Y 6200640071007400 AMJL оголошено - Сторінка 27 - Forum du Zéro
Майже все на Нулі
Y 6200/6400/7100/7400 AMJL оголошено
Re: Y 6200/6400/7100/7400 AMJL оголошено
Повідомлення від Петро3р »25 липня 2020, 21:31
Re: Y 6200/6400/7100/7400 AMJL оголошено
Повідомлення від jld31250 »25 липня 2020 р., 22:32
Re: Y 6200/6400/7100/7400 AMJL оголошено
Повідомлення від Бігуді »23 серпня 2020, 23:33
доброго вечора всім,
Сьогодні ввечері я щойно доопрацював звуковий декодер для Y 6400/6200 із вибірками звуку з реальних 6400-х.
хоча в банку звукових даних ESU є програма 6400/6200, я швидко поклав її в кошик, оскільки вона була занадто спрощеною
Нагадаємо, Y6200/6400 - це дизельний/електричний локомотив з дизельним двигуном Poyaud 6pdt (6 циліндрів потужністю 130 к.с.) і 1 тяговим двигуном, що приводить ланцюг в рух по обох осях
Ми уважно розглянемо ESU 6400:
посилання на веб-відео ESU 6400 V4 (тут EPM HO shunter)
якщо ми спостерігаємо графік двигуна ESU, ми бачимо, що після коробки "S", що відповідає холостому ходу, якщо ми навіть трохи пришвидшимося, двигун відразу йде
(за допомогою короткого прискорення SD) на середній швидкості (графа "D1"), а потім решта швидкості управляється шляхом зчитування з змінною швидкістю програмою (подача) цієї середньої швидкості D1 (від випуску 3 до випуску 50 на вашому наприклад, контролер)
якщо ми повільно сповільнюємось, відбувається зворотний малюнок, звук відтворюється менш швидко. але частота обертання двигуна D1 все ж залишається на своєму номінальному рівні, якщо ваш пульт не доведений до нуля! отже, якщо ви їдете в темпі ходьби, дизельний двигун все одно працює на половині швидкості. HM hm!
якщо ви швидко сповільнитесь, звук проходить через ланцюг DC1 (розріз газу), переходить до тимчасового холостого ходу CX і піднімається вгору, якщо ви не повернулися до нуля на важелі за допомогою швидкого натискання (CD1) зі швидкістю D1. це дещо спрощено, але трохи подібне. це можна зробити для моделей HO, де відсутність механічної інерції очевидна.
насправді все трохи інакше, і довго переглядаючи відео, Y6400 фактично починає буксирувати з холостого ходу і запускає кілька вагонів, ледь збільшуючи свою швидкість, оскільки двигун, що приводить в рух генератор, цей вже забезпечує тягу до мотор осі.
це також дозволяє плавно натягувати стяжки перед сильнішим натисканням на важіль.
крім того, механік може вибрати натискання дроселя повністю або частково залежно від профілю колії.
Мій графік двигуна 6400:
На своєму графіку я включив невелике прискорення. стартуючи (SD0) з низькою швидкістю (D0), я спостерігав це на ajecta yoyo, який їхав службовою дорогою на 10/15 км
тоді у нас є вибір між тим, як поставити газ на повний газ (sd3), і ми перейдемо безпосередньо до максимальної швидкості (D2)
або ми прискорюємось нормально і проходимо через проміжне плато D1, тому маємо 2 прискорення sd1 і sd2 до досягнення D2 (номінальна швидкість)
Я дотримувався частини принципу ЕСУ, а саме "качки" максимальної швидкості D2, яка буде зчитуватися зі змінною швидкістю приблизно від 30 до 55 км/год приблизно
але при реалістичних режимах для вух!
решта, що я не буду детально стосуватися ходьби по блуканню (відключення дроселя на всіх швидкостях) і відновлення тяги з різними звуками, оскільки йойо вже в русі, обертання двигуна вгору різкіше, ніж при звичайному прискоренні.
Відео ще немає, тому що мені потрібно почекати, щоб отримати свій Y6425, щоб побачити, яку HP я можу в нього вкласти!
звуки у мене досить серйозні (нічого спільного з "румпелем" ESU!) Це як мінімум 2w PUI або EM2!
2 зімо мого Y7139 тут менш підходять! це не було б представницьким.
Нижче наведені HP, які добре поєднуються зі звуком з моїм проектом: залишається з’ясувати, чи вписуються вони в yoyo!
друга HP (EM2) - це вбивство в басі, але ця річ так сильно вібрує, що я майже боюся за зварні шви йойо!