10 фактів про електромобілі

Замість бензинового або дизельного двигуна під капотом знаходиться електродвигун: електромобілі наразі у всіх на вустах, особливо якщо врахувати публічну дискусію щодо пом’якшення наслідків зміни клімату. Ми маємо 10 найцікавіших фактів та глосарій для вас із ключовими термінами, що стосуються електромобіля.

Виставлений електричний автомобіль від Ford на E-Cologne 2019

Фото: Сара Янчура

Види електромобілів
Зберігання енергії в електромобілі
Діапазон
Заряд акумулятора
Дані про електронні машини в Німеччині
Піонер електронної мобільності
Витрати на електронні машини
особливі права
Ситуація зарядки
екологічність

1. Які типи електронних автомобілів існують?

Електричні машини диференційовані з точки зору їх приводних систем.

Чисті електромобілі, Так звані акумуляторні електромобілі (BEV) теоретично мають електродвигун, який бере на себе весь привід. Відповідно до сучасного рівня техніки, ці транспортні засоби все ще потребують певної підтримки для довших поїздок. Ось чому деякі моделі вбудували розширювач діапазону. Це означає додатковий двигун внутрішнього згоряння, який постачає батарею енергією і, отже, лише побічно бере участь у приводі.

Повний гібрид з іншого боку, вони мають двигун внутрішнього згоряння та електродвигун, які обидва використовуються для рушія. Якщо використовувану батарею можна зарядити за допомогою підключення до електромережі, це називається розеткою або роз’ємним гібридом.

Крім того, є Мікрогібридні транспортні засоби, які взагалі не мають електродвигуна, але використовують енергію електричного гальмування, наприклад Б. постачати електрику автомобіля. І є М'які гібридні транспортні засоби, які, крім двигуна внутрішнього згоряння, мають ще й електродвигун, який живиться енергією гальмування (рекуперація) і, перш за все, допомагає при старті.

Власне кажучи, згідно із Законом про електромобільність від 2015 року, суто акумуляторні транспортні засоби вважаються електричними транспортними засобами, а також транспортними засобами на паливних елементах та вставними гібридами. Для останніх все ще існує обмеження, що вони не повинні перевищувати 50 грамів СО2 на пройдений кілометр або що вони повинні мати мінімальну дальність 30 кілометрів, використовуючи лише електричний привід. З 2018 року цей мінімальний пробіг буде збільшений до 40 кілометрів.

2. Як зберігається енергія?

Літій-іонні тягові акумулятори вбудовані в переважну більшість сучасних електромобілів. Вони мають дуже високу потужність та щільність енергії, але мають і недоліки. Потрібно багато часу, поки вони не будуть повністю заряджені. Крім того, вони саморозряджаються, коли тривалий час їх не використовують. Виробництво акумуляторів і сьогодні є дуже дорогим, а термін їх служби відносно короткий.

Пошук роботи інженерів

Тому дослідники працюють над такими альтернативами, як батареї, складені одна на одну, які мають забезпечити простір на 1000 кілометрів, високоефективні батареї зі склом, такі як ті, що були розроблені співавтором літій-іонних батарей, кремній-повітряних батарей, які не мали б собі рівних, або екологічно чисті окислювально-відновлювальні батареї, такі як ті, що встановлені ліхтенштейнською компанією NanoFlowCell у своїх електромобілях.

Нещодавно компанія Tesla опублікувала результати випробувань зі своїм партнером-дослідником, в яких була представлена нова батарея на мільйон миль. Кажуть, що цей супер акумулятор має термін служби 1,6 мільйона кілометрів.

3. Як далеко ви заходите?

Діапазон, якого можна досягти одним зарядом акумулятора, залежить від ємності встановленої батареї. Теоретично можливі значні діапазони, які відповідають діапазонам автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння. Однак дуже високі виробничі витрати на батареї заважають.

Тягові акумулятори, встановлені в даний час виробниками автомобілів, мають середній діапазон від 100 до 600 кілометрів на заряд. Автомобілі з найдовшим діапазоном включають двох новачків: Model E від Tesla, який повинен вийти на ринок наприкінці 2017 року, та Ampera-E від Opel. Ягуар I-Pace S долає 420 кілометрів.

4. Скільки часу працює акумулятор?

Термін служби акумуляторів, вбудованих в електромобілі, обмежений. Експерти припускають, що літій-іонні акумулятори потрібно замінити приблизно через 1000 процесів зарядки. Якщо розрахувати з діапазоном 100 кілометрів на заряд, акумулятор вистачить приблизно 100 000 км. Залежно від інтенсивності використання автомобіля, це означає довговічність приблизно від 5 до 10 років.

