З Mercedes F-Cell через Євразію
Нотатки з поїздки з пальним елементом B-класу по Казахстану.
На задній план: Mercedes відправив три B-класи з приводом на паливних елементах, щоб обійти світ за 125 днів. Після старту в Штутгарті та етапів через Америку та Австралію ви перебуваєте в дорозі до Азії, і KURIER було дозволено проїхати 1200 км через центр Євразії. Ми знаходимося в Казахстані, де геологи (в Шидебаджі) насправді розташували центр євразійської сухопутної маси.
Ми беремо машину в Алмати (рос. Алма Ата), колишню столицю Казахстану. На південь засніжені гори гір Трансілі-Алатау піднімаються на висоту до 5000 м, але ми їдемо на північ до району з неперспективною назвою Голодний Степ. Для B-класу, який генерує свою електроенергію з водню, 600 км етапу першого дня є викликом, тим більше для ноги водія на акселераторі - занадто жваво, і кілометри до станції харчування для автомобіля страшенно не пропорційні тим, що були раніше Комп’ютерний розрахований діапазон.
Густий рух вранці в Алмати не робить позитивного впливу на споживання. Mercedes обіцяє запас ходу 400 км, але лише в найкращому випадку. І ти далеко не на казахських дорогах. Вам не потрібно підніматися на будь-які підйоми, дорога здебільшого веде прямо через степ. Асфальт з коефіцієнтом тертя наждачного паперу, вибоїни та колії, які також заслуговують цієї назви, гарантують, що водієві не нудно і негативно позначаються на економічних поїздках.
Заправка
Через 330 кілометрів наша АЗС виглядає як оазис у вигляді напівпричепа (повного пляшок з воднем), оточеного автомобілями технології Mercedes, ніби з нізвідки (або там). Щоб бути в безпеці, казахстанська влада направляє пожежну команду для контролю за процесом заправки. Це було майданчиком для технічних експериментів досить довго. За радянських часів ядерну зброю випробовували в Семипалатинську. Російський космодром Байконур знаходиться в Казахстані, і після їхньої місії космічні капсули потрапляють у казахський степ при посадці. Кілька кілометрів пізніше це не Sputnik, а проста "Лада Тайга", яка б'є по класу B і розтягує бічний листовий метал і надає задньому колесу цікавий кут нахилу. Для автомобіля це означає вихідний день, а для супроводжуючих механіків Mercedes нічну зміну, щоб повернути машину на дорогу. Послуги мобільних казахських механіків на дорозі, в колекції інструментів яких кувалда має елементарне значення, на щастя, не використовуються.
Балхаш, розташований на однойменному озері, пропонує три приємні речі: прекрасне озеро, вода якого переливається різними відтінками синього (одна половина з 16 400 озер - це прісна вода, інша солона), готель з цікавою назвою Альпіна та наступна заправка. Компанія Linde вирішила логістичну проблему постачання водню B-класу приблизно кожні 300 км.
Астана
Пожежна команда зараз більш спокійно ставиться до заправки, міліція, яка всюди присутня на вулицях, менш розслаблена. Завдяки 100 кВт електродвигуна, B насправді не є кандидатом на занадто швидку їзду. Ми в основному на дорозі зі швидкістю 90 км/год і споживанням 1,05-1,15 кг/100 км (залежно від дорожньої обстановки). Чим ближче ви до столиці Астани, тим вишуканішими стають вулиці. Будівництво тут ведеться з того часу, як місто стало столицею в 1997 році. Блискучі силуети різко контрастують із простими присадибними ділянками або юртами під час подорожі Хангерстепом.
З 20 градусами зараз приємно тепло, взимку, звичайно, може бути до мінус 40 градусів. Це робить Астану другою найхолоднішою столицею у світі. Нічого для F-Cell, який починається лише з мінус 25 градусів.
Для нас подорож тут закінчується.
Автомобілі їдуть через Росію та Скандинавію назад до Штутгарта, куди вони повинні прибути приблизно через 30 000 кілометрів.