Аді Редуша та діти з автошколи мотокросу набирають обертів, але люди все ще не сприймають цього
Тренування з мотокросу (джерело - Траян Олінічі)
Ім'я Адріана Редуни глибоко пов'язане з мотокросом та щедрістю передавати те, про що він дізнався самостійно ціною 23 переломів та 16 операцій. В інтерв’ю, даному 0-100.ro, Аді Редуша задоволений розвитком мотоциклетного явища в Румунії, хоча є багато місця для зростання, і школа, яка готує завтрашніх чемпіонів, має їх. Проблема? Люди досі не сприймають мотокрос як вид спорту, і новим чемпіонам часто не вистачає наполегливості та рішучості, не обов'язково грошей. Детально про все це в інтерв’ю нижче.
Адріан Мітрея: Хто такий Адріан Редуша, для якого він досі не мав можливості зустрітися з ним?
Аді Редуша: Я вважаю себе людиною, захопленою тим, чим він займається, і на даний момент я повністю відданий мотокросу, а також тому, що я розробив навколо цього виду спорту, а саме дитячої школи та спортивної бази в Чолпані.
Я багаторазовий національний чемпіон Румунії, багаторазовий чемпіон Болгарії та багаторазовий чемпіон Східної Європи - можливо, цього року я отримаю три нові титули. Це те, що я шукаю: національний чемпіонат Румунії з мотокросу, чемпіонат Болгарії та чемпіонат Європи з мотокросу - я хотів би взяти всі три.
Адріан Мітрея: Я бачу ознаку травми на вашій правій руці. Яка історія цього шраму?
Аді Редуша: Ну, у нього більше історій. Ця рука має два переломи. Один відкритий і один нормальний. У іншої руки (ліворуч) чотири переломи. Кожна сторона має кілька історій - і коліна, і ключиці ... Загалом ми зібрали близько 23 переломів та близько 16 операцій.
Адріан Редуша (джерело - Особистий архів)
Адріан Мітрея: Як ви пояснюєте, що в Румунії, країні з кліматом, сприятливим для мотоциклістів, все ще так мало мотоциклів на дорозі?
Аді Редуша: Мені вони здаються не такими вже мало ... Це правда, у нас навіть немає культури і традицій у цьому.
Якби ви прийшли завтра до моєї школи, я б вам це наказав ні ви даєте дозвіл. Я сказав би вам навчитися спочатку сідати на бездоріжжя, а через півроку сказати, чи все ще відчуваєте потребу сідати на вуличний мотор! Пам’ятайте про ризики
Враховуючи, що ви можете отримати ліцензію за місяць ... тут це не так, як машина. В машині у вас чотири колеса, натисніть гальмо і зупиніться. Тут ви повинні знати, як гальмувати, це не проста команда. Ви повинні мати певне положення, певне положення на мотоциклі, щоб штовхнути кермо, стиснути вилку і таким чином створити зчеплення на передньому колесі, щоб мати можливість гальмувати. Якщо ви просто гальмуєте, не дотримуючись переднього колеса, ви можете легко прокинутися під машиною або на бордюрі.
Думаю, багато людей цього бояться, і є багато людей, які усвідомлюють, що вони недостатньо підготовлені в школі. Йдеться про техніку. Щоб поставити вас на пісок, на мокру ділянку, гальмувати і там і там, навчитися читати хватку. (...)
Мотокрос або ендуро набагато безпечніше, ніж прогулянки на вулиці. Деякі люди вважають, що все навпаки, але це неправда.
Тренування з мотокросу (джерело - Траян Олінічі)
Адріан Мітрея: Як ти придумав ідею школи мотокросу і як ти думав, що можеш передати вивчене? Здається, що це щедрість - докласти стільки праці, щоб навчити інших того, що ти любиш робити.
