіод іммобілайзера на приладовій панелі не загасне приблизно через 2 секунди
Навчити спідометр/приладову панель на блоці управління двигуном (без прямого доступу до EEPROM)
Важливо! Чи можна на ці запитання відповісти "так"?:
Чи доступні всі ключі, що належать транспортному засобу?
Ключі та Motronic були від одного автомобіля і раніше навчали один одного?
Чи відомий логін старого та нового спідометра?
Чи зафіксований старий пробіг?
Чи зазначено кодування старого спідометра?
Якщо так, то виконайте такі дії:
- Встановіть новий спідометр
- Підключіть USB-кабель OBD
- Запустіть VCDS/VAG-COM
- Увімкніть запалювання
- Виберіть адресу 17 "Приладова панель"
Потім перевірте, як працює спідометр у новому режимі:
- Виклик функції 08 "Блоки вимірюваних значень"
- Канал 23, блок 4: 04 = новий режим | 06 = використаний режим
- Канал 24, блок 1: 00 = спідометр не заблокований | > 0 = заблоковано ще на X хвилин
- Канал 24, блок 2: 00 = блок управління двигуном не заблокований | > 0 = заблоковано ще на X хвилин
Детальніше про блоки вимірюваних значень
Якщо так, поступайте наступним чином:
- Функція 11 "Вхід"
- Введіть код входу (приклад: code = 9876 | input = 09876
- Функція 10 "Адаптація"
- Канал 50
- Вартість там 32000
- Введіть, протестуйте та збережіть код входу старого спідометра
У разі успіху новий спідометр прийме код входу старого спідометра та Motronic.
За необхідності на цьому етапі потрібно повторно виконати вхід.
Також можливо виконати наступне:
- Функція 11 "Вхід"
- Введіть код входу (приклад: code = 9876 | input = 09876
- Функція 10 "Адаптація"
- Прочитайте канал 00
- Зберігайте канал 00 без змін, щоб видалити значення навчання
- Зачекайте 30 секунд
Потім викладайте в транспондері ключ: Як дізнатися ключі?
Це неможливо, якщо транспондери заблоковані! Чи заблокований мій транспондер?
Потім спідометр можна закодувати:
- Функція 07 "Кодування"
- Введіть зазначене кодування та збережіть
Увага: структура кодування в новому спідометрі може бути іншою! Детальніше про кодування
Відрегулюйте пробіг:
- Функція 10 "Адаптація"
- 09 канал
- Введіть зазначений пробіг
Приклад: Позначено = 180.123 | Вступ = 18.012 | Остання цифра опущена
Увага: Це можливо лише один раз!
- Потім залиште блок управління
Нарешті кодуйте шлюз CAN:
Шлюз CAN повинен бути перекодований, щоб він здійснював пошук усіх модулів у мережі.
Ці модулі можуть бути, наприклад, блоками керування навігацією або автоматичною коробкою передач.
- Адреса 19
- Функція 07 "Кодування"
- Читати кодування
- Збережіть кодування без змін
Тепер залиште блок управління і ненадовго вимкніть запалювання.
Показання іммобілайзера
Вимірювальні блоки 022, 023 і 024 приладової панелі представляють інтерес для іммобілайзера
Вони показують наступне:
022A: Можливий запуск двигуна (1 так | 0 ні)
022B: блок управління двигуном відповідає (1 так | 0 ні)
022C: Транспондер присутній/правильний/читається (1 так | 0 ні)
022D: Кількість вивчених на сьогодні ключів
023A: Змінна відповідність коду (1 так | 0 ні)
023B: Транспондер заблоковано (1 так | 0 ні)
023C: Авторизація фіксованого коду (1 так | 0 ні)
023D: Статус WFS (4-7)* 1
024A: WFS/KI блокується на X хвилин, поки не стане можливим вхід* 2
024B: Блок управління двигуном заблокований на X хвилин* 2
024C: -
024D: Розпізнавання транспондера блокується на X хвилин* 3
Виноски:* 1: 4 = Новий або обмінний ШІ
5 = послуга заблокована, адаптація запрограмована
6 = відбувається адаптація, зазвичай функціональна
7 = триває адаптація
* 2: Час блокування: від 0 до 255 хвилин, починається з 10 хвилин
Час підраховується лише при включеному запалюванні!
