107 годин у поїзді - з немовлям у Транссибі
я це люблю так дуже їхати поїздом. Ви зручно сидите в м’якому сидінні біля вікна, звідки відкривається вид на країну та її жителів, слухаєте музику, читаєте захоплюючу книгу або просто дозволяєте своїм думкам блукати ... а найкраще смачною кавою. Тож, або принаймні щось подібне, я це запам’ятав ще з давніх-давен. І саме так я собі це уявляв останні кілька тижнів, коли думав про нашу поїздку Трансібом.
Але найпізніше, коли я “кілька разів” з нашим багажем Довелося входити і виходити з поїзда, для того, щоб нарешті якось укласти його в наш потяг із кузовом 2х3 м, я зрозумів: «Один із них невимушена поїздка, як я завжди мріяв, це буде на жаль ні".
Ну, валізи вже в поїзді. MaxiCosi, включаючи “Дитину всередині” теж. Просто куди покласти цю величезну рамку для коляски? Складіть його і засуньте під ліжко! Сподіваюся, це підходить? Це підходить, так .... Ми б це теж мали. Жінка? Де місіс? Жінка вже сидить і розпаковує весь важливий посуд на ніч, щоб підготувати дитину до сну. Ми б теж це мали. Puuuhh ..., зараз підніміть важкі валізи на полицю над дверима, тоді перша перешкода була б знята. Сказано і зроблено.
Після того, як у мене є всі валізи, сумки та рюкзаки після тапочок та затишних "Повіситися вдома та в холодному відтінку" шукав і знайшов, я нарешті можу почувати себе комфортно. Невдовзі ми вже котимось ... несподівано спокійно і тихо. Час відкинутися назад, взяти пекінський путівник і трохи почитати в ньому, я думаю собі ... поки я не почую, як Ганна каже: "Дитину потрібно переодягнути, а потім ми укладемо її спати". О, дорогий, це все поки що із затишком.
Ось ми зараз. Двоє дорослих, дитина та приблизно 5-8 предметів багажу (від маленького до дуже великого) розкинулися на приблизно 6 квадратних метрах. Добре, що ви також можете складати і зберігати високо. Я радий, що я правильно забронював все на сайті Російських залізниць і що, по-перше, ми взагалі в поїзді, а, по-друге, НЕ в третьому класі. У нас є купе для себе. Коли мені було 20 років, я хотів би це зробити: Плацкарт, такий 3-й клас, такий відкритий сидіння автомобіля. Але зараз старше 30 років і з дитиною ми економимо цей досвід і надаємо можливість своїм попутникам деякі відпочивають від немовлят можливі нічні "дії".
Говорячи про ніч. Поїзд котиться до темної Москви, пунктуально о 21:55. Захоплююче. Брязкальце тихіше, ніж очікувалось, і якось заспокійливо. Тільки не для дитини. Він повинен прибути першим, оглянути все. Сітки для багажу є найбільш захоплюючими і ретельно оглядаються. Вдома немає такого прекрасного. Тим часом мені цікаво, як нам це робити Приїжджайте за ніч має бути на ліжках шириною 40 см. Дитина на стіні. Я досі підходив поруч? Дієту слід було пройти заздалегідь 😉 У будь-якому випадку, обернись - на ніч Грудне вигодовування насправді дуже важливо - на жаль, неможливо. Хіба що ми повністю обернемося навколо власної осі. Тож головою від дверей до вікна ... перша спроба вночі не вдається. Дитина не спить ....
Наш салон автомобіля занадто вузький, а підлога занадто брудна, щоб грати та бігати. Але що робити, коли малюк у топі і має енергію на десять? Ми прибираємо стіл, усі склянки, пляшки та інші подібні предмети прибираємо “дитина-далеко”, і дитина сідає на стіл. Тут він може дивитися у вікно, грати зі своїми улюбленими формочками, а також за ним стежать мама і тато. Все в одному "Рівень уваги, відповідний батькам" з Можливість зручно сидіти. чудово.
У нас є щось подібне рутина a. Коли дитина прокидається, він виходить на стіл. Чашки летять по кімнаті. Ми продовжуємо грати у дуже популярну гру «кинь, підніми». Потім дитина може повзати коридором - завжди після пляжного м’яча. Деякі сусіди по кабіні з нетерпінням чекають вашого візиту. Потім дитину вітають “Мааалінкі”. Ми махаємо рукою і посміхаємось у відповідь. Інші - переважно сусіди чоловічої статі - навіть не бачать дитину. Вони виглядають нудно прямо. Тож залишається захоплюючою грою, що чекає нас біля сусідніх дверей купе.
Кожні кілька годин "Машинка для дитячого сну" (як ласкаво називав її Артур) і поклав дитину всередину. Поки Артур "машина" ака. MaxiCosi скелі, я повинен співати. «Спи, дитино, спи, зараз, ніч скоро настане ...» Зазвичай це працює, і дитина засинає після третього повторення. Тоді ми маємо час для себе. Ми самі наздоганяємо сон, читаємо або спостерігаємо, як світ брязкає повз нас. При цьому світ часто тут виглядає однаково. Берези, берези, берези. Незліченна кількість. Як добре, що мені так подобається і не втомлююся від цього. Ми трапляємося знову і знову Фабрика (руїни), його приціл у категорії Некрасиво гарненька підходить. З іншого боку, маленькі багато прикрашені, часто барвисті, дерев'яні будиночки гарні та милі. Це виглядає точно так, як ви завжди собі уявляли. Деякі добре збереглися, багато зношені, втоплені. Мешкали? Один не знає.
Міста, якими ми їздимо, також мають свою “дуже власну чарівність”. Чесно кажучи, мені ні з ким з них не сумно, що нас уже немає. Оскільки ми подорожуємо з дитиною, ми запланували лише кілька зупинок. Я особливо радий, коли ми їдемо через Улан-Уде. Рот пекла, ми не можемо думати ні про що інше при вигляді, який бачимо у вікно. Якимось чином намагаюся отримати з цього щось позитивне. І в ситуації, і зараз під час написання. Зрештою, я не хочу тут просто “блюзнірити”, наскільки все потворно. Але чогось прекрасного не видно з вікна. Тим не менше, це особлива ситуація, особливий (судний день) настрій, Я, мабуть, запам’ятаю на все життя. Я навіть не можу описати картину, яка представляється нам тут. Ти любий?
Найбільше я шкодую про те, що мені не вдалося зафіксувати цю похмуру, похмуру і сумну "Улан-Уде" на плівку. Щоб не утримувати це від вас, шановні читачі, і знову і знову нагадувати собі, як добре нам у Німеччині.
Ганна не занижувала HÖLLENSCHLUND. Може, мені вдасться описати Улан-Уде таким чином, щоб у читача була реалістична картина? Я спробую:
Улан-Уде, принаймні те, що ми про нього бачили, складається з мережі старих частин зруйновані, напівзруйновані та сильно осиротілі сімейні будинки та фабрики.
Вулиці всі ґрунтові, іноді тягнуться прямо на сотні метрів і з вами Вистелені смітниками та старими, частково згорілими кузовами автомобілів.
Будинки в основному зроблені зі старої гнилої деревини, яка, схоже, не переживе наступної зими. Багато вікон обклеєні поліетиленовими пакетами або прибиті цвяхами до старих дерев’яних рейок, але все одно виглядають заселеними ... подібно до "прорізів", які пропонують повісити білизну у дворі або собаку-охоронця, що лежить перед будинком.
Багато будинків мають великі подвір'я, в деяких із старих гір, пошкоджені деталі автомобіля або непридатні холодильники, пральні машини тощо. Крім того, на багатьох подвір’ях побутове сміття або все, що спалюється під відкритим небом, так хмара чорного диму ширяє над усім місцем.
Крім того, для такого маленького місця існує велика кількість промислових фабрик, всі вони обладнані великими димоходами і безперебійно Подуйте вихлопні гази в небо.
Дякую сонечко! Хоча я не думаю про це як про маленьке, а як про ВЕЛИЧЕЗНИЙ відчував. Як я вже говорив, це особисте враження, яке ми склали лише під час проїзду. Я читав репортажі про подорожі, які були абсолютно позитивними. Я маю на увазі, я навіть пам’ятаю, як бачив якісь гарні фотографії. Тож, будь ласка, нехай наша прославлена, мабуть напівсонна думка не стримує вас від поїздки туди!
Але, говорячи про “HÖLLENSCHLUND”, нас неодноразово запитували про санітарні приміщення в поїзді. То як щодо туалету та душу?
Душ: на жаль ні, на жаль зовсім не. Тоді, я маю на увазі, я побачив табличку, що вказує на зливу в поїзді. Любий, ти щось про це читав? Для мене про це все одно не могло бути й мови. Ні, навіть на 52-годинній прямій сцені.
На жаль, я не зміг уникнути туалетів:/Я був дуже щасливий, що дитина ще не повинна відвідувати ці кімнати, і я надійно здебільшого запор було;) Але фотографії все одно говорять дедалі більше:
Або милий, чи хочете ви додати до цього щось важливе?
Правда, туалети були чим завгодно, крім гігієнічних чи чистих. Крім того, кімната була невеликою, і кожен бізнес, малий чи великий, мав виконуватися в дуже обмеженому просторі. Було розглянути дві основні речі:
- Ніколи не заходьте в кімнату без капців, взуття чи взуття. Кімната була вкрита гумовим килимком, який був мокрим і липким - я не хочу знати, що!
- Вчасно йдіть в туалет. На деяких зупинках траплялося, що поїзд мав відносно тривалий час простою (до години). Тоді двері туалетних приміщень залишалися заблокованими автоматично. Тож могло статися так, що вам довелося чекати відповідно довгий час, щоб знову сходити в туалет із повним сечовим міхуром - не весело.
Були зливи? На жаль, я не можу відповісти на сто відсотків. Саме стільки: Перш ніж ми сіли в поїзд у Москві вперше під час нашої подорожі, я міг побачити душ з платформи в останньому вагоні поїзда, але я можу сказати, це був спільний душ чи душ з першокласного купе на жаль не сказати.
У мене, мабуть, запор через нашого Кейтеринг отримати. Основна їжа: Печиво. Велике печиво, маленьке печиво, шоколадне печиво, смачне печиво, не дуже смачне печиво. Їх у будь-якому випадку теж їли. Це завжди було якось практично. На перших двох етапах, у російських поїздах (на останньому етапі ми були в китайському поїзді), нас завжди годували принаймні один раз, тож готували щось. Це, мабуть, було включено у ціну. Я навіть отримав щось зайве вегетаріанське обидва рази. Навіть якщо це були «тільки» макарони (1 раз з грибами), я була дуже рада і вдячна. Нарешті жодного печива! Також було трохи готової коробки картопляного пюре. Кожен вагон має т. Зв "Самовар", в якій завжди є гаряча, кип’ячена вода. Практично не для готових коробок, а й для чаю та кави (чудово поєднується з печивом;)).
План для немовляти спрацював: я його маю переважно на грудному вигодовуванні. Я знайшов це дуже практичним, оскільки він завжди був доступним, чистим та звичним. Тим не менше, ми зазвичай вживали одну кашу на день. Ми, виродки, взяли зайві склянки з Німеччини. У супермаркетах також купували відомі німецькі марки. Наприклад, у Пекіні потрібно було заплатити 6 євро за склянку. Тож перевезення коштували частково того.
Запитай мене;). Особисто я також знайшов їжу, яку надає самовар, дуже гарну, локшина швидкого приготування та подібні їй смачні не так "al dente" подобається італійський ресторан за рогом і повинен заповнити вас, але їх точно вистачить на кілька годин поїздом. Тут важливо лише зазначити, що такий Має столові прилади, такі як виделка. Якщо ви запитаєте залізничного персоналу, ви можете його отримати, але якщо ви бачите, що вилка походить від приватної власності залізничного персоналу, згаданого вище, у мене, принаймні, було погане передчуття про це. Хто хоче вкрасти виделку у працьовитих поїзних бригад? Або ви чекаєте одного прийому їжі на день, а потім берете пластикову виделку, яка йде в комплекті.
Інше питання - це Температура в поїзді. У нашому салоні автомобіля було відносно тепло, жодної проблеми у футболці та спортивних штанах. У мене також було відчуття, що персонал поїзда ввечері нагрівався належним чином, принаймні обігрівач у районі підніжжя гримів сам собі.
У коридорі було лише трохи холодніше, тобто ви також могли без вагань залишатися у футболці та спортивних штанах. Це виглядало по-різному в туалетах та в зоні зчеплення окремих вагонів. Звичайно, тут було холодно. Усі туалети мали відкрите вікно, яке завжди було відкритим, і вони також не опалювались. Зрозуміло, що саме так було в зоні зчеплення при пересадці з машини на машину, також холодно. Для любителів поїздів або зацікавлених поїздів у Росії обігрівали електричні обігрівачі, лише поїзд у Монголії традиційно був вугіллям.
Тож питання? Тоді повідомте, будь ласка! Короткий зміст: Я не такий любитель поїздів. Багато воліють літати або брати машину - навіть якщо я не є хорошим зразком для наслідування. Для цього я вважаю за краще бігати протягом години або більше в Кельні, ніж сидіти в поїзді кілька хвилин. Якщо я ще раз прочитаю зараз: Загалом 107 годин у поїзді, 52 години за раз, більше 2 днів. Я, я ненависник залізниці?! Як міг пролетіти час? Іноді я відчував, що опинився у часопросторовому континуумі, в якому враховується лише тут і зараз. Багато також завдяки дитині, яка контролювала наш розпорядок дня. Я не хочу більше сумувати за цим часом. Як батьків, як пари, як сім’ї, це поставило нас у абсолютно нову ситуацію. Я радий тому, наскільки добре ми це засвоїли, так нам це сподобалось - навіть дитина з його ігровими чашками на повзаючому столі! Тепер ми можемо спати в найменших місцях. Повернутися - це щось для початківців 😉 Я можу лише рекомендувати це всім. Ненависники залізниць чи ні. Батьки чи ні. Їздити 🙂
Я завжди любив поїзди. Все почалося з восьми років, коли мені на день народження подарували жовтий вантажний поїзд Lego. Я любив цей поїзд. Потім він пішов далі в цьому напрямку професійно. Я став "машиністом поїзда" транспортної компанії в Кельні. Під дном не було вантажного поїзда, але маленький поїзд теж. Коли близько двох років тому Ганна вийшла з-за рогу з ідеєю: «Ми могли б провести Транссиб через Росію», я закінчив. Я був "у вогні". Я, з Транссибом? ... хіба це не цей дорогий поїзд, який їде по Росії? ..., який я знаю з усіх документальних фільмів по телевізору ... Я ще не міг цього уявити. Дуже дорого, я подумав.
Але я недооцінив Ганну ... цю ласку. "Якщо ми забронюємо це тут і зарезервуємо там місце і поїдемо туди на день раніше, ... то це набагато і набагато дешевше ... і ми можемо це повністю залишити, тоді ми заощадимо стільки і ще стільки ... і т.д. ... і т.д. ... тощо "
Суть полягала в тому, що поїздка з “Транссібом” (наголошую, я кажу лише про поїзди) не була такою дорогою, як вважалося раніше. І таким чином доступне для звичайного споживача Отто ... так навіщо завжди шукати виправдання? ... як сказав мій коханий: подорож. ... не працює, не існує ... Їзди, живи, роби.