Закінчується 40-денний страйк для 48 000 працівників General Motors
Профспілка працівників автомобілів UAW забезпечує підвищення заробітної плати, але три заводи закриються. Зараз він починає свої переговори з Фордом.
Опубліковано 27.10.2019 о 21:45, оновлено 27.10.2019 о 21:45
Після 40 днів страйку дії відновилися на вихідних у General Motors (GM). Новий чотирирічний трудовий контракт, узгоджений єдиною профспілкою автопромисловців, United Auto Workers (UAW), був схвалений більшістю 57% з 41 000 працівників, що голосують, із загальної кількості 48 000 страйкуючих.
Найтриваліша трудова суперечка GM з 1970 року коштувала компанії більше 2 мільярдів доларів, не кажучи вже про її негативний вплив на постачальників автовиробників. Наприклад, корпорації Lear довелося розміщувати сотні співробітників під технічним звільненням. Результатом страйку є лише мільярд доларів втрачених заробітних плат лише в автомобільному секторі. 300 000 автомобілів, які не були випущені через зупинку 34 заводів GM з середини вересня.
Зараз GM працює над тим, щоб компенсувати деяке відставання виробництва. Тим часом аналітики ведуть свої рахунки, щоб оцінити фінансовий вплив поступок, зроблених забудовником. Зі свого боку, UAW негайно вступив у нові переговори з Ford з метою застосування умов нового контракту, відібраного від GM до американського виробника автомобілів номер два. Потім настає черга Chrysler.
Ford більш вразливий до підвищення заробітної плати
Це непростий рік, оскільки Ford, хоча і поступається GM за світовим обсягом виробництва, є номером один у Сполучених Штатах. У той час як GM переніс більшу частину свого виробництва в Мексику, Ford все ще наймає 55 000 працівників UAW на своїх американських заводах, що на 15% більше, ніж у конкурента. Збільшення заробітної плати та премії, надані GM, отже, будуть важити важче у фінансах Ford, гіганта, який вже перебуває в процесі реструктуризації. Однак, на відміну від GM, фірма Дірборн (штат Мічиган) не прагне закрити жоден зі своїх 25 заводів у США. Однак збереження робочих місць на чотирьох американських майданчиках, які очікують на закриття, стало основним каменем, що стримує переговори між GM та UAW.
Якщо є одна річ, в якій UAW зазнав збою, це все. GM зберігає за собою право закрити три ділянки і в кінцевому рахунку рятує лише один. Таким чином, знаковий завод у Детройті-Гамтрамці буде модернізований, а GM обіцяє інвестувати 3 мільярди доларів. Однак заводи в Балтіморі (штат Меріленд), Лордстауні (Огайо) та Уоррені (Мічиган) закриються. Дональд Трамп, який засудив ці плани закриття в минулому році, нічого не зміг зробити.
Великою перемогою UAW стало поступове скасування подвійної шкали оплати праці, яка діяла з 2007 року. Це дозволило GM виплачувати найманим особам менше. У всіх категоріях разом зарплата збільшується на 3-4 роки на 4 роки. Працівники з вищим стажем отримують негайну премію в розмірі 11 000 доларів. Тимчасові працівники отримають бонус у розмірі 4500 доларів. Крім того, вдосконалено режим перерозподілу частки прибутку серед робітників, тоді як GM зобов'язується інвестувати 7,7 млрд. Доларів у свої заводи.
Збільшення заробітної плати лише додає 100 мільйонів доларів до щорічних витрат GM. Тому виробнику доведеться поглинати цей надлишок, зменшуючи виробничі витрати в інших місцях. Йому допоможе закриття трьох непрацюючих заводів. З точки зору конкурентоспроможності, поступки GM здаються стерпними, оскільки більша частина конкуренції зараз задіяна не в седанах, а в популярній ніші 4х4, позашляховиків та пікапів, транспортних засобів, здебільшого зібраних Ford та Chrysler. Але остання також незабаром буде підпорядкована новим умовам, узгодженим з UAW.