* 3: Час блокування: від 0 до 10 хвилин, від 20 "неправильних" транспондерів
Час підраховується лише при включеному запалюванні!
Вимірювальні блоки за допомогою IMMO3:
З IMMO2 вони виглядають по-різному:
Подальші дані в Ross-Tech Wiki (англійською мовою) за посиланням.
Проблема мікроперемикача
Golf часто має проблеми з мікроперемикачами в дверних замках
Це виражається через:
- Центральний замок не реагує на механічне блокування/розблокування
- Не блимає при блокуванні
- Відсутність внутрішнього освітлення при відкритті уражених дверей
- Раптова тривога спрацювала без причини
- Звуковий сигнал попередження про світло вимикається, коли дверцята відчинені
- Світлодіод у дверцятах не блимає (безпечний замок неактивний)
- Двері не можна заблокувати або знову розблокувати
- Мікроперемикач задньої двері: машина знову блокується самостійно після відкриття лише багажника
- .
Що роблять мікроперемикачі?
Є ці п’ять перемикачів у/на замках передніх дверей або, згодом, лише у перемикачах водійських дверей. Чотири внутрішні та одна зовнішня .
Термін MicroSWITCH є неправильним, оскільки вони є лише орієнтовними => MicroTASTER.
Один розпізнає, чи повернутий циліндр замка на «розблокування» ключем, інший розпізнає положення «замок».
Ще двоє розпізнають, чи замок заблокований, інший - двері відкриті чи закриті.
Якщо хтось більше не працює належним чином - будь то через бруд (часто зовні) або зношеність - блок управління дверима і, отже, блок управління комфортом отримують неправильні значення.
Фотографії цього в посиланнях внизу сторінки.
Ви можете виправити це, помінявши мікроперемикач або замок.
Тема обговорюється на Motor-Talk принаймні два рази на місяць, тож посилання замість інструкцій.
Крім того, хотілося б зазначити, що я вже встановив два "дешеві замки".
Обидва працювали лише близько двох років. Зараз встановлена оригінальна деталь за 120 євро.
Ідеально підібрані мікроперемикачі важко або ніколи не знайти в Deutschlad.
У Китаї їх можна придбати приблизно за 15 євро. Тут на Aliexpress
Стаття може бути доступна сьогодні, а завтра розпродана.
У такому випадку назва була такою:
На додаток до мікроперемикачів, одна або кілька ліній також можуть бути розірваними/дефектними.
Переважно це шматок в районі петлі дверей.
завдяки Маркус і AXR для наконечника.
Функція вимірюваних блоків значень дуже проста.
Приклад 1: Капот відкритий і "Контакт витяжки" засоби "до"Щось не підходить до мікроперемикача витяжки.
Приклад 2: Автомобіль заблоковано та "Сторона водія"є"розблоковано", можливо, є помилка.
- Доріжка: внутрішня доріжка
- Тип: HAA
- Діаметр герба: 14 мм
- Період виготовлення (овальні кнопки): 11.98 - 09.00, 10.00 - 05.01
- Період виготовлення (квадратні кнопки): 05.01 - .
- Акумулятор (овальні кнопки): 2x CR1620 2x3V
- Акумулятор (квадратні кнопки): 1x CR2032 1x3V
- Частота (США): 315 МГц
- Частота (DE): 433,92 МГц
- Передавач (США): U2741B
- Передавач (DE): U2741BМ.
Якщо діапазон передачі короткий, виконайте наступне
- Витягніть обидві половини ключа або обережно відокремте їх викруткою
- Зніміть кришку з контейнера для відправлення, стежачи, щоб не пошкодити пломбу
- За потреби замініть акумулятор новим
- Якщо це нічого не змінює, IC U2741BM/N можна обміняти
- Після цього можливо, що ключу доведеться вчити ще раз. Дивись вище.
