Живлення в огляді автодома в 10 кроків

Ви можете писати цілі книги про джерело живлення в будинку на колесах. Ми не є експертами в цій галузі, але з точки зору користувача ми можемо задокументувати результати власних досліджень щодо електропостачання мобільних будинків. Отже, у цій статті представлені електромобілі для початківців.

З чого складається електрична система автодома?

Як електрика потрапляє в будинок на колесах і для чого воно використовується? Електрика в будинку на колесах не така вже й складна: ось огляд!

електропостачання у більшості будинків на колесах відривається від полиці

  • один до двох Поставити батареї для будівництва
  • a зарядний пристрій, використовувати ці акумулятори Берегова сила завантажувати
  • підключення до генератор змінного струму, так що допоміжні акумулятори також можуть заряджатися двигуном під час руху
  • a Встановлення 230В, для того, щоб мати можливість управляти пристроями на 230 В у пересувному будинку з береговою потужністю.
    гарантовано.

Використовується наприклад, використовується енергія, що зберігається в батареях

  • 12 В-Лампа
  • Операція a Холодильник з 12В
  • Робота опалення, наприклад під час зимового кемпінгу.
  • Система SAT/телевізор
  • Експлуатація електричних Початкові рівні
  • будувати Точки доступу в Інтернет
  • завантаження пристроїв типу Смартфони, Фотоапарати та ноутбуки
  • функціонування Інвертори.
будинку колесах

Виготовлені на замовлення продукти/експедиційні кемпінги часто часто відхиляються від стандартної конфігурації. Наприклад, зарядний пристрій для берегової енергії часто відмовляється на користь великої сонячної системи та генератора. В експедиційному транспортному засобі також можлива система 24 В.

Попередження: електрика небезпечна

Перш ніж виконувати будь-які роботи з переобладнання, будь ласка, прочитайте наше попередження щодо електричного обладнання в будиночку на колесах і, якщо потрібно, зверніться за допомогою до фахівця.

Вбудований акумулятор у будиночку на колесах

Акумулятори будуть знаходитися в корпусі автодома Акумулятори для корпусу, бортові батареї або акумулятори зателефонував. ти будеш на додаток до стартерної батареї вбудовані та гарантують електроживлення автодома, коли неможливо подати електроенергію.

У чому різниця між бортовим акумулятором та стартером?

Стартові акумулятори можна знайти в кожному автомобілі. Вона керує Стартер, а коли двигун не працює, різні споживачі (система освітлення, кондиціонер, радіо, додаткове опалення). Звичайно, базовий транспортний засіб автодома також має такий стартерний акумулятор. Стартерний акумулятор в основному призначений для подачі великих струмів за короткий час для запуску двигуна стартером.

Але стартерний акумулятор є не призначений для повільного розряду при малих струмах. Однак перш за все воно не повинно бути глибоко розряджене. Але це саме те, що відбувається, коли ви підключаєте багато маленьких споживачів до стартерної батареї. Акумулятор розряджається повільно та у значній мірі. Обидва вони скорочують термін служби акумулятора стартера.

Для живлення мобільного будинку інші типи акумуляторів для використання. Вони призначені для повільного витягування низьких струмів і можуть розряджатися у вищій мірі. Тому важливо мати в автодома освітлення, холодильник, інвертор та інші споживачі на спеціальному Бортовий акумулятор експлуатувати. Ці акумуляторні батареї є глибокий цикл, і переносять вищі струми і глибокі розряди краще, ніж стартерні акумулятори.

Які батареї підходять для автодома?

Батареї для будинку на колесах повинні не потребує обслуговування оскільки викид газу оксигену в житловий простір, звичайно, був би неприйнятним. вона повинні добре функціонувати при високих і низьких температурах, переносити глибокі розряди і справлятися з великими струмами.

Бортовий акумулятор, встановлений у будиночку під сидінням водія

Отже, в основному для RV Акумулятори GEL та AGM використовується. Вони захищені від вібрацій, можуть бути встановлені в будь-якому положенні і можуть витримувати випадкові глибокі розряди. Загалом, переваги акумуляторів AGM переважають батареї GEL. Акумулятор GEL має перевагу лише тоді, коли необхідні часті глибокі розряди, а відповідні недоліки не мають значення. Однак, як правило, у випадку з цими двома типами батарей слід уникати повного розряду.

