Зніміть свою валізу - як спільнота вантажівок з повним приводом

Спільнота повнопривідних вантажівок - ласкаво підтримана www.noris.net

Теми без відповіді
Активні теми
пошук
Команда

Зняти валізу - як?

Модератор: Модератори

Зняти валізу - як?

# 1 Допис від LF8 »2009-02-14 9:31:26

У мене інша проблема:

Я маю зняти валізу, щоб побачити Доку ззаду
малювати.

Справа підтримується з трьох пунктів. Спереду він лежить на двох гумових блоках і знаходиться з кожним
прикручений до болта. Ось, мабуть, лише можливі самоблокувальні гайки
вирішувати знизу.

Що стосується обертового кріплення ззаду, я не можу сказати, як це вирішити. Може бути 12 гвинтів
вирішити у напрямку до кадру.

Хтось про це знає?

Який найкращий спосіб зняти валізу? Була б одна ідея,
прикріпити чотири люверси.
Завдяки тому, що по ньому можна ходити, корпус також має каркас під алюмінієвими панелями на даху, на якому
Очі дишла можуть бути прикріплені. Потім вони можуть залишитися для майбутніх дій.

Як ти це бачиш?

# 2 Допис від Маггус »2009-02-14 10:39:59

тільки для фарбування? Транспортний засіб не має нахиленої кабіни?

# 3 Допис від LF8 »2009-02-14 21:24:09

# 4 Допис від Михайло »2009-02-15 9:30:11

Не побачивши жодної картинки зараз,
Викрутіть корпус, підніміть його домкратом,
Розмістіть між ними та над ними бруси
спробуйте відсунути валізу назад.
Тож, можливо, залишити це на кадрі.

PS.: Звичайно, фотографії були б корисними

# 5 Допис від цукор »2009-02-15 12:09:49

. Погляньте, кабіну водія зазвичай можна нахилити, але гідравлічний нахил має лише з 1985 року. DoKa, який міцно прикручується до рами, буде побудований до 1975 року чи близько того. Я думаю, що це нахил, вам просто бракує гідравліки. Потім просто підвісьте ланцюговий підйомник до стійкого дерев’яного/сталевого бруса і нахиліть кабіну.

# 6 Опублікував Транспортер »2009-02-15 13:12:38

Але не завжди. Це теж не працює у мене. І, якщо я правильно інтерпретую зображення аватари, це також 110/120 (не те, що існує причинно-наслідковий зв’язок).

Або на той момент у Магіруса просто не було більше підшипників нахилу на полиці.

# 7 Допис від сашалоц »2009-02-15 17:55:40

Ну добре, з достатньою кількістю кінських сил і стабільним деревом, яке в якийсь момент "підскакує"

Але без лайна

Викрутіть корпус лебідками з палицями тощо, підніміть його, засуньте внизу квадратні пиломатеріали і підтримайте опорами або деревом, тоді ви можете просто вигнати свою машину знизу

Неможливо перекинутися

# 8 Допис від LF8 »2009-02-16 1:32:00

У мене є 110 D7 FA, побудований у 1972 році, за допомогою Doka нічого не можна нахилити,
хіба що ти щось майструєш. У мене є картинка зі мною
бачив цей глибинний домкрат.

Я не хочу нічого майструвати, я просто акуратно знімаю справу.

Моє головне питання - як мені позбутися третьої несучої точки
отримати. Справа просто там, або до неї має бути приєднано
третій пункт трохи відкрутити?

# 9 Опублікував Станція Емма »2009-02-16 7:55:05

Чи не можете ви обережно спробувати підняти його за допомогою домкрата? Тоді можна порівняно швидко зрозуміти, чи він просто там лежить, чи міцно прикручений.

Старший член команди підтримки Дарвіна.

Інші люди приймають сабатика, я зараз більше трудоголік.

Час - це спосіб природи утримати все, щоб не відбувалося відразу.
Простір - це те, що заважає мені все статися.
(Джон Арчібальд Вілер)

# 10 Допис від фелікс »2009-02-16 9:32:31

Я б узяв мітлу і прикріпив до неї валик. Це дозволяє малювати між корпусом і кабіною, не розбираючи нічого. Навіть якщо решта його розпорошується ідеально, між блоками ви не бачите, що він просто прокатаний, навіть якщо ви це знаєте.

Той, що має люверси - дурна ідея. З одного боку, зовсім не впевнено, що кілька підкосів справді несуть валізу, і тоді у вас є отвори на даху, які можуть лише провалитися.

Якщо у вас є кран, ви можете покласти навколо валізи широкі ремінці і підняти її. Якщо у вас немає крана, ви, звичайно, не хочете дозволити йому підійти!

# 11 Допис від Клаусаусадліц »2009-02-16 9:44:58

felix писав: Мойн,

якщо мудріший завжди піддається, світом незабаром керуватимуть дурні

# 12 Допис від LF8 »2009-02-16 10:57:12

Дякую за ваші ідеї.

У мене вже багато дір у даху, пожежних підрозділах
дуже креативно ставляться до всього, що можна прикріпити до даху.
Всі отвори щільні, в одній - пробка з шампанським протягом трьох років.
І я хочу залишити там люверси.
Розпірки дуже стійкі. Вгору на даху у мене є
- за початковим задумом - запасна шина, що визначає вагу
100 кг.

Справа зникає, бо фарбується вся Дока
кузовний магазин. Я ненавиджу, коли зараз там ролю
валятись і знати, як виглядає лакофарбове покриття.
Називайте це як хочете, для мене німецька точність, педантизм,
що завгодно, але це не входить в сумку.

Наскільки важкою може бути така порожня валіза? 400 кг?
Підлога дерев’яна, верхівки - алюмінієві.
Жалюзі досить важкі, я б оцінив по 25 кг кожна,
їх п’ятеро. Можливо, більше 400 кг, може 500.

Повідомлю, як це пройшло.

# 13 Допис від Каваджохо »2009-02-16 12:24:05

вага валізи може бути неправильно оцінена. У моєї валізи для Бундеспосту 1966 року була одна на крані
Порожня маса 2200 кг .

Я б також порадив не піднімати валізу за дах, тому що
ризик скручування для мене був би занадто великим.

Які у вас є варіанти - навантажувач, навантажувач, козловий кран? Або просто гола підлога майстерні? У разі сумнівів я підтримав би справу таким чином, що ви зможете виїхати з Фаргстелем внизу, і справа залишається надійною.