17 липня 2015: Коли Формула 1 втратила мега талант
"У наших серцях назавжди чемпіон"
17 липня 2015: Коли Формула 1 втратила мега талант
Місяці надії та молитви були марними. Жуль Б'янкі не вийшов старше 25 років. Гонщик, пілот Формули-1, якому досить багато людей передбачали перспективну кар’єру. Один із заводу Ferrari.
За кілька днів до того, як доля зробила жахливий поворот, йому довелося відповісти на питання про можливе майбутнє в Скудерії. «Звичайно, - впевнено сказав він, але аж ніяк не зарозуміло: - Для мене це був би логічний крок».
Вийшло інакше. Аварія в Сузуці через кілька днів після цих заяв 5 жовтня 2014 року. Кома, боротьба зі смертю. Б'янкі втратив його. Він помер 17 липня 2015 року в лікарні у своєму місті Ніцца. Пам'ять залишається.
Зараз Б'янкі була б у складі найкращої команди та переможцем перегонів, - нещодавно написав Даніель Ріккардо у своїй тривалій публікації у Twitter. Австралійський пілот Формули-1 знав Б'янкі. Вони підлітками разом ходили на картинг і стали друзями. Так само, як Б'янкі був не лише хрещеним батьком нинішньої молодої зірки Феррарі Чарльза Леклерка, а й близьким, добрим другом. "Це начебто Чарльз робить те, що робив Жуль. Це як Чарльз - це запізніла версія Жуля", - сказав Ріккардо.
Б'янкі, мабуть, заслужив кабіну пілотів у Ferrari навіть більше, ніж заслужив, заявив Леклерк нещодавно. Він "майже впевнений", що Б'янкі показав би навіть більше, ніж себе.
Сенсація в Монако змушує вас сісти і помітити
Б'янкі був прийнятий до "Академії водіїв" Феррарі в 2009 році після тестових поїздок. Попрацювавши на заміну водієм Force India у 2012 році, південний француз став звичайним водієм у вищому класі автоспорту. Марусія, російська команда, що працює на базі Ferrari. Тим не менше, backbencher.
Б'янкі домігся маленької сенсації з нещадно неповноцінним автомобілем, коли в кінці травня 2014 року піднявся на дев'яте місце на класиці в Монте-Карло, де водій важливіший за будь-яку іншу трасу, і таким чином набрав два очки. "Це було просто чудово", - сказала тоді Б'янкі.
5 років тому ми втратили Чемпіона та друга.
Ви завжди будете з нами Жуль. # Jb17 pic.twitter.com/pwO21gg5H6
Через добрі чотири місяці він був вирваний зі свого дивовижного світу найгіршим способом. Це був сірий день, такий сильний дощ, що перегони в Сузуці, Японія, повинні були стартувати за автомобілем безпеки. На 41-му колі з траси вийшов тодішній пілот Формули-1 Адріан Сутіл. Коли машина Графельфінгера висіла на відновлювальному крані, Б'янкі також зійшов з колії до семи повороту - і помчав під краном.
Сила удару зі швидкістю 126 кілометрів на годину була майже немислимою: як показав проміжний звіт Міжнародної автомобільної федерації, Біанкі врізався головою в рятувальний кран 254 г - у 254 рази більше ваги голови з шоломом. "Це все одно, що впустити машину на землю з висоти 48 метрів. Без зони зім'ятості", - сказав тоді експерт з безпеки FIA Енді Меллор у торговому журналі "auto motor und sport".
Навіть якщо навряд чи хтось спочатку знав, що саме сталося і як справи Б'янкі - з кожним моментом у загоні жах, шок і страх за життя пілота ставали все помітнішими. Те, що це вдарило Б'янкі, стало набагато трагічнішим, оскільки не вперше сім'я стикалася з жахом автоспорту.
Трагічна прихильність сім'ї Б'янкі до автоспорту
Дідусь Б'янкі Мауро в 1968 році зазнав аварії на 24-годинній гонці в Ле-Мані і зазнав сильних опіків. Його брат Люсьєн - прадідьо Жуля - виграв класику на той час, але через рік помер під час випробувань у Ле-Мані. Все, що не завадило Жулю Б'янкі, який народився 3 серпня 1989 року, почати кар'єру у Формулі 1. "Він був дуже приземленою, теплою душею молодою людиною. Я думаю, йому ще потрібно було пройти довгий шлях", - одного разу Себастьян Феттель згадав француза.
Феттель, Льюїс Гамільтон, Ніко Росберг та багато інших пілотів прийшли на похорон свого колишнього колеги за кілька днів до Гран-прі Угорщини в липні 2015 року. Де також будуть їздити в найближчі вихідні. Одним із наслідків аварії стало те, що машини обладнані захистом кабіни Halo. Стартовий номер 17 Б'янкі також більше не буде присуджуватися.
"Він назавжди залишиться чемпіоном у наших серцях", - сказав тоді тест-пілот Феррарі Жан-Ерік Вернь на похороні в Катедралі Сент-Репарат у батьківщині Б'янкі. На труні лежав шолом Б'янкі. "Смерть Жуля є глибоко несправедливою", - сказав священик, закінчуючи церемонію емоційним закликом: "Жуль ніколи не зміг піднятися на трибуну Формули-1, тому зараз я прошу вас аплодувати йому".