Зареєструйте газову систему самостійно Газові системи - E39 Форум
Цей сайт використовує файли cookie. Використовуючи наш веб-сайт, ви погоджуєтесь з тим, що ми встановлюємо файли cookie. Додаткова інформація
Привіт спочатку
Які документи вам потрібні, щоб система Prins VSI була зареєстрована в e39? Витрати? Чи потрібно їхати до TÜV Hessen, або робити DEKRA/KÜS?
Справа в тому, що система з мого старого e39, система також була там введена. У мене досі є звіти про викиди вихлопних газів від старих. Зараз я посаджу його в моєму нинішньому e39.
Модернізатор, який встановив та зареєстрував систему для мене тоді (4-5 років тому), більше не існує.
Дякую Зоране
Дикун
Легенда форуму E39
Я просто заїхав би до ТЮФ і запитав .
Номер шасі вказаний у моєму звіті про викиди
та примітка, що цей звіт стосується лише цього транспортного засобу !
. ти маєш рацію, це справді VIN.
Де я можу отримати новий звіт про викиди зараз? Хтось може мені допомогти?
Туристичний фанат
Пріни
Або як альтернативу - будь-який модернізатор, який його встановлює .
Однак це не дешево, ви повинні знати, що тому, що він повинен потрапити в кропиву за вашу роботу, коли ситуація стане жорсткою .
Якщо хтось навіть робить .
Дикун
Легенда форуму E39
Так, запитайте у Прінс в Ейндговені чи у одного з німецьких імпортерів .
І зберіть усі папери до перетворення
і підрахувати, чи справді воно того варте .
Художник528i
Коли я вперше зареєструвався, мені довелося піти до Stately TÜV.
Чи можу я зараз також піти в DEKRA and Co.
Багато чого вже змінилося. Ви можете зареєструвати його без модернізації.
У нас є перетворювачі на форумі. Можливо, хтось із вас може замовити ABG для мене?
Художник528i
Оригінал від так
Коли я вперше зареєструвався, мені довелося піти до Stately TÜV.
Чи можу я зараз також піти в DEKRA and Co.
Багато чого вже змінилося. Ви можете зареєструвати його без модернізації.
У нас є перетворювачі на форумі. Можливо, хтось із вас може замовити ABG для мене?
Є PN.
Оригінал від так
Коли я вперше зареєструвався, мені довелося піти до Stately TÜV.
Чи можу я зараз також перейти до DEKRA and Co.
Багато чого вже змінилося. Ви можете зареєструвати його без модернізації.
У нас є перетворювачі на форумі. Можливо, хтось із вас може замовити ABG для мене?
Є PN.
Залишилося лише питання, чи можу я піти в DEKRA?
Художник528i
Зниклий безвісти в армії
Інвентар форуму E39
ви можете піти в будь-який тюв.
АЛЕ! це повинен бути головний інспекційний орган.
Так говорять великі, де сидять інженери, яким дозволено знімати його.
Хто перевіряє:
Метод установки, номери випробувань на кожній окремій встановленій деталі,
У будь-якому випадку, ви повинні мати звіт про викиди, в якому згадується ваш автомобіль, та номер вашого шасі!
після прийняття ви отримаєте лист. зменшення коштує десь близько 150 євро!
Вам доведеться надіслати виставлений лист кудись у кут Глаубе Кельн-Бохум.
є якийсь офіційний n/a що саме.
За допомогою серветки Tüv ви повинні подати заявку на дозвіл на експлуатацію вашого переробленого автомобіля.
задоволення коштує 40 євро!
І лише з цього кабінету ви отримуєте серветку, яку приймальна комісія приймає до вступу.
Пс: Я був у головному випробувальному центрі Декри (Вісбаден-Шерштейн)
О так, тест на гальмо також проводиться на стенді для тестування гальм. інакше він не може випустити транспортний засіб з залу!
у мене все було без проблем.
Зниклий безвісти в армії
Інвентар форуму E39
тож я не був у dekra zum tüv вже 7 років! у них ляскає.
Я віддаю перевагу GFÜ
FriesRotWeis
Привіт, можете сказати, яку систему ви встановили та де саме ви її зареєстрували? Коли це було приблизно? Чи можете ви сказати мені ім'я екзаменатора, щоб я міг звернутися до нього безпосередньо (також через PN)?
У мене також є проект зрідженого газу, і я хотів би, щоб заздалегідь все було роз’яснено з TÜV.
У моєму офісі TÜV на місці мені вже говорили всілякі дурниці - люди поняття не мають.
1.) ВСП? Вам потрібна шапка. В іншому випадку їм не дозволяється будувати.
2.) ВСП? Нам доведеться повністю розібрати машину та оглянути всі деталі - це неможливо.
