ЗАПИТАТИ Yamaha Tracer 900 Поліція та жандармерія, занадто небезпечно; Мото-станція

Суперечка розгортається навколо Yamaha Tracer 900, яка оснащує поліцію. Минулого року вилучений з бригад, причетний до драматичних аварій, відновлений на роботі, вони знову стоять у стороні. Що сталося з Tracer 900? Що ми йому знову дорікаємо? Moto Station робить підсумки.

Крістоф Ле Мао та Ремі Дародес

Криза “МТ-09”: нагадування про факти та хронологію

7 липня 2017 року керівництво національної жандармерії оголошує, що готується вивести Yamaha Tracer 900 зі свого автопарку. Нове придбання надійшло в 2016 році, проте затверджене комісією пілотів-експертів, визнане агентами моторизованих бригад потенційно небезпечним. Поціношення, на жаль, посилюється через смерть на службі та верхи молодого поліцейського та жандарма. Щодо останнього, ми хотіли знати більше, звернувшись до національної жандармерії. Нам не вдалося зібрати інформацію, оскільки розслідування цієї аварії все ще було відкритим.

У липні 2018 року після багатьох випробувань та інших тренувань, Tracer 900 повертаються до парків трафаретні друковані мотоцикли. Тим часом основна преса взяла досьє. Це підкреслить, справедливо чи ні, "Сумний збіг обставин" між інцидентами, що сталися, та кампанією з відкликання, випущеною Yamaha, стосовно всього діапазону CP3 (Yamaha XSR 900, Yamaha MT-09, Yamaha Tracer 900), тобто згідно з моделями Yamaha 16 034. Це стосувалося шпильок керма, які, на жаль, мали тенденцію до послаблення. Не було остаточно доведено, що ця проблема безпосередньо пов’язана зі смертельними аваріями у правоохоронних органах.

18 червня Le Parisien повідомив, що піддиректорат громадської безпеки та безпеки дорожнього руху національної жандармерії, виданий записку про призупинення роботи сотні Tracer знову, з 450, які використовувала жандармерія! Причина цього разу: "деякі вилки, можливо, були оснащені Yamaha невідповідним інструментом (ударним ключем)". Парижанин наполягає на зібраних свідченнях: "З моменту його запуску було стільки проблем, що деякі колеги більше не хочуть їздити на Tracer 900". Зауважте, що ця примітка не опублікована.

Довіри працівника правоохоронних органів:

Ми також поспілкувались з одним із них, який хотів залишитися анонімним.

«Вже два роки я щодня катаюсь на Tracer 900. Я один з тих людей, які не відчувають цього мотоцикла, навіть особисто, я його не придбаю. Однак у цивільному житті я зустрічаю багато людей, яким це раді! Навіть у відділі ми не всі одностайні. Але у мене є досить багато колег, хороших байкерів, які поділяють мою думку. Основною проблемою для мене є задній амортизатор і, можливо, аеродинаміка через балки, великі бульбашки та корпуси. Чесно кажучи, я цього не відчуваю. "

Відповідь Yamaha:

Ми зблизилися з Вінсентом Томмере, керуючим директором Yamaha Motor France, щоб висловити нам свою точку зору.

"Ви повинні знати, що Tracer 900 поліції не є цивільними мотоциклами. Вони мають різне обладнання та різні підвіски з самого початку та для всіх мотоциклів, призначених для цих місій. На вимогу певних адміністрацій посилено призупинення роботи Tracer 900 жандармерії та поліції. Потім ми модернізували парк Tracer 900, що використовується правоохоронними органами. Кілька місяців потому на двох мотоциклах ми помітили ненормальний «клацання» (шум) на рівні вилки. Зазначивши цю проблему, ми повернулися до її походження. І ось під час модернізації серія цих мотоциклів зазнала неправильного поводження. Ми змогли його виявити, втручаючись Японією, відтворивши цю маніпуляцію, зроблену під час модернізації. Після цього Yamaha вирішила виправити це шляхом спеціальної операції з відкликання цих правоохоронних органів Tracer 900. Це представляє 130 мотоциклів. Адміністрація, як запобіжний захід, воліла знерухомити 130 мотоциклів. Ось що ожило цю історію. Сьогодні (25.06.2019) роботи з корекції виконуватимуть наші техніки протягом 15 днів ".

