Зимові шини, коли вам слід замінити найпізніше
Коли восени з’являються перші холодні та мокрі ночі, водії замислюються про майбутню зміну шин. Чи залишається у зимових шин достатньої глибини протектора, коли вам слід було змінитись найпізніше і як це було знову з вимогою до зимових шин - ми роз’яснюємо найважливіші питання щодо заміни зимових.
Чому слід міняти шини?
Навіть коли температура вночі опускається нижче 7 ° C, безпека руху значно змінюється, оскільки літні шини надзвичайно тверднуть від цієї межі. Це призводить до зменшення статичного тертя коліс. Наприклад, при 5 ° C, порівняно із зовнішньою температурою 20 ° C, гальмівний шлях зі швидкістю 90 км/год можна збільшити на п’ять метрів.
Коли слід міняти шини?
У потрібний час, коли вам слід їхати в дорозі із зимовими шинами, правило О часто називають ослиним містком: "Від О до О". З жовтня до Великодня слід їздити на зимових шинах. У цей період найчастіше очікуються такі погодні проблеми, як перший сніг, ожеледиця на дорогах та температури навколо точки замерзання, для чого використання зимових шин може стати перевагою.
Чи обов'язкові зимові шини в Німеччині?
Ні, в Німеччині немає обов’язкової зимової шини, але з 2010 року законодавець прописав шини M + S в зимових умовах. Це означає, що у разі порушення у разі снігу, ожеледиці, слизького морозу та сльоти слід очікувати штрафу на підставі цього законодавчого регулювання. Також дозволяються всесезонні шини.
Що станеться, якщо вчасно не змінити зимові шини?
Штрафи за їзду без зимових шин стартують від 60 євро та одного пункту в центральному реєстрі дорожнього руху у Фленсбурзі. Якщо ви перешкоджаєте руху через неправильні шини, це вже 80 євро і один бал. Якщо, наприклад, поведінку за кермом на свіжому снігу класифікують як небезпеку для дорожнього руху, штраф становить 100 євро та один бал. Якщо ви спричинили ДТП із неправильними велосипедами, штраф збільшується до 120 євро та одного очка.
Яка різниця між зимовими та літніми шинами?
Літні та зимові шини відрізняються за складом матеріалу та профілем. Зимові шини м’якші, а тому взимку краще прилипають до холодного асфальту. Вони непридатні для цього влітку через більшу стираність, але не заборонені.
Профіль зимової шини має ламелі - зрізи протектора, які краще закріплюються в землі на снігу та льоду, щоб транспортний засіб не ковзав. Законодавча глибина протектора становить щонайменше 1,6 міліметра, але з міркувань безпеки рекомендується три-чотири міліметри. Це можна легко перевірити, вставивши в профіль монету на 1 євро, і якщо золотий край все ще видно, колеса слід поміняти.
Що станеться, якщо у мене трапиться аварія з літніми шинами на снігу та льоду?
Як правило, стягується штраф у розмірі 120 євро та один пункт у центральному реєстрі дорожнього руху. Комплексне страхування може зменшити його переваги через грубу необережність, а страхування відповідальності за транспортні засоби виплачує жертві нещасного випадку шкоду, але може притягнути водія до відповідальності за неправильні шини.
Чому літні шини не безпечні взимку?
Гумова суміш літніх шин твердне від температури менше 7 ° С. В результаті протектор втрачає зчеплення, безпека руху в поворотах та на гладких дорожніх покриттях зменшується, а гальмівний шлях збільшується. Під час снігу, льоду та сльоти ризик зростає, оскільки машина дуже швидко ковзає і стає некерованою для водія. Це створює дуже високий ризик нещасних випадків. Крім того, у літньої шини відсутні ламелі, завдяки яким зимова шина значно краще зчеплює транспортний засіб на слизьких поверхнях в зимових умовах.
Заміна шини
Якщо ви міняєте колеса самостійно, вам потрібні домкрат, маточина колеса, динамометричний ключ, дротяна щітка або ганчірка та крейда. Вам також потрібна викрутка, щоб послабити ковпаки маточини або кришки маточини, а при необхідності і гайковий ключ для легкосплавних коліс. Рукавички також корисні, а засоби, що видаляють іржу, повинні бути готовими у складних випадках.
Порада: готуючись до зміни колеса, бажано перевірити тиск повітря, щоб після встановлення не довелося їхати до заправки із напівспущеними шинами. Те саме стосується нових зимових шин. Закріпіть транспортний засіб ручним гальмом, а також увімкніть першу передачу або, у випадку автоматичної коробки передач, встановіть важіль у положення "P".
Першим кроком є зняття кришок маточини та кришок маточини за допомогою викрутки. Позначте шини на автомобілі крейдою відповідно до осі та збоку: наприклад, "VL" для "передньої лівої" або "HL" для "задньої лівої". Тож ви знаєте навесні, яка шина де встановлюється. Тепер дуже легко ослабте колісні гайки. Якщо вони не відірвуться, використовуйте невеликий засіб для видалення іржі і дайте йому набути чинності.
Зверніться до посібника з експлуатації вашого автомобіля щодо розташування точок кріплення домкрата, оскільки ці точки досить стійкі, щоб утримувати вагу на домкраті. Рекомендується дотримуватися цих пунктів прийому. В іншому випадку машина може зісковзнути з домкрата і поранити людину під час складання. Отже, домкратом в машині також слід користуватися. Тепер підніміть транспортний засіб домкратом так, щоб між землею і шинами залишалося приблизно один-два сантиметри простору.
Ослабте гвинти колісним павуком. Найкраще починати з найвищих і знімати колесо. Очистіть контактні поверхні та гвинти дротяною щіткою або ганчіркою. Візьміть правильний зимовий велосипед для відповідної сторони та осі. Якщо на шині немає маркування, наприклад, оскільки вона нова, зверніть увагу на вказівку напрямку обертання. Це з боку шини. Якщо ви встановлюєте колеса проти напрямку обертання, стирання збільшується, а поведінка при русі погіршується. Потім встановіть нове колесо на маточини і затягніть гвинти хрест-навхрест у декілька патронів, інакше контактний тиск колеса на маточину нерівномірний і він закінчується.
Використовуйте динамометричний ключ, щоб переконатися, що колісні гайки не є ні занадто тугими, ні занадто вільними. Виробник визначає правильний момент затягування для вашого автомобіля, і він повинен бути встановлений на динамометричному ключі. Тому що, якщо занадто сильно затягнути гайки коліс, різьба може пошкодитися і гайки послабити. Якщо затягнути гайки занадто вільно, вони також можуть ослабнути. Не пізніше ніж за 100 кілометрів після заміни шини слід перевірити і затягнути гайки коліс. Після цих кроків поміняйте всі додаткові колеса навколо.
Зберігаючи шини, зверніть увагу, що гума чутлива до транспортних рідин, таких як бензин, жир і масло. Крім того, світло, тепло і холод можуть пошкодити матеріал. Перед зберіганням бажано збільшити тиск в шинах на 0,5 бар вище рекомендації, щоб компенсувати втрати тиску з часом. Найкраще одночасно перевірити стан коліс і протектора і при необхідності замінити старі на нові. Крім того, шини слід укладати на ободи один на одного. Шини без ободів можна зберігати вертикально, але їх слід час від часу перевертати.