Закон Бадінтера, як отримати компенсацію у випадку дорожньо-транспортної пригоди АЛЬТЕР ВІД Avocats
17 липня 2020 р
Що таке закон Бадінтера ?
Закон від 5 липня 1985 року, відомий як "Закон Бадінтера", народився в контексті, коли кількість смертей або серйозних аварій у зв'язку з дорожнім рухом досягла апогею, тоді як закон не дозволяв потерпілим отримувати точну компенсацію.
Мета Закону Бадінтера полягає не в тому, щоб, на відміну від традиційних режимів цивільної відповідальності, знайти особу, відповідальну за заподіяну шкоду, а в тому, щоб визначити боржника зобов'язанням відшкодувати.
Він створив конкретну схему компенсації дорожньо-транспортних пригод, яка базується, щоб бути ефективною, на обов'язку страхувати всі транспортні засоби. Таким чином, зобов'язання про відшкодування майже систематично обтяжується страховиком (або, якщо не вдасться, гарантійним фондом -FGAO-), а не залученим водієм.
Цей закон досяг своєї мети та значно покращив становище жертв ДТП.
Подвійне розмежування проводиться залежно від того, чи є жертва водієм чи ні, і чи матеріальна шкода чи тілесна шкода.
Крім того, закон Бадінтера регулює процедуру компенсації жертвам (і змушує страховиків робити пропозиції про компенсацію в певні терміни).
Першим кроком, проте, є перевірка застосовності закону.
Коли застосовується Закон Бадінтера ?
Закон від 5 липня 1985 р. Застосовується лише тоді, коли наземний автомобіль потрапляє в дорожньо-транспортну пригоду.
Наземний моторний транспортний засіб (VTM) має власний механізм, що дозволяє йому рухатися по землі.
Дорожньо-транспортна пригода - це обов’язково випадкова подія. Отже, закон не застосовується, коли водій транспортного засобу хотів збити потерпілого.
Участь транспортного засобу у дорожньо-транспортній пригоді також є умовою застосовності закону. Це поняття широко цінується в судовій практиці, яка вважає, що транспортний засіб може потрапити в аварію, як тільки потерпілий надасть докази того, що цей транспортний засіб відіграв роль у виникненні цієї аварії і навіть за відсутності контакту з жертвою.
Так, наприклад, транспортний засіб, іммобілізований на дорозі, що спричиняє зміну траєкторії руху мотоцикла, який вразив потерпілого, бере участь у ДТП, навіть якщо він нерухомий і навіть за відсутності контакту з потерпілим.
Так само при ланцюгових зіткненнях усі транспортні засоби вважаються причетними до однієї і тієї ж дорожньо-транспортної пригоди. Таким чином, жертва цієї аварії може вимагати компенсації у водія, якого обрав, без необхідності визначати транспортний засіб, який насправді його збив.
Усі ці умови виконуються, повинен застосовуватися закон Бадінтера, виключаючи всі інші схеми компенсації.
Потім необхідно розрізняти, за кермом потерпілого чи ні.
Що передбачає закон Бадінтера для постраждалих жертв? ↑
Провідна жертва
Закон передбачає, що відшкодування збитків, понесених потерпілим як водієм, може бути обмеженим або навіть виключеним у разі вини. Це створює серйозні труднощі для мотоциклістів, жертв часто надзвичайно серйозних збитків, яким, як водію, протилежний страховик дуже часто виступає проти водіння, обмежуючи відповідальність. Форма подвійного покарання ...
Проте слід зазначити, що провина водія потерпілого вплине на його компенсацію лише в тому випадку, якщо вона причинно пов'язана з його шкодою.
Наприклад, якщо доведено, що стан сп’яніння потерпілого не пов’язаний з його шкодою, його компенсація не обмежується за відсутності доказів причинного зв’язку між виною та аварією.
Непровідна жертва
Потерпілий, який не керує автомобілем, отримує набагато більш сприятливе поводження, оскільки його вину звинувачуватимуть лише в тому випадку, якщо він не виправданий і є єдиною причиною шкоди.
Ця несправність дуже рідко зберігається. Це умисний проступок надзвичайної тяжкості, який без поважних причин піддає винного небезпеці, про яку він повинен був знати.
Крім того, коли жертві менше 16 або старше 70 років або якщо у неї є довідка про постійну непрацездатність або рівень інвалідності 80% або більше, їм систематично виплачується компенсація, якщо вона добровільно не вимагала шкоди.
По суті, жертвам, які не керують автомобілем, майже завжди виплачується компенсація, якщо вони свідомо не застосовують квазісуїцидальну поведінку.
Однак ці правила відрізняються, коли йдеться про усунення пошкоджень майна.
Що передбачає закон Бадінтера при матеріальних аваріях? ↑
У цьому контексті різниця між жертвами вже не існує. Пам'ятайте, що основною метою закону від 5 липня 1985 року було гарантування компенсації жертвам тілесних ушкоджень.
Щодо шкоди, заподіяної майну потерпілого, між потерпілими відновлюється рівність, так що скоєна провина завжди матиме наслідком обмеження або виключення його компенсації.
З іншого боку, закон передбачає новий виняток щодо "витратних матеріалів або приладів, що постачаються за рецептом лікаря". Для цього виду власності міркування такі самі, як і щодо компенсації за тілесні ушкодження. Отже, необхідно буде діяти відповідно до розмежування потерпілого, який керує автомобілем, та потерпілого, який не керує автомобілем.
Як отримати компенсацію після ДТП? ↑
На додаток до створення конкретної схеми компенсації дорожньо-транспортних пригод, закон Бадінтера визначив процедуру компенсації та поклав ряд зобов'язань на страховика транспортних засобів на користь потерпілого, який повинен отримати компенсацію.