Протягом кількох років Літій-іонні батареї підсилюється і приходить, особливо LiFePo4-Батареї.
Вони мають надзвичайно високу щільність енергії. Це особливо видно з ваги: ​​на 200Ah ви можете легко та безпечно Заощаджуйте 30 кг порівняно зі звичайними акумуляторами, що є вагомим аргументом для кемперів.
Видатною особливістю літій-іонних акумуляторів є те, що їх ємність може бути майже повністю використана, а термін їх служби дуже довгий. То тільки переваги? Не зовсім: ціна набагато вище, ніж у звичайних акумуляторів.

Електрична панель управління в будинку на колесах

Більшість будинків на колесах мають вбудовану в будинок панель управління, за допомогою якої можна активувати та деактивувати різні функції. Типові функції електричної панелі управління:

Електрична панель управління CBE в будиночку на колесах

  • Зазвичай насос для прісної води можна вмикати або вимикати, щоб запобігти сухому насосу (наприклад, під час зимівлі).
  • Весь ланцюг 12 В також можна відключити (це запобігає випадковому розряду акумуляторів).
  • Також можна перевірити стан заряду батарейок. На жаль, це працює лише приблизно; для точного вимірювання потрібен акумулятор.
  • Рівні заповнення резервуарів для води можуть бути задані.

Точні функції панелі управління відрізняються від моделі до моделі. Відомими виробниками пультів управління для мобільних будинків є Schaudt і CBE.

Схема 12 В в будинку на колесах

Забезпечення живленням мобільного будинку, як правило, забезпечується в основному однією або двома так званими батареями. Вони не залежать від акумулятора стартера. Це так, з одного боку, що ви можете спокійно керувати електричними споживачами в автодома, не боячись, що потім не зможете знову запустити. Крім того, використання стартерного акумулятора для споживачів призведе до швидшого старіння акумулятора.

Потім окремі споживчі батареї живлять ланцюг напругою 12 В, до якого приєднані такі пристрої, як лампи для читання, холодильник та телевізор.

Часто забувають, що дизельне або газове опалення в будинку на колесах також потребує електрики, щоб мати можливість обігріватися. Ця електроенергія також надходить від схеми 12 В.

Спеціальні мобільні будинки також можуть мати ланцюг 24 В. Перевага полягає в тому, що при більшій напрузі для тієї ж потужності достатньо меншої сили струму. Як результат, перерізи кабелю також можуть зменшуватися або довжини кабелю збільшуватися. Але це скоріше виняток, ніж норма.

Зарядіть акумулятори на колесах

Акумулятори корпусу можуть забезпечити певну кількість енергії (залежно від розміру), але тоді, звичайно, доводиться заряджати знову і знову. Для цього використовуються різні джерела живлення:

  • Під час руху через генератор змінного струму (додатково з підсилювачем заряду)
  • Стаціонарний пристрій з берегової мережі та вбудованим зарядним пристроєм
  • Через Сонячну систему
  • Використання бензинового генератора
  • З паливним елементом

Заряджання від генератора та берегової мережі є основним обладнанням більшості будинків на колесах, тоді як сонячні батареї, генератори та паливні елементи слід модернізувати.

Заряджайте акумулятори корпусу генератором

У стандартній конфігурації батареї корпусу більшості будинків на колесах живляться від генератор змінного струму заряджається під час руху. Генератор керується двигуном і виробляє електроенергію (наприклад, для автомобільної магнітоли та освітлення, а також для зарядки стартерного акумулятора). Цей струм тепер використовується для зарядки акумулятора.

Що робить ізолююче реле?

Якщо ви просто підключили корпусні акумулятори до стартерної батареї так, щоб обидва заряджалися генератором, акумулятори могли б розряджати один одного, коли двигун не працює. Зокрема, розряджений стартерний акумулятор, який порожньо всмоктувався акумулятором корпусу, може призвести до дуже неприємних ситуацій.
Ось чому встановлюється так зване ізолююче реле: Якщо двигун не працює, з'єднання з акумулятором корпусу переривається. З'єднання встановлюється лише тоді, коли працює двигун і генератор змінного струму знову заряджається.

Заряджання бортових акумуляторів двигунами Euro6

Розумні генератори змінного струму двигунів Euro6 вже не вперто подають напругу, але намагаються регулювати її таким чином, що в цілому використовується якомога менше енергії. Наприклад, сучасні транспортні засоби можуть виробляти електричну енергію при гальмуванні ("Оздоровлення "). Якщо акумулятор вже заповнений до кінця, толку немає. Ось чому генератор змінного струму намагається залишити трохи “місця” для відновлення і, наприклад, заряджає лише 80%.
Ефектом таких заходів є те, що акумулятор корпусу може більше не отримувати достатньо струму. Це не тільки означає, що він недостатньо заряджений, але також призводить до швидшого процесу старіння акумуляторів.