Думка Moto-Station:

Незважаючи на безліч його якостей, починаючи з Yamaha з вигідним співвідношенням ціни на обладнання, це слід визнати перший урожай Yamaha Tracer 900 іноді показував a небезпечна поведінка на вибоїстих дорогах дуже стабільними темпами. Однак ритми, на які обмежена міліція та жандарми моторизованих бригад ...

На нашу думку, перше покоління "цивільної" Yamaha Tracer 900 обумовлене цим кількома особливостями:

перший - його особлива геометрія особливо нахилений до задньої частини, що робить його передню вісь та рульове управління дуже жвавими, навіть нервовими при розгоні.
Другий - його досить гнучкий оригінальний задній амортизаторі його дуже проникливий двигун, які підсилюють масообмін і неминуче скидають передній кінець на прискорення, що може призвести до рульових рухів.
По-третє, ергономіка, також на задній панелі, та використання великих кермів, які в сукупності додатково розвантажують передню частину велосипеда. Деякі власники підкреслили це максимально: "в дуеті і завантаженому, не слід надто прискорювати перші звіти" .

Слід зазначити, що залежно від бригад та правоохоронних органів підготовка варіюється, тому Національна жандармерія оснащена амортизаторами Ohlins ззаду та дорогою Мішлен 5. Але, у всіх випадках, мотоцикли отримують обладнання ззаду, замість пасажира. Наприклад, це неминуче впливає на розподіл мас. Трасограф 900 Tracer важить приблизно 30 кілограмів.

Тож, коли справа доходить до швидких темпів, правоохоронні органи Yamaha Tracer 900 (як і виробнича, до речі) заявляють певний посібник користувача та трохи м’якості. - питає вона бути більш сумлінним на кермі, ніж на інших машинах, особливо на руїнованих поверхнях. Розкіш, яку правоохоронці не завжди можуть собі дозволити, враховуючи їхні транспортні обставини.

У 2018 році Yamaha зробила чіткий розвиток свого Tracer 900 із появою версії GT. Колісну базу подовжено з 1440 мм до 1500 мм, включаючи 6 см маятника. Важлива модифікація, яка значно підвищує стійкість велосипеда при поворотах, а також його напрямок руху на високій швидкості. Тоді ми були здивовані масштабами змін, особливо з огляду на хороший комерційний стан цієї моделі. Чи слід розцінювати це як визнання невдачі? принаймні, з нашої точки зору, межі логіки платформи, тому що для перетворення MT-09 в Tracer 900, безсумнівно, потрібно було прибути туди, з цією помітною еволюцією.

Окремо від цього ми можемо передати тут певні зауваження, певні факти, які ми бачили у контакті з правоохоронними органами або техніками Yamaha Motor France.

Після TDM 900, здорового і не дуже динамічного, Yamaha довелося запропонувати поліції його заміну в пропозиції мотоциклів менше 1000 см3. З Tracer 900 правоохоронці отримали мотоцикл із абсолютно новим співвідношенням потужності до ваги та значно більш динамічною керованістю; більше того, на відміну від масивних і важких Yamaha FJR 1300 та BMW R1200RT. Протягом перших місяців використання технік сказав нам: "Ми зробили кілька важелів, пластин для підніжок, Tracer 900 змінив життя багатьох поліцейських". Що з цього слід зробити? що поліція та жандарми, якими б відповідальними вони не були, оцінюють результативність, як і багато байкерів? що Tracer 900 насправді непридатний? У цьому випадку ми також повинні пам’ятати про існування Yamaha XJ 900 Diversion S у складі бригад, який не світив своєю суворістю ... Незважаючи ні на що, зважаючи на ситуацію та справді драматичні зобов’язання, які зазнав Tracer 900 у поліції сили, виявляється, що потрібно вжити всіх заходів. Yamaha неминуче грає велику роль як промисловця, тим більше, що тендер на трафаретні мотоцикли відновлений у 2020 році.