Згадані вище батареї повинні спочатку вийти з фази тестування, щоб мати можливість надійно заявити про свій термін служби.

5. Скільки електромобілів у Німеччині?

1 січня 2019 р 83 200 Електричний транспорт на німецьких дорогах. У січні 2017 року було трохи менше 55 000 електромобілів. До речі, більшість електромобілів було на півдні та заході республіки та в містах.

Але Німеччина все ще має деякі плани: до 2020 року політики хочуть, щоб виробники поставили мільйон електромобілів на дорогу в Німеччині, особливо підключаються гібриди та транспортні засоби з подовжувачем дальності.

6. Які країни є піонерами в галузі електричної мобільності?

В Європі абсолютними піонерами є Нідерланди, Норвегія та Франція. Зараз Норвегія переросла більшу частину Європи. Норвезька держава звільняє покупців електронних автомобілів від ПДВ та сплачує ввізні мита. Водії також можуть розраховувати на зниження податку на транспортні засоби.

З глобальної точки зору Китай залишається мірилом у всьому, що стосується електромобільності в абсолютних показниках. У Середньому Королівстві в першому кварталі 2018 року було продано понад 142 000 електромобілів.

7. Скільки коштує електромобіль?

Електричні машини купувати значно дорожче, ніж машини з чисто двигуном внутрішнього згоряння. Залежно від виробника та типу автомобіля, ви повинні прийняти ціну вдвічі більшу. І згідно з дослідженням ADAC, це окупається лише у виняткових випадках. Оскільки навіть якщо в електромобілях потрібно замінити менше зношених деталей через відсутність зчеплення або вихлопної системи, що призводить до зниження витрат на майстерню, висока закупівельна ціна означає, що транспортні засоби, як правило, не можуть встигати за бензиновими або дизельними автомобілями з точки зору прибутковості, тобто витрат на кілометр.

Але в Німеччині існує екологічний бонус, бонус на покупку електромобілів, який можна попросити тут. Премія становить 4000 євро за чисто електричні транспортні засоби та 3000 євро за гібриди, що підключаються. Федеральне відомство з економіки та експортного контролю (Bafa) має доступний документ, в якому перелічені всі прийнятні моделі.

8. Чи маєте ви особливі права на електромобіль?

Так. У Законі про електромобільність (EmoG), який набрав чинності в червні 2015 року, електромобілі отримали спеціальні права. Сюди входять знижені збори за паркування, пільговий режим у разі обмеження доступу, наприклад, такі, що створені для захисту від шуму та вихлопних газів, та спеціальні паркувальні місця з опціями зарядки в громадських місцях.

9. Де можна зарядити транспортний засіб?

За даними Федерального міністерства транспорту, до 2030 року в Німеччині має бути доступно 300 000 пунктів зарядки, більшість з яких - це швидкі зарядні станції. В даний час водії електромобілів можуть заправляти свої транспортні засоби електрикою на 20 650 загальнодоступних зарядних станціях. За даними Німецької асоціації енергетичного та водного господарства (BDEW), вони в основному знаходяться в мегаполісах та громадських гаражах. Близько 12% зарядних станцій - це швидкі зарядні станції.

Федеральне мережеве агентство публікує інтерактивну карту місця розташування зарядних станцій у Німеччині. Але там перелічені не всі доступні станції.

10. Наскільки екологічними є електромобілі?

Виробництво батарей, встановлених в електромобілях, пов'язане з величезною кількістю енергії, що спочатку негативно позначається на загальному енергетичному балансі електромобіля. Окрім того, машини чисті лише настільки, наскільки використовується електрика. Поки це в основному отримують із вугільних електростанцій замість поновлюваних джерел, це негативно позначається на екологічному балансі електромобілів.

Однак, якщо поглянути на весь термін експлуатації електромобіля, це значно краще, ніж транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння з точки зору викидів парникових газів та споживання енергії. Електродвигуни не виділяють забруднюючих речовин і роблять їх довгостроковими незалежними від викопних джерел енергії. Зрештою, однак, важливим є також споживання: чим менше електроенергії йому потрібно на кілометр, тим більше воно захищає навколишнє середовище.

Словник для водіїв електронних автомобілів

Змінний струм (змінного струму)

Змінний струм (AC) - англійський термін змінного струму. Електронні автомобілі зберігають у своїх батареях лише постійний струм. Однак електроенергія для зарядки, яка надходить від настінної розетки та багатьох зарядних станцій, є змінним струмом.

Акумулятор - найдорожчий компонент в електромобілі. Як правило, встановлюються літій-іонні акумулятори, з якими споживачі також знайомі зі смартфонів та ноутбуків. Для керування автомобілем потрібен акумулятор.

Електричний автомобіль з акумулятором (BEV)

Battery Electric Vehicle, скорочено BEV - це англійська назва електромобіля. Термін BEV використовується як вираз, коли чисто електричний автомобіль слід відрізняти від гібридного автомобіля. Гібридна машина має як двигун внутрішнього згоряння, так і електродвигун.

Паливний елемент

Паливний елемент є альтернативною технологією акумуляторного електромобіля. Паливний елемент використовує водень, який зберігається в резервуарі. У поєднанні з киснем у клітині утворюється електрична енергія.

Комбінована система зарядки (CCS)

Європейська система швидкої зарядки CCS розшифровується як комбінована система зарядки. Для системи передбачений штекер CCS, який можна використовувати для зарядки постійного та змінного струму. Більшість електромобілів Німеччини мають CCS.

Сучасна технологія Amperex (CATL)

CATL - найвідоміший китайський виробник акумуляторів. Виробник будує новий завод акумуляторів в Ерфурті за 1,8 мільярда євро. Одним з найбільших клієнтів CATL є BMW.

При керуванні автомобілем з бензиновим або дизельним двигуном виробляється більше СО2, ніж це корисно для атмосфери нашої Землі. СО2, тобто вуглекислий газ, є безбарвним газом і важливою складовою нашого повітря. Збільшення викидів CO2 посилює парниковий ефект і, отже, глобальне потепління. Електронні автомобілі не виділяють CO2 безпосередньо на автомобіль, що є аргументом на користь їзди на електронних автомобілях. Критичні голоси критикують викиди CO2 при виробництві батарей.

Стартова компанія e-.Go базується в Аахені і виробляє німецький електромобіль “Ego Life”. Серійне виробництво розпочато у 2019 році. тут повідомляє ingenieur.de. E.Go доступний від 16000 євро.

Ефективність

Висока ефективність - одна з переваг акумуляторного електромобіля. Електронний автомобіль потребує лише вдвічі менше енергії для подорожі, ніж водневий автомобіль, і лише шоста частина того, що використовує двигун внутрішнього згоряння.

Цілісний акумулятор

Твердотільна батарея є стадією її розвитку. Електроліт твердий, не рідкий. Твердотільний акумулятор досягає в три рази щільності енергії в лабораторії і, отже, може запропонувати більший діапазон.

Молекулярний водень H2 використовується у водневих автомобілях. Це також електромобілі, оскільки вони живляться від електрики. Однак електроенергія не зберігається в акумуляторі, а навпаки, генерується паливним елементом у машині.

Гібридний автомобіль

Гібридна машина має дві концепції приводу, двигун внутрішнього згоряння та електродвигун з акумулятором. Гібридний автомобіль має різний ступінь електрифікації і може варіюватися від м’якого до повного до роз’ємного.

Volkswagen розпочав революцію із введенням ID.3. На IAA 2019 електричний автомобіль компанії привернув увагу. VW випустив електронний автомобіль у 3 версіях. В інтер’єрі ID.3 нагадує Tesla.

Індукційна/індуктивна зарядка

Індукція означає зарядку без кабелів. Передача енергії працює через дві металеві котушки та магнітне поле. Електричний автомобіль заряджається через зарядну накладку, наприклад, на колонці на стоянці. Друга котушка знаходиться в самій машині. Якщо водії припаркують свою машину на стоянці і зарядять там автомобіль, це індукція.

Кіловат-година

Кіловат-година, або коротше кВт-год, є одиницею виміру енергії. Це вказує на споживану потужність. Для батарей в електромобілях значення становить від 20 до 70 кВт-год. Споживана потужність електромобіля становить близько 15 кВт-год на 100 кілометрів.

Зарядні станції

Розширення державних зарядних станцій для електронних автомобілів неухильно прогресує. В даний час існує 16 000 місць, де водії можуть заряджати електромобілі. Деякі власники переходять на приватне заряджання електромобіля, але часто для цього немає законодавчої бази.

Легкі електромобілі (LEV)

Легкі електромобілі - це електромобілі з двома або чотирма колесами, які важать менше 100 кілограмів. Сюди входять електровелосипеди та електроскутери.

Літій-іонна батарея

Літій-іонний акумулятор є стандартним для електромобілів. Щільність енергії та довговічність тут особливо високі. Однак літій-іонний акумулятор дорогий, тому електронні автомобілі часто дорожчі, ніж транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння.