Тому зараз існують т. Зв Підсилювач зарядки. Це просто пристрої, які заважають генератору передчасно припиняти роботу. Крім того, підсилювачі зарядки в ідеалі можуть підтримувати характеристики зарядки, які відповідають заряду акумулятора.

Не кожному двигуну Євро6 потрібен підсилювач заряду. Здається, Fiat Ducato без пуску-зупинки не використовував інтелектуальний генератор змісту до 2019 року.

Заряджання акумуляторів корпусу нерухомо береговою енергією

Стаціонарний (тобто в кемпінгу, на майданчику або вдома) акумулятори також можна заряджати через 230 вольт Завантаження. Є також окремий Зарядний пристрій 230 В постійно встановлений. На зовнішній стороні будинку на колесах є розетка, до якої можна просто підключити подовжувач. Якщо ви підключите це підключення живлення на колесах до постійно встановленої розетки, це також називатиметься Берегова сила.

Так званий електроблок (EBL) від Шаудта дуже часто використовується в німецькомовних країнах, який, крім зарядного пристрою, є ще й центром управління з контрольними вогнями, вимикачами та запобіжниками.

Особливо під час заміни акумуляторів важливо, щоб зарядний пристрій було встановлено відповідно до типу акумулятора. Тільки тоді можна використовувати правильну характеристику зарядки/напругу в кінці заряду.

Схема 230 В.

На додаток до схеми 12 В (що живиться від акумуляторів), більшість будинків на колесах мають таку Ланцюг 230 В. Хоча будинок на колесах підключений до берегової мережі (наприклад, вдома або в кемпінгу), не тільки акумулятори через зарядний пристрій завантажений, але він теж може Можна використовувати пристрої 230 В.

Часто люди шукають джерело живлення на 220 В для будинків на колесах, але насправді 230 В сьогодні є поширеним явищем.

Схема 230 В в будинку на колесах не особливо складна: якщо до будинку на колесах підключений кабель напругою 230 В, 230 В також є в розетках всередині кемпера. Схема 230 В - це друга незалежна схема, паралельна схемі 12 В.

Зазвичай немає вбудованих споживачів на 230 В, але, наприклад, ви можете керувати кавоваркою на 230 В вдома.

Таким чином, ланцюг автодома на 230 В є тільки стаціонарні, і тому лише на Місця для кемпінгу/паркування або вдома придатний для використання. Якщо ти Пристрої 230 В в дорозі та без берегового живлення хочете оперувати, вам потрібно Інвертор.

Увага: Важливою проблемою, що стосується кавомашини вдома, є захист берегового джерела живлення: особливо в кемпінгах на півдні вони часто дуже слабо захищені (наприклад, 8А), а нагрівач кавової машини або радіаторний обігрівач потужністю 2500 Вт що запобіжник перегорає. Наприклад, для будинків на колесах можна рекомендувати лише кавові машини низької потужності.

Інвертор: Використовуйте 230 вольт без берегової мережі

В основному, не можна використовувати 230 В на ходу, оскільки у вас є лише 12 В від акумуляторів. Якщо ви хочете керувати пристроями, які потребують 230 В у вашій системі 12 В, вам доведеться Перетворювач напруги/інвертор перешкоджати.

Інвертор перетворює 12 В від акумуляторів на 230 В навколо. Доходить до Втрати при конвертації. Якщо ви заряджаєте свої акумулятори береговою потужністю (230 В), ви це маєте подвійні втрати від конверсії: Один раз від 230 В до 12 В, і навпаки через інвертор. Це не дуже ефективно. Насправді було б більш розумно використовувати пристрої 12 В на акумуляторах 12 В.

Тим не менш, є пристрої, які не працюють або погано працюють з 12В (або недоступні як варіант 12В), наприклад:

  • Електричні конфорки (особливо в безгазових експедиційних автомобілях, люди люблять готувати електрично)
  • Фен
  • Кавові машини

Якщо ви хочете використовувати ці пристрої, коли ви не підключені до берегової мережі, вам знадобиться інвертор. Інвертори пропонуються з різним рівнем продуктивності.