Сумісні номери деталей
- 1J0 959 753 G (квадрат), сумісний з 1J0 959 753 AG (квадрат) | Блок управління комфортом: 1C0 959799 B
- 1J0 959 753 A (круглий), сумісний з 1J0 959 753 N (квадрат) | Блок управління комфортом: 1J0 959799 AH
- 1J0 959 753 G (квадрат), несумісний з 1J0 959 753 A (круглий) або 1J0 959 753 N (квадрат)
- 1J0 959 753 AG (квадрат), несумісний з 1J0 959 753 A (круглий) або 1J0 959 753 N (квадрат)
Для перетворення з круглої на квадратну клавіатуру використовуйте 1J0 959 753 N, якщо раніше була доступна 1J0 959 753 A.
Розблокуйте функцію паніки/розблокування багажника
Радіоклавіша (квадратна клавіатура) має блок передавача з паяльними майданчиками для чотирьох кнопок
- Клавіша з двома кнопками займає дві (відкриття/закриття)
- Клавіша з трьома кнопками має три місця (відкрита/багажна/закрита)
- На американській клавіші збоку є червона кнопка паніки
Що таке випуск багажника?
- Багажник розблоковується натисканням і утриманням середньої кнопки
- Тепер багажник можна відкрити за допомогою ручки
- Інші двері залишаються замкненими
- Після закриття багажника він знову замикається
- Якщо багажник не відкриється протягом 10 секунд, він також знову заблокується
Що таке панічна функція?
- Натискаючи кнопку паніки, машина негайно спрацьовує сигнал тривоги (гудок або сирена)
Важливо:
- У Німеччині функція паніки заборонена!
- Тому перетворення виконується лише для тестових цілей і буде демонтоване пізніше (дійсно, див. Наступний пункт;))
- Зараз встановлені кнопки мають занадто високу (паніку)/низьку (багажник) висоту
- Перетворення не працює з клавішею з круглою клавіатурою!
Для перетворення потрібно:
- Кнопка мікро входу ITT KSC241G SMD, вартість: менше 1 євро (посилання на Pollin)
- Кнопка для поперечного встановлення, вартість: менше 1 євро
- Резистор SMD 1 кОм, вартість: менше 5 центів
- Корпус ключа з кнопкою паніки, вартість на eBay: приблизно 15 євро (не потрібно, оскільки лише для тестових цілей)
- Чохол для ключів із трьома кнопками, вартість на eBay: приблизно 5 євро (юридично)
Висновок:
- Чому VW створює друковану плату для кузова, багажника та блокування, а потім залишає перемикач на 1 євро.
- Я збираюся купити чохол на три кнопки;)
Перетворення дешевих радіоклавіш в оригінальний корпус
У 2011 році я отримав пульт дистанційного керування для існуючого центрального замка
Транспортний засіб: Golf IV Cabrio 2.0 з 2001 року випуску з пневматичним центральним замком
Пульт дистанційного керування: Micca 433 МГц майже за 30 євро з адаптером plug & play для насоса центрального замка
Проблема: Ключі зношені швидко, хитливо і неестетично
Важливо: Після перетворення, інший світлодіод замінить старий припій.
Без цього навантаження пульт дистанційного керування працює не завжди, але завжди працює під час усунення несправностей.: D
Хороші вказівки щодо демонтажу дверей можна знайти в Google.
Тому я залишаю це тут із малюнками без великої кількості тексту!
Тут чітко видно сліди води під гучномовцем та на прокладці підрамника.
Це також було причиною того, чому я розібрав двері.
Ручка демонтована (тут для повного очищення)
Три гвинти внизу
Один на Hochtönner
Водна стежка
Зніміть циліндр замку
Відкрутіть замок
Підкадр вилучено
При цьому трохи утеплені
Гучномовець був повторно герметизований і встановлений
Інформація тут базується на досвіді.
Я не несу відповідальності за будь-які пошкодження, що виникли, і не даю жодних гарантій правильності!
Ми не несемо відповідальності за вміст зовнішніх посилань або зовнішніх зображень!