Аді Редуша: Це досить просто ... Я не отримав підтримки на початку, в тому сенсі, що у мене не було тренера, який би мене правильно керував і вивчав кожен етап, закінчував кожен етап і правильно входив на наступний етап. (...) Спочатку я їхав на мотоциклі, який був замалий для мого зросту. Це призвело до незліченних травм. Ніхто не зрозумів справжньої причини цього. Я ні в кого не вчився техніці.
Потім я перейшов з дуже маленького мотоцикла на дуже великий за потужністю. Знову прийшли травми. І в якийсь момент я виріс, я почав сам усвідомлювати, в чому проблеми, намагався тренуватися за кордоном, а потім почав розуміти, з чим їдять цей вид спорту.
Тут і зародилася ідея школи - я хотів, щоб ці діти з самого початку мали змогу навчитися правильному мотокросу. Якраз так, як це робиться. І нехай світ більше не сприймає це як особливо небезпечний вид спорту.
Для мене так, це було надзвичайно небезпечно, бо я робив це самостійно і не мав підтримки тренера. Мені не було до кого звернутися, навіть якби я хотів ...
Адріан Мітрея: А може, якби вам було до кого звернутися, ви б не обов'язково пройшли найкраще навчання ...
Аді Редуша: Ви не отримуєте вигоди, і навіть сьогодні в Румунії це не сильно відрізняється, тому що всі хочуть навчити вас їхати швидко, а не технічно. Насправді, спочатку потрібно добре вивчити техніку, а потім мати надміцний фундамент і з часом збільшувати швидкість.
Тренування з мотокросу (джерело - Траян Олінічі)
Адріан Мітрея: У якому році ви відкрили школу?
Аді Редуша: У 2008р.
Адріан Мітрея: За ці десять років через ваші руки пройшли десятки, а може, сотні дітей. Що ви помічаєте на них інакше, ніж люди вашого віку, наприклад?
Аді Редуша: У наш час усі батьки стикаються з проблемою комп’ютера, телефону та інших речей, які сильно відволікають їх від гри, спорту ...
Багато дітей, які починали заняття з нами, повністю змінили свою поведінку: якщо раніше вони годинами сиділи перед комп'ютером, то зараз все, що вони хочуть, - це повернутися до тренувань, запустити двигун, організувати власне обладнання, -очистити навушники та багато інших речей, які вони зазвичай не роблять. Це, безумовно, дисциплінує їх і робить більш відповідальними.
Адріан Мітрея: Як техніка розмови з дітьми, розмови їхньою мовою, щоб вас зрозуміли і слухали ... не завжди легко бути вчителем, наставником, наставником. Те, що вони із задоволенням чують від вас?
Аді Редуша: Це багато що залежить від дитини та батьків. На першій зустрічі ви фактично бачите всю освіту, отриману за всі ці роки. Мені легко з ними спілкуватися. Спочатку вони трохи жорсткіші, оскільки це мотоспорт, і якщо немає дисципліни, ви можете вивести їх з-під контролю. Перебуваючи на мотоциклі, я не ловлю їх на двох кроках. Він залишив мене, я не можу керувати ним.
Що стосується мотоциклів, дуже легко привернути їх увагу, тому що завжди є цікаві справи, і під час тренувань я даю їм ігрові елементи та речі, щоб їх відтворити. Я не можу тримати їх на тренуванні більше 60 хвилин.
Адріан Мітрея: Ось про що я хотів запитати вас, скільки триває сеанс чи тренінг?
Аді Редуша: Для початківців до 60 хвилин візьміть просунутих до 90 хвилин.
Адріан Мітрея: Досить коротко, я б сказав, тим більше, що в автошколі при мотошколі ви займаєтесь близько двох годин ...
Аді Редуша: З моєї точки зору, це неправильно. Ви не можете так довго залишатися зосередженим, і якщо ви втомитесь від двигуна - не фізично, а розумово - проста помилка може вам дорого коштувати. Всього цього слід уникати. У міру прогресу ти можеш ще довше сидіти в сідлі, і ти розумієш, коли втомишся і мусиш зупинитися.
Тренування з мотокросу (джерело - Траян Олінічі)
Адріан Мітрея: Як виглядає дитина, що наступає на ваш поріг? Я підозрюю, що це не спорт, доступний кожному, для нього потрібна певна фінансова база, а також певна ментальна основа. Не всі готові це робити. Тож яким є профіль дитини, яка наступає на ваш поріг, а який майбутній чемпіон?
Аді Редуша: Минуло багато років з тих пір, як я постійно намагаюся знайти дитину, яка могла б піти моїм шляхом, мати те саме бажання, честолюбство, наполегливість, мотивацію ... Дуже важко знайти! Дітей з фінансовими можливостями знайти не важко, на жаль, вони не мають необхідної мотивації так багато працювати, відмовлятись від вихідних, проведених на морі, в горах чи на канікулах, а також залишатися на трасі, на тренуваннях або в спортзалі. або на велосипеді, щоб займатись фізичною підготовкою. Їх дуже мало. І коли вони досягають 18 років, вони беруть водійські права, і на цьому вони зупиняються.
Адріан Мітрея: Чому це? Їм це не дуже сподобалось чи що?
Аді Редуша: Їм сподобалось, але їм бракує рішучості, мотивації, я не знаю, як саме пояснити. Якщо ваші батьки мають гарне матеріальне становище і можуть дозволити собі придбати вашу машину в 18 років, я думаю, що простіше так виїхати з міста.
Адріан Мітрея: Я думаю, якщо у ваших батьків є гроші, щоб купити вам машину, вони, ймовірно, мають гроші на мотоцикл ...
Аді Редуша: Так, я говорю про дітей, у яких було 2-3 мотоцикли на сезон - це означає 30-40 000 євро. Але для цих мотоциклів треба працювати, готуватися. У мене є 4-5 випадків такого роду, дуже талановиті діти з можливостями, які після отримання водійських прав і повністю погашені зі спортивної точки зору.
Адріан Мітрея: Румунська федерація мотоциклістів певним чином допомагає?
Аді Редуша: Федерація абсолютно нічого не робить. Це навіть не пропагує це як вид спорту. (…) Минуло сім років, як я брав участь у національному чемпіонаті, оскільки вони не вживали жодних дій до змагань, перевіряли схеми, переконувались, що вони в порядку та дотримувались усіх правил безпеки для спортсменів, готувались група арбітрів, яка повинна стояти на маршруті та сигналізувати про будь-які проблеми.
Вони мають жовті, сині та зелені прапори. Якщо один з пілотів падає після стрибка, він подає сигнал іншим, щоб не переходили через нього.
Навіть сьогодні вони беруть людей з місцевості, де організовуються змагання, тренують їх за десять хвилин, і ці люди сидять на батутах і можуть врятувати мені життя чи вбити! Якщо він упустить, щоб дати мені жовтий прапор ... також робиться стрибок зі швидкістю 120 км/год. Я можу натрапити на одного внизу і зламати йому і мені шию.
Нещодавно я справді їздив до них і казав, що готую дітей, яких хотів би привести на конкурс, але не можу привести їх, якщо змін не буде.
Адріан Мітрея: І відповідь була?
Аді Редуша: Що у них немає грошей, щоб їх навчати (суддів - н.р.), розміщувати їх на змаганнях, у них немає грошей, щоб їм платити. Однак ми говоримо про Федерацію, а не про маленький спортивний клуб, як ми. Федерація має набагато більше влади, вона може відкрити інші двері. Я думаю, що зможу отримати фінансування, щоб краще організувати цей чемпіонат.
Адріан Редуша (джерело - Особистий архів)
Адріан Мітрея: Який вік початку був би ідеальним? Думаю, ніколи не буде занадто рано, але мають бути певні критерії, рекомендований вік ...
Аді Редуша: Щонайменше п’ять років. Це також багато в чому залежить від зросту кожної дитини у цьому віці, але, як правило, приблизно у віці чотирьох з половиною років вони трохи маленькі.
Адріан Мітрея: Що означає ця діяльність фінансово? Скільки грошