10 фактів про поїздки на роботу
Ви живете і працюєте у двох різних містах? Ви намагаєтесь сьогодні знову дістатись до офісу на машині, автобусі чи поїзді? Тоді вас можуть зацікавити ці десять психологічних фактів про поїздки на роботу.
Поїздки на роботу змушують вас хворіти: Це результат недавнього великого дослідження американського науково-дослідного інституту Галлап, в ході якого було опитано понад 170 000 американців. Мабуть, чим довше їдуть на роботу, тим гірші наслідки. Кожен третій пасажир, який їде більше 90 хвилин на день, страждав від проблем з шиєю або спиною. Вони також мали набагато більше шансів мати високий рівень холестерину або надлишкову вагу.
Поїздки на роботу - це чистий стрес: Для свого дослідження в 2002 році Гері Еванс з Нью-Йоркського університету взяв проби слини у 56 робітників, які регулярно їздили на роботу. Результат: Щоденна поїздка в офіс досить істотно підвищувала рівень гормону стресу кортизолу. Основною причиною цього було, мабуть, нерегулярне поїздне сполучення: чим частіше затримувались поїзди, тим більшим стресом були пасажири.
Поїздки на роботу змушують вас забути: Британський дослідник стресу Девід Льюїс вимірював артеріальний тиск і пульс у 125 пасажирів протягом п'яти років для дослідження в 2004 році. У стресових ситуаціях рівень стресу не тільки збільшився більше, ніж у пілотів-винищувачів. Вони часто навіть забувають частини свого шляху до роботи - так звану "заміську амнезію".
Поїздки на роботу не вартують: І буквально. Відомий швейцарський економіст Бруно Фрей оцінив дані Соціально-економічної групи для дослідження (.pdf) у 2004 році. Там німці регулярно надають інформацію про свої умови життя. Фрей зосередився на задоволенні поїздок. У своїх підрахунках Фрей дійшов висновку, що кожен, кому потрібна година, щоб приступити до роботи, теоретично повинен би заробити на 40 відсотків більше, щоб бути настільки ж щасливим, як той, у кого його робота не за горами.
Поїздки на роботу роблять вас нещасними ...: Такий висновок зробив Нобелівський лауреат з економіки Даніель Канеман з Принстонського університету в 2003 році. Для свого дослідження він реконструював повсякденні емоції 909 людей. Результат: Поїздки на роботу - це діяльність, яка зробила учасників найбільш нещасними.
... особливо жінки не повинні їздити на роботу: Принаймні так підсумувала Дженніфер Робертс з Університету Шеффілда. Основою їх дослідження у 2009 році (.pdf) стало опитування, в якому взяли участь 7761 жінка у віці від 18 до 65 років. Робертс «Висновок: Жінки, які їздили на роботу, були набагато нещаснішими, ніж чоловіки, які їздили на роботу. За словами Робертса, це не має нічого спільного з роботою та робочим часом. Швидше, жінки мали б більше проблем з балансом сім’ї та роботи, якби їм також довелося їздити на роботу.
Поїздки на роботу не дають жінкам працювати: У своєму дослідженні (.pdf) у 2007 р. Вчені під керівництвом Дена Блэка з Чиказького університету дослідили взаємозв'язок між часом їзди на роботу та робочою силою жінок - у 50 різних американських містах, з 1940 по 2000 рр. Результат: Чим довше У середньому населення міста їздило на роботу, менше жінок було зайнято.
Пасажири відключають розум: Науковець з питань транспорту Майкл Шрекенберг з Університету Дуйсбург-Ессен направив досліджуваних у лабораторію для дослідження в 2006 році. Вони мали проїхати пробну доріжку на симуляторі водіння, тоді як МРТ-сканер реєстрував їх мозкову активність. Ось і ось: випробувані вимикали головний мозок на звичайних маршрутах. Шрекберг думає: нашого стовбура мозку в значній мірі достатньо для часто подорожуваних маршрутів, щоб безпечно залишатися на шляху. Недолік: у разі раптових подій, таких як закінчення пробки, помилки трапляються швидше, якщо нам спочатку доведеться прокинутися з психічного режиму очікування.
Відпочинок окупається: Кожен інструктор з водіння попереджає, що газон не окупається. Це також було науково обґрунтовано з 2005 року. У своєму дослідженні лауреат Нобелівської премії з економіки Рейнхард Сельтен мав 400 добровольців, які імітували повсякденні дорожні ситуації на комп'ютерному симуляторі. Більшість із них часто міняли маршрути в надії скоротити час поїздки. Однак найшвидшими до фінішу були ті, хто зберігав спокій і послідовно обирав той самий маршрут.
Поїздки на роботу в дорогу можна розробити розумно: Після стількох негативних прикладів я хотів би закінчити чимось позитивним. Дослідники, які працюють з Гленом Лайоном з Університету Брістоля, у своєму дослідженні в 2004 році дійшли висновку, що пасажири добре використовують час пік. Близько 26 000 мандрівників поїздами провели опитування про те, як вони проводили час у поїзді. Майже кожен третій користувався поїздкою на роботу чи навчання. Зрештою, 40 відсотків відчували, що розумно використовують час.