У випадку, якщо відповідальна особа невідома або не застрахована
Буває, що відповідальний водій не уклав страховку від автомобільної відповідальності, хоча вона є обов’язковою.
У цьому конкретному випадку процедура компенсації відбуватиметься у Фонді обов'язкових страхових гарантій (F.G.A.O).
F.G.A.O не зобов'язаний тими ж зобов'язаннями, що і страховик, і опікується відшкодуванням матеріальної шкоди лише тоді, коли потерпілий зазнав тілесних ушкоджень.
Іншими словами, за відсутності тілесних ушкоджень фонд не відшкодовує потерпілому матеріальну шкоду.
Терміни та режим компенсації перед цим фондом складні, і потерпілий зацікавлений у забезпеченні навичок адвоката.
Дійсно, потерпілий має короткий рік, щоб зв’язатися з F.G.A.O, коли винний стане відомим. Цей період продовжується до трьох років, коли він невідомий. Він також повинен довести нещасний випадок, що часто вимагає проведення кримінального розслідування (складний процес для здійснення).
У випадку, якщо відповідальний водій застрахований
У цьому випадку може повною мірою застосовуватись закон Бадінтера, і цей страховик повинен виплатити компенсацію потерпілому.
На практиці більшість страховиків дотримуються міжстрахової угоди "Автомобільна компенсація та особистий регрес" (дорожньо-транспортні пригоди та угоди між страховиками:).
Відповідно до цього страховик потерпілого повинен компенсувати втрату страхувальника, як тільки його постійна непрацездатність буде меншою або дорівнює 5%. Це переважна більшість жертв дорожньо-транспортних пригод.
Ця угода між страховиками вводить жертву в оману. Дійсно, хоча може виникнути спокуса знайти довіру до власного страховика, майте на увазі, що страховик, керуючись своїми економічними інтересами, має всі інтереси мінімізувати компенсацію жертви.
Як ми вже пояснювали в попередній статті, операція між потерпілим та страховиком має суттєву обов'язкову силу, іноді більшу, ніж сила судового рішення (інтереси та небезпека мирової угоди з питань компенсації). Тому ми можемо лише порадити потерпілому в дорожньо-транспортній пригоді допомогу адвоката, який спеціалізується на законодавстві про тілесні ушкодження.
Закон Бадінтера вимагає від страховика надати мирну пропозицію компенсації потерпілому від тілесних ушкоджень протягом восьми місяців після аварії. Ця пропозиція буде тимчасовою лише тоді, коли стан здоров'я жертви не буде зміцнено (див. Відео на цю тему).
Коли страховика повідомляють про стабілізацію стану здоров'я потерпілого, він має п'ять місяців, щоб зробити остаточну пропозицію про компенсацію.
Для розробки цієї пропозиції важливим є огляд потерпілого лікарем-експертом.
Це обстеження дозволяє як визначити зміцнення стану його здоров'я, так і кількісно оцінити його упередження. На практиці це виконує медичний консультант, призначений страховою компанією. Тому надзвичайно важливо, щоб збалансувати співвідношення сил, потерпілого супроводжувати його адвокат, з яким він буде готувати експертизу. Адвокат може обговорити з медичним радником судово-медичну оцінку вартості шкоди, заподіяної внаслідок аварії, та перевірити, чи увесь збиток, представлений його клієнтом, включений у звіт. Додана вартість юриста під час проведення оціночних робіт не заперечується (тілесна оцінка - вирішальний момент у відшкодуванні потерпілих), звіт складає основу майбутньої компенсації.
Пропозиція страховика зроблена на основі цього звіту, і закон вимагає, щоб вона охоплювала всі елементи компенсації збитків.
Отримавши цю пропозицію, жертва має право прийняти, відмовити або навіть сформулювати зустрічну пропозицію, щоб розпочати мирні переговори.
У будь-якому випадку потерпілий може в будь-який час припинити мирову процедуру та викликати страховика відповідальної особи до компетентних судів для отримання правової експертизи або відшкодування збитків.
Якщо потерпіла вирішила мати справу зі страховиком, у неї є п'ятнадцять днів, щоб денонсувати транзакцію та відмовитись.
Наприкінці цього періоду денонсації, якщо потерпілий не денонсував операцію, страховик має один місяць, щоб здійснити виплату сум, належних за операцією.
Чи можу я проводити процедури самостійно? ↑
Закон не вимагає, щоб вам допомагав або представляв адвокат для отримання мирової компенсації від страховика за наслідки дорожньо-транспортної пригоди.
На практиці, крім того, більшість нещасних випадків компенсуються без втручання адвоката.
Один із порочних наслідків цього режиму полягає в тому, що зобов'язання, покладені на страховиків (які повинні сформулювати пропозицію компенсації потерпілому протягом певного періоду - див. Вище -), викликають у жертв довіру.
Це почуття довіри ще більше посилюється "допомогою", яку іноді пропонує юридичний відділ власного страховика потерпілого. Однак цих служб, які часто працюють виключно через письмові обміни, залишається дуже недостатньо, щоб забезпечити жертві гарантію повної компенсації збитків.
Консультація спеціалізованого юриста, який під час співбесіди буде знати, як оцінити збитки свого клієнта (про що останній іноді навіть не знає), який буде супроводжувати його в експертизі, який обговорить запропоновану компенсацію страховику необхідно для отримання повної компенсації.
Я залишаюсь у вашому розпорядженні, щоб допомогти вам.
Катерина ПУЗОЛЬ
Адвокат, що спеціалізується на праві особистих травм
7 rue de l'Hôpital Militaire
Лілль 59000
телефон: 03 66 72 26 33
факс: 03 66 72 27 08