Зняти обшивку під кермом - електрика; Електроніка - Fabia4Fun
Для того, щоб мати можливість використовувати всі функції форуму, вам слід зареєструватися. Якщо ви вже зареєстровані, вам слід увійти.
похилий вік
Член з 20 січня 2020 р
Щоб отримати доступ до педального перемикача, нижню панель у нізі водія потрібно зняти. Вам потрібна плоска викрутка і викрутка Torx відповідного розміру.
1. Зніміть запобіжний клапан ліворуч - сидить у кінці приладової панелі, дещо вклинившись у A-стовп. Вставте плоску викрутку у передбачений зазор і відімкніть заслінку. Запобіжники розташовані знизу. Перший гвинт Torx розташований перед запобіжниками в зоні подачі свіжого повітря. Вона повинна піти.
2. Якщо ви сидите за кермом і дивитесь на спідометр, між кермом і спідометром є вузька панель. Ви можете зняти його, відтягнувши від спідометра у напрямку керма. Два гвинти Torx видно під панеллю праворуч і ліворуч від рульової колонки. Має вийти лівий гвинт. Викрутка просто підходить під важіль повороту.
3-а година смирення:
Якщо ви станете на коліна перед порогом дверей і поглянете на нижню панель, ви побачите невеликий край, де панель нахиляється до педалей. На цій лінії є три гвинти, які потрібно зняти. Один сидить вкрай ліворуч А-стовпа, один посередині під кермом, а другий вкрай праворуч біля центральної консолі. Є ще один гвинт, який знаходиться просто в ширину руки ліворуч від правого гвинта. Він залишається там.
Останній гвинт, який потрібно зняти, знаходиться вгорі посередині безпосередньо під кермом.
4. Зніміть панель:
Тепер ви тягнете панель до водійського сидіння. Угорі ліворуч розташовані роз'єми для вимикача світла, управління дальнім світлом фар та освітлення приладової панелі. Дві мульти-пробки потрібно вийняти (як зачепити щось). Діагностичний роз’єм прикріплений нижче. Підвішується на двох фіксуючих виступах, які можна легко розблокувати за допомогою викрутки. Потім пробка вислизає назад. Якщо залишити цей штекер і просто покласти панель, то панель завжди на заваді. Це не допомагає. Крім того, подача кабелю до діагностичного роз'єму не відрізняється особливою довжиною. Існує ризик, що контактні язики будуть вирвані з роз'єму. Так що краще від штекера.
Якщо облицювання зовні, витягніть кришку від вимикача світла і, нарешті, сам вимикач світла (поворотний вимикач) (висить у валу на двох пружинних затискачах, один зверху, один знизу). При повторній установці облицювання світильники просто просовуються через наявні отвори. Таким чином, з'єднання штекера і вимикача може відбутися в самому кінці, коли всі гвинти повернуті. Дуже приємно.
Потім є гумовий шланг, який закінчується заслінкою під вимикачем світла. Кінець шланга закріплений у своєрідному предметному склі. Гірку можна зняти. Для чого ця конструкція повинна бути хорошою? Я поняття не маю. Завжди потрібно брати з собою щось нове, якщо хочеш залишитися в шоу-бізнесі. Товстий шланг на відкритому повітрі як аварійний туалет (якщо ви двічі застрягли в пробці) мав би для мене вищу практичну цінність.
5. Зніміть впускний отвір для повітря в ногах
Ці розетка сидить прямо перед вимикачем стоп-сигналу. Саме тому має сенс зняти пластикову деталь. Нічого страшного. Деталь закріплена одним гвинтом, який знаходиться перед Колектор гарячого повітря сидячи на центральній консолі. Якщо гвинт вийшов, ви можете Гуд вийняти ліворуч вниз (повертаючи).
Тепер у вас є чіткий огляд та доступ до педалей та центральної електрики (включаючи тримач реле). Пройдіться в обіцяну країну ремінців, вилок і вимикачів.
При повторній установці облицювання вам доведеться трохи протягнути дивний гумовий шланг через отвір у ящику для зберігання (той, що має заслінку) і витягнути його. Тільки після цього прикріпіть облицювання і прикрутіть його. Потім приєднайте кінець шланга до передбаченого для цього кронштейна і вставте кронштейн у отвір. Без Sch. -Види, все було б набагато простіше. І я досі не знаю, навіщо це взагалі потрібно. Перед повторною інсталяцією не забудьте знову закріпити діагностичний роз’єм - правильно. Має певні переваги.