За словами пілотів, загиблого польоту Airbus вдалося уникнути

Фото: imago stock & люди

словами

Париж. Падіння рейсу Airbus "AF 447" між Ріо та Парижем можна було б уникнути, якби Air France своєчасно замінила спідометри. Так вважає глава спілки пілотів Air France Жерар Арно в рамках нового розслідування аварії.

Для нього винні в аварії лічильники темпу, так звані "трубки Піто". "Без дефекту в трубі Піто аварії не сталося б", - звинувачує Арно.

Таким чином, комісія експертів, до якої належить Арно, спростовує "офіційну" версію, представлену французьким авіаційним органом BEA. Їх головний слідчий Ален Буйяр завжди стверджував, що суперечливі датчики є лише "елементом, але не причиною" катастрофи. Інтерпретація, на яку покладаються також Air France та виробник Airbus EADS. Бос Air France П'єр-Анрі Гурген чітко дав зрозуміти, що "не впевнений, що датчики стали причиною аварії". Бос EADS Луї Галлуа наполягає на тому, що А 330-200 розбився через "поєднання різних причин".

Найбільша катастрофа у Франції

Аварія над Атлантикою у віт понеділка - це найбільша катастрофа в історії французької авіації. В аварії Airbus загинуло 228 людей, у тому числі 28 німців. Дослідження причини ускладнюється, оскільки бортовий реєстратор аварійної машини практично не виявляється на дні Атлантики, можливо, на глибині понад 4000 метрів.

Президент Spaf Жерар Арно, який командує Airbus 320, звинувачує французьку авіаційну владу BEA у тому, що вона "зіграла роль трубки Піто". Експертна комісія, доповідь паризької недільної газети "Journal du Dimanche", опублікована заздалегідь у витягах, зазначає, що попередження повторювались знову і знову - ще в 1999 році в Німеччині і зовсім недавно в 2008 році. І Airbus, і Європейський орган авіаційної безпеки мали б більше дефектів щодо катастрофічних наслідків Вказували "трубки Піто". Однак Airbus відмовився від обов'язкових вимог щодо негайного обміну "пітотами".

На відміну від Air France, авіакомпанія "Caribbean Air" швидко зреагувала, коли пролунали тривожні дзвінки. У серпні/вересні 2008 р. Зонди піто на карибських літаках були заморожені, тому авіакомпанія замінила "пітоти" всього флоту Airbus протягом чотирьох тижнів. Експерти підрахували, що заміна всіх реактивних літаків Air France коштуватиме лише 153 000 євро.