двигуна

Двигун електромобіля працює на електриці. Порівняно з двигуном внутрішнього згоряння, двигун - це проста машина, яка генерує мінливі магнітні поля. Через притягання та відштовхування рухома частина двигуна обертається навколо нерухомої області, званої статором.

Автомобіль з нульовими викидами

Автомобіль з нульовими викидами - це транспортний засіб, який не виділяє шкідливих викидів під час використання. Електричний транспортний засіб підпадає під це, і його також називають «нульовим рівнем викидів».

Правило 0,5%

Ті, хто використовує електронні автомобілі та плагіни-гібриди як службові автомобілі, користуються податковими пільгами. Правило 0,5% діє з січня 2019 року. Замість одного відсотка валової роздрібної ціни працівники мають вимагати лише 0,5% для цілей оподаткування. Тут ми перерахували податкові пільги для інженерів.

Зелена електрика

Зелена електроенергія надходить із відновлюваних джерел, тобто енергії вітру або сонячної енергії. Екологічний баланс тут набагато позитивніший, ніж при використанні електроенергії з викопних джерел, таких як вугілля. Якщо електроенергія для будівництва електромобілів надходить із викопного палива, це зазнає жорсткої критики.

Вставний гібрид

У гібридному модулі встановлено два різних приводних двигуна. Зазвичай це двигуни внутрішнього згоряння та електродвигун. Тоді яка різниця до гібридного автомобіля? У цьому варіанті електродвигун заряджається зарядним кабелем.

Діапазон

Асортимент є вирішальним фактором у виробництві та продажу електронних автомобілів. Діапазон залежить від акумулятора та споживання. Звичайна модель Tesla 2 зазвичай долає 632 кілометри. Швидка їзда та використання кондиціонера зменшить дальність польоту.

Розумна сітка

Розумна мережа - це інтелектуальна енергосистема. Акумулятори в електронних автомобілях здатні тимчасово зберігати надлишки електроенергії від сонячних систем та вітряних турбін. Коли погода рівна, надлишок електроенергії може подаватися назад у мережу. Автомобілі та зарядні станції повинні бути розроблені відповідно до цього принципу для двонаправленої зарядки.

Тесла

Американська компанія вважається піонером у галузі електромобільності. Перший електромобіль від Tesla був побудований з 2008 по 2012 рік і був охрещений Родстером. В даний час Tesla пропонує 3 моделі: Model S, Model X і Model 3. Tesla належить Ілону Маск і вже має на ринку півмільйона електромобілів.

Екологічний бонус (у Німеччині)

Електромобільність субсидується в Німеччині: федеральний уряд дає 4000 євро за чисто акумуляторні машини і 3000 євро за гібридні машини. Заявку на бонус можна подати на веб-сайті Федерального відомства з економіки та експортного контролю. Це стосується електронних автомобілів, плагінів, гібридів, автомобілів на паливних елементах, автомобілів з нульовим рівнем викидів та автомобілів, які викидають менше 50 грамів СО2 на кілометр.

Увага: 1 липня 2019 року набула чинності нова настанова щодо стимулювання продажу автомобілів з електричним приводом. Система акустичного попередження тепер може фінансуватися з фіксованою ставкою 100 євро.

З метою стимулювання подальшого попиту на електронні автомобілі федеральний уряд збільшує премію до Кінець 2020 року.

Wallbox

Електричний транспорт потрібно заряджати. Настінна коробка - це зарядна станція в стіні - зазвичай для приватних домогосподарств. Потужність зарядки вища, ніж у класичної побутової розетки.

Воднева машина

Автомобіль на паливних елементах також називають водневим автомобілем. Електрика виробляється внаслідок хімічної реакції водню та кисню в паливному елементі.

WLTP розшифровується як термін «Всесвітня гармонізована процедура випробування легкових автомобілів». Законодавець прописує стандартизовані процедури випробувань для вимірювання споживання пального автомобіля та відповідності його нормам викидів. Нова процедура випробувань WLTP діє на території ЄС щодо затвердження типу нових автомобілів з 1 вересня 2017 року. Поточна процедура випробувань на споживання та викиди наближається до реальної їзди та забезпечує більш точні результати випробувань, ніж попередній NEDC (Новий європейський цикл руху).

США запровадили нову процедуру випробувань ще в 2008 році, яка надає більш точну інформацію про очікуване споживання на дорозі. Американський цикл називається Агентством з охорони навколишнього середовища, або скорочено EPA.

Стабільність циклу

Це означає термін служби акумулятора. Стабільність циклу - це кількість процесів зарядки та розрядки до того, як ємність акумулятора знизиться до мінімальної продуктивності. Акумулятор електромобіля повинен прослужити в середньому 10 років.