2005 Astra - втрата потужності - Opel - Astra - Дизель - Auto Auto Evasion Auto forum
Здравствуйте,
після раптової втрати потужності (макс. 3000 т) дилер OPEL, який продав мені цей універсал (2 дні)
говорить мені після оплати діагностики (60 €), що є ремонт за 1172 €:
Модуль колонки турбо тиску дросельної заслінки + дросель + прокладка + опора + датчик + модуль.
чи нормально для 4-річного автомобіля така несправність трапляється на 47000 км?
Це дефект серії Opel? Чи не завищена ціна? (Якщо сумніваємося, ми все змінимо)
дякую тобі, щоб мене просвітити.
Модель автомобіля Opel Astra 2005 - Дизельний універсал 1,7 cTDIl Категорія поломки: Потужність
- Член
- 561 дописів
- Зареєстровано
03.04.2009
Доброго вечора;
немає гарантії ?
у будь-якому випадку діагноз здається вигадливим: "піди, ми все змінимо" - це підхід, який став загальноприйнятим через відсутність компетентності техніків.
вам потрібно буде взяти інші думки .
Щасти
- VIP
- 6 307 дописів
- Зареєстровано
28.11.2007
Привіт яку!,
1.7 cdti знають деякі проблеми, які часто спричиняють втрату потужності, ви не єдині!
По-перше, слід зробити такі перевірки:
1) Демонтаж та очищення клапана EGR та повітропроводу під тиском
2) Демонтаж та очищення змінної геометрії турбо
3) Перевірка вакуумних труб керування гротом, а також електромагнітного клапана та керуючої капсули.
Якщо жодна деталь не пошкоджена, все повинно бути добре.!
Для оцінки це добре піднято на висоту того, що механіка практикує перед механіками за допомогою останніх технік. .
Раджу звернутися до служби обслуговування клієнтів Opel, щоб повідомити їх про цю проблему та звернутися за підтримкою, оскільки це зовсім не нормально при такому пробігу!
Пристрасть: vroom:
- Член
- 13 дописів
- Зареєстровано
09.09.2009
Яки цитата
Привіт яку!,
1.7 cdti знають деякі проблеми, які часто спричиняють втрату потужності, ви не єдині!
По-перше, слід зробити такі перевірки:
1) Демонтаж та очищення клапана EGR та повітропроводу під тиском
2) Демонтаж та очищення змінної геометрії турбо
3) Перевірка вакуумних труб керування гротом, а також електромагнітного клапана та керуючої капсули.
Якщо жодна деталь не пошкоджена, все повинно бути добре.!
Для оцінки це добре піднято на висоту того, що механіка практикує перед механіками за допомогою останніх технік. .
Раджу звернутися до служби обслуговування клієнтів Opel, щоб повідомити їх про цю проблему та попросити підтримки, оскільки це зовсім не нормально при такому пробігу!
Пристрасть: vroom:
Здравствуйте,
У мене така ж проблема, як і у вас, якщо ви знайшли рішення, повідомте мене, бо я справді загубився. Дякую