Знімна гондола
Дуже хороший проект.
Що я буду стежити з великим інтересом.
Якщо все піде так, ви можете бути впевнені, що на Фані-2012 нічого не буде.
Ви повинні скласти графік і делегувати завдання.
Одна людина (або 2, якщо географічно близькі) дивиться на дизайн станції. А її поташ - це речі від початку до кінця.
Це не виключає подання ідей, якщо згадана особа в якийсь момент стикається з проблемою.
Але людина, яка робить гондолу, повинна бути досвідченою (і не звинувачуйте мене, якщо я відразу згадаю Ніко71), і вже знати, як це зробити.
Якщо кожен піде своїм шляхом (як я, я будую структуру станції, я роблю механізм вивільнення, я роблю моторизацію цілого), врешті-решт, ми закінчимо з чимось виправленим, що матиме відсутність послідовності з точки зору дизайну, або навіть гірше (і, швидше за все,), нефункціональна річ.
Тож я думаю, що людина повинна серйозно працювати на станції, і робити це про це.
Інша людина працює над пілонами і робить листівку.
Так само для того, хто робить каюти.
Зважаючи на те, що це той, хто робить станцію, яка трохи охоплює ціле. Тому що я уявляю, що ми можемо змінити пілон або кабіну набагато легше, ніж це може бути станція.
І тоді, коли проект набуває масштабу (поняття співпраці), це те, що кожен відтворює один із елементів (завдяки вказівкам), щоб досягти колосальної TSD.
Коротше кажучи, вкрай необхідно заборонити "я буду намагатися/думати".
Ви повинні визначити організацію і дотримуватися її .
Наприклад, наприкінці січня проект 3-х різних елементів повинен бути завершений (або навіть раніше; і так, можливо, ви можете використати навалу, щоб зробити 10 однакових кабін?)
Інструкції поширюються звідти, і необхідно, щоб якомога більше людей організувались і взяли на себе відтворення тієї чи іншої частини.
Тільки мої 2 центи.
Думати за межами коробки.
Багато корисних посилань у моєму профілі !
від TechyMind »Вівторок, 05 липня 2011 р., 23:57
Я насправді думаю, що станція повинна бути виконана перед будь-яким іншим елементом, адже саме вона та її механіка визначатимуть розміри кабін та пілонів.
Як сказав Аніо, керівник проекту вкрай важливий, інакше це не призведе до нічого або чогось хиткого. Цілком ймовірно, що цей керівник проекту є дизайнером станції.
Словом, це перш за все хороша організаційна робота.
від ramoutcho_7387 »Середа, 06 липня 2011 р., 00:35
Я погоджуюсь з Аніо (та іншими) у кількох пунктах:
- спочатку станцію потрібно доопрацювати. Кілька подібних MOC вже були представлені на форумі, вам просто потрібно скористатися.
- дизайнер останньої повинен бути керівником решти.
- елементи спільної роботи (кабіни, пілони тощо) повинні бути доопрацьовані якомога швидше, щоб учасники могли встигнути зробити замовлення, якщо це необхідно.
- ці самі елементи повинні бути доступні як файли .PDF або .L3B (або інші, але особисті, я більше про ці два).
- щодо пілонів, деякі з них повинні бути більшими за інші чи ні (просто для імітації схилу) ?
від Ніко71 »Середа, 06 липня 2011 р., 8:25
Аніо, ти виймаєш слово з моїх вуст, тим краще !
Отже, як сказано, я бачу це досить просто:
-один або два люди для будівництва станції, шляхом фізичного обміну, я думаю про PG52, який має досвід, але, можливо, інші хочуть взяти участь ?
-кілька досвідчених людей для тестування та оптимізації станції.
-інші люди, які є співавторами і дозволяють масово збирати пілони та кабіну і, звичайно, дають свої думки.
PG52: Я думаю, у вас є досвід, я пропоную вам представити найкращі системи в цій темі, ми можемо обговорити, вибрати та вдосконалити, якщо це необхідно. Я помітив, що ваші моки не завжди були на 100% надійними (це не критика, це лего), для цього ми тут, щоб оптимізувати річ і зробити її на 100% надійною (оскільки про це не може бути й мови струнна проблема під час виставки).
Відповісти anio: я не фахівець на станції, тому не буду будувати жодного, з іншого боку, протестую всі рішення, переважно кам’яні чи інших досвідчених членів, щоб вибрати та вдосконалити.
Для розкладу:
-нам потрібен тип кріплення, щоб ми могли розробляти пілони паралельно станції
-станція та пілон повинні бути відгороджені до січня
Ми чекаємо, поки кам'яний стовп вибере нашу робочу базу, і тоді ми можемо дійти до суті конструкції, поставивши основні обмеження (експлуатація, екологія, безпека, ергономіка та дизайн). Нам, звичайно, знадобиться фахівець з моделювання, тому що хороший запис або файльний файл - це ще краще для стійкості проекту.
@clement: ваша пропозиція цікава, але потрібно буде реагувати, оскільки структура форуму має ці обмеження, ми не зможемо чекати місяць на згадану систему. Але я був би вами, я би зачекав, поки розпочнеться короткий зміст існуючої роботи на форумі (така собі попередня документація).
@cypr: будучи автором першої публікації, ви несете відповідальність за її збереження (резюме, посилання на важливу публікацію, наприклад, коли ми вибрали тип вкладення або, як тільки буде повідомлення, співавторам доведеться знайти всю інформацію в цьому першому дописі або, якщо цього не вдасться, перейдіть за посиланнями).
від Cypr-21 »Середа, 06 липня 2011 р., 08:39
від GuilliuG »Середа, 06 липня 2011 р., 08:48
Так, П’єр зараз у відпустці, тож нам доведеться трохи почекати, поки він повернеться. Як і ви, я думаю, що він є найбільш придатним для створення станцій (він вже працював над подібними проектами, і він один з небагатьох, хто купив сотні коліс лише для виготовлення крісельних підйомників)
Що стосується мене, я вважаю, що я не найкраще відповідаю цьому проекту. Я далеко не від усіх (ніяк не можна працювати в парі), мені бракує досвіду в галузі та обладнання. Але якщо потрібно розміркувати над невеликими даними проблемами, я, очевидно, присутній
"Найкращі ідеї - це ті, яких у нас ще не було"
від соларок »Середа, 06 липня 2011 р., 9:58
від Ніко71 »Середа, 06 липня 2011 р., 10:14
@cypr: як ви плануєте побудувати пілонову головку, не знаючи, який тип гондоли ми беремо? Колесо стиснення, опора, підтримка-стиснення? скільки несучого кабелю, скільки тягового кабелю, тягового кабелю під або над несучим тросом ?
PG52 був відсутній, я шукав його роботи (а іноді інструмент пошуку на форумі не є моїм другом ^^):
Хронологічно:
Крісельний підйомник із фіксованим захватом - Не знімається.
Кілька випробувальних тестів - досить багато ідей, хороша робоча основа, особливо є станції.
Фіксований висувний крісельний підйомник - відсутність зчеплення.
Tlésiége type 2S - система не працює, каюти зупиняються на станції і знову запускаються в інший бік, у нашому випадку це не працює.
Підйомник стовпа з роз'єднанням - цікава система роз'єднання, але модель занадто мала, це не тип станції, яку ми шукаємо.
Канатна дорога приходить і їде - система ідентична типу 2S, кабіни не заходять на станцію.
відрізний гірськолижний підйомник - те саме зауваження, що і до підйомника на жердині.
В іншому випадку я раджу вам прочитати це, щоб трохи зрозуміти жаргон і тип машини: http://www.remontees-mecaniques.net/fon. uction.php
Не заходячи занадто далеко, я думаю, ми хочемо вийти на гондолу, тож приблизно так:
З станцією, яка працює безперервно:
Кілька запитань, які спадають на думку:
-На сайті гірськолижного підйомника та у Вікіпедії сказано, що якщо є лише один кабель (перевізник і трактор), це гондола, якщо кабелів кілька - це канатна дорога. У нашому випадку це швидше канатна дорога ?
-Питання, що випливає з наступного: якщо це канатна дорога, то чи можна мати станцію по колу (безперервний рух), а не рух вперед і назад ?
Особисто я майже впевнений, що заліз на канатну дорогу з бікабельною та безперервною станцією (Вікіпедія називає її відрізною канатною дорогою)
-Пілони здаються симетричними, для рівноваги кабіни повинні перетинатися одночасно ?
-Чи потрібно баластувати пілони (я так думаю), чим ?
-Яка система випуску використана ?
-Яка станція використовувала систему уповільнення ?
-Висота міні-пілонів? Вище, ніж набір лего, звичайно.
Щодо баласту пілонів, я вважаю, що це дуже важливо, навіть якщо не буде занадто великої різниці у висоті. Побачивши роботу PG52, є багато баласту, щоб знерухомити пілони. Особливо якщо у вас є несучий кабель, ви повинні забезпечити натяг або переконатися, що стійка не падає. А враховуючи вагу кабін і стріли, це гарантує падіння, тому я бачу там велику велику проблему.
Для розрахунків, складнощі та знання натягу кабелів для розрахунку нахилу навантаження і, отже, розміру баласту на основі стопи. Але, дивлячись на ніс каюти на 200 г, підвішеної між двома пілонами на відстані 1 метр, на кожен пілон піде 1/2 кг (з підставою 16 т). Як зробити 1/2 г ваги за допомогою лего ?
Щодо системи випуску, найкраще дотримуватися реальності за допомогою затискача, який від'єднується від кабелю на станції (маленьким важелем + рейкою). А для уповільнення набір шин, який крутиться повільніше, ніж тягне дріт.
Соларок: подивіться трохи на дату шоу. Я не думаю, що ми будемо цим заважати PG52, ви повинні знати, як час від часу відпускати лего !