За яких умов ми можемо д; Роджер до Кодексу шосе
від Frédéric Séguret - 5 жовтня 2015 р. - останнє оновлення 13 грудня 2019 р
Приватна швидка допомога або VPSP - це транспортні засоби, що користуються виїзними зручностями. Однак, коли вони призначені на екстрені місії швидкої допомоги, вони можуть за певних умов стати тимчасово пріоритетними.
Швидка допомога - це "транспортні засоби загального інтересу" у значенні Кодексу автомобільних доріг. В результаті вони отримують вигоду або від " проїзні споруди "(Загальний випадок) будь-який із пріоритет (особливий випадок: пожежники на пожежній місії, SMUR.)
"Легкість проходження" та "пріоритет": два чіткі режими звільнення
Автор простота проходу, слід розуміти, що у разі невідкладної місії існує можливість відступів цих транспортних засобів тільки наступні правила дорожнього руху: використовуйте звукові сигнали, уникайте правил обмеження швидкості, використовуйте смуги руху автобусів. Все це за умови, що інші учасники дорожнього руху не зазнають загрози та використовуються спеціальні попереджувальні пристрої [1]. На автострадах та швидкісних магістралях ви також можете їздити по аварійній смузі [2] .
пріоритетні транспортні засоби (пожежники, SMUR.) мають набагато ширші права, оскільки можуть відступати від правил дорожнього руху [3]. Наприклад, вони можуть піднятися вулицями в одному напрямку проти потоку або перетнути суцільні білі лінії. Зверніть увагу, що приватна швидка допомога або особистий рятувальний автомобіль із затвердженого об’єднання цивільної безпеки не підпадає під цю категорію. Однак це може тимчасово стати пріоритетом за певних конкретних умов.
Транспортний засіб загального інтересу може тимчасово мати пріоритет у певних ситуаціях
Приватна швидка допомога або рятувальний автомобіль для людей із затвердженого об'єднання цивільної безпеки - це транспортний засіб, який легко проїжджає. Однак, коли він є частиною охорони, призначеної для місій EMS, тоді він може стати - тимчасово - пріоритетним транспортним засобом.
Це вимагає ефективного доручення місії Центром-15 і щоб це мало терміновий характер. Пізніше ми побачимо, що під "надзвичайною ситуацією" тут розуміють, що транспорт має медичну природунадзвичайна ситуація а не просто відносної терміновості. Це випливає із застосування статті R311-1 Кодексу автомобільних доріг [4]:
"Пріоритетний автомобіль загального інтересу: автомобіль втручання (.) Для мобільних лікарняних підрозділів або, на прохання служби екстреної медичної допомоги, призначений виключно для втручання цих підрозділів (.)"
Це тлумачення R311-1, складання якого дещо заплутане, підтверджується Міністерством внутрішніх справ [5]:
"(.) Медичні транспортні машини швидкої допомоги належать до категорії" транспортні засоби загального інтересу, що користуються прохідними приміщеннями ". Потім вони приєднуються до режиму приниження статей R. 432-2 та R. 432-3 Кодексу про автомобільні дороги, коли вони перебувають у надзвичайній ситуації. Цей принижуючий режим застосовується до положень Кодексу автомобільних доріг, що стосуються обмежень швидкості, руху в зарезервованих смугах, використання попереджувальних пристроїв та руху на автострадах та швидкісних магістралях. Однак це не стосується дотримання світлофорів, до яких потрібні машини швидкої допомоги. З іншого боку, коли машини швидкої допомоги діють на вимогу служби екстреної медичної допомоги, вони мають ті самі прерогативи, що і "пріоритетні транспортні засоби загального інтересу". За цих обставин вони можуть відступати від усіх приписів, що стосуються правил дорожнього руху, прийнятих Кодексом дорожніх шляхів, коли це виправдовує нагальність їхньої місії (.) "
Справа ВПСП асоціацій
VPSP об'єднань цивільної безпеки не згадувались у Кодексі дорожніх справ до 2019 року. Однак національне сховище місій цивільної безпеки "пристрої планування надзвичайних ситуацій" [6] визначає, що VPSP асимілюються до ASSUs (Ambulances Rescue and Emergency Care). Як результат, вони мають ті самі прерогативи, що й приватні машини швидкої допомоги, а саме при терміновому втручанні полегшення проїзду. Код автодороги був складений у 2019 році [7]. З цієї модифікації VPSP чітко визнано транспортними засобами загального інтересу, що користуються вигодами на проїзд так само, як медичні транспортні машини швидкої допомоги.
Розширившись, ми можемо вважати, що вони мають пріоритет у разі термінового втручання на користь SAMU, принаймні в рамках охорони типу "аварійної мережі".
Увага: транспортний засіб об'єднання цивільної безпеки крім VPSP (мікроавтобус, командна машина, логістичний транспорт.) не отримує вигодивідсутність простоти проходу або пріоритету. Він завжди повинен поважати правила дорожнього руху, навіть у надзвичайних ситуаціях.
Засуджений фельдшер: є терміновість і терміновість
Вирушивши забрати пацієнта на прохання САМУ, накопичився приватний фельдшер: два переїзди червоного світла, зворотний рух, рух по смузі, зарезервованій для автобусів, і перевищення швидкості.
Жандарми зупинились і оштрафували транспортний засіб. Вони не відзначили перевищення швидкості, а інші порушення.
Крім того, було встановлено, що транспортер, хоча і був призначений САМУ, не перебував під терміновою місією. Дійсно, це був простий транспорт пацієнта, який не з’явився відсутність надзвичайної ситуації, але не зміг використати власний транспортний засіб, щоб дістатися до медичного закладу. Таким чином, наявність місії, дорученої Центром-15, не обов'язково означає, що вона є досить терміновою, щоб дозволити їй скористатися характером пріоритетного транспортного засобу.
Зазначимо, що поліція вважала, що місія була достатньо терміновою, щоб забезпечити легкий проїзд і, отже, не звинувачувати водія швидкої допомоги в його перевищенні швидкості, а також у використанні блимаючих вогнів та Русалки. Однак за відсутності надзвичайно важливої ситуації пріоритетний характер не визнавався. Ми бачимо, що справедливість встановлює градацію визнання прерогатив пріоритетного автомобіля швидкої допомоги, який надається життєво важливим надзвичайним ситуаціям, але не відносним надзвичайним ситуаціям.
Фельдшера засудили до кримінального штрафу у розмірі лише 10 євро. Рішення було підтверджено Касаційним судом [8] .
На практиці пам’ятати про драйвери VPSP
в термінова місія ви можете використовувати гудки, порушувати правила обмеження швидкості, користуватися автобусними смугами або аварійними смугами. Все це за умови не загрожувати іншим учасникам дорожнього руху та використовувати спеціальні попереджувальні пристрої;
у випадку з надзвичайна ситуація, на прохання Центру-15 ви стаєте пріоритетним транспортним засобом і можете відмовитись від інших правил (червоне світло, суцільна біла лінія), завжди за умови, що ви не загрожуєте іншим учасникам дорожнього руху та не користуєтеся спеціальними сигналізаціями.