3.) ВСП? Нема проблем. Але вам все одно доведеться їхати до лабораторії випробувань вихлопних газів і т. Д. AGG недостатньо.
4.) ВСП? Що? Ми вводимо щось лише з ABE.
Найкрутіший в кінці:
Тестер:
"Ви цього взагалі не можете зробити - вам потрібно встановити нове програмне забезпечення для управління двигуном!"
Я:
"Ні, оригінальне управління двигуном залишається незмінним. Постукується лише управління форсунками. Рульовий пристрій системи зрідженого газу потім регулює кількість впорскуваного газу".
Тестер:
"Звичайно, нове програмне забезпечення має бути встановлене в оригінальній системі управління двигуном.
Я:
"А якщо я приїду з 10-річною Fiesta - хто напише для мене програмне забезпечення для машини?"
Тестер:
"Гм - зателефонуйте лабораторії випробувань на викиди".
Я:
"Ви коли-небудь приймали систему LPG?"
Тестер:
"Ні, ще ні. "
У мене дійсно проблема знайти розумне агентство TÜV, де є хтось, хто має уявлення.
Цю публікацію вже редагували 1 раз, востаннє PommesRotWeis (30 грудня 2010, 12:42)
Зниклий безвісти в армії
Інвентар форуму E39
Я можу сказати вам лише стільки, що ми без проблем зареєстрували систему у Вісбадені.
головний випробувальний центр Декра Вісбаден Шерштайн.
те, що у нас було, було.
підтвердження встановлення з майстерні в Польщі німецькою мовою з печаткою тощо, протокол вихлопних газів, який був складений десь у Дрездені і який був надісланий нам поштою приблизно через 2 тижні після встановлення.
ми маємо одну з найновіших систем SOLARIS. вони трохи в курсі і кращі за Принца.
так воно й пішло!
нам довелося поїхати на похорон тут, у Польщі, а потім негайно зателефонував прибиральниці, яка за короткий термін поставила нас між ними. він вибрав неділю, особливо через це, оскільки зустріч з ним триває близько 3 місяців.
здали в суботу ввечері і забрали в понеділок опівдні.
система була встановлена на Opel Vectra C GTS 3.2 V6.
бак у колодязі запасного колеса, різьбове з'єднання в кришці бака для заправки.
нам довелося взяти з собою документ про реєстрацію транспортного засобу, оскільки йому потрібна була його копія.
вся справа тоді пішла так.
він це вбудував і підтвердив.
потім він надіслав лист із підтвердженням до Solaris Poland.
У свою чергу, Solaris Польща надіслала це до Solaris Німеччина.
Solaris Німеччина передала де-небудь дані турельському Дюздю, і вони використали дані автомобіля для складання звіту про викиди!
для нього використовували opel vectra c, з яким складали звіт про викиди.
Однак у цього був лише двигун 1,8.
тоді відпрацьовані гази якимось чином перетворювались на наш витіснення. і це було пов’язано з толерантністю.
тоді звіт про викиди було надіслано нам поштою. зайняло близько 2 тижнів.
інспектор tüv не каже жодних проблем . навпаки, він був дуже здивований, що установка була такою професійною.
Він би видалив системи, які були встановлені тут, у Німеччині, і вони повинні були приходити на перевірку 1-2 рази, тому що щось не було належним чином закладено або щось інше.
він перевірив усі номери деталей. ізоляція, де всі кабелі проходять крізь корпус, усі гвинти і т.д., які були прикріплені, захищені від корозії та останнє, але не менш важливе випробування на гальмо тестера.
Я маю на увазі, це все.
Потім він напише вам лист про те, що монтаж було зроблено професійно і що, наскільки це не заважає повторному затвердженню.
вся кампанія в тюві коштує 150 євро!
Ви повинні відправити це кудись у Бохум чи щось інше. точно там кут.
, а потім вони пишуть вам серветку, за допомогою якої ви йдете до реєстраційного бюро. серветка коштує десь близько 40 євро.
лише при витиранні система, здається, була одягнена у вино. думаю 12 євро або близько того.
сама конверсія коштувала нам 1250 євро. + те, що все ще планувалося тут, у Німеччині.
мій приятель був 2 тижні тому на тій же модернізації, і його 320 e36 перебудували.
він живе тут, але зареєстрував свою машину в Польщі.
встановлення тієї ж системи solaris обійшлося йому в 800 євро.
однак йому знову не знадобився звіт про вихлопні гази для Німеччини. інакше йому довелося б покласти зверху 150 євро.
Отже, ви мали б з двигуном BMW R6 близько 1000 євро конверсії із сертифікатом вихлопних газів.
Хлопець мені точно переробить шахту.
чи буду я вводити сюди речі чи ні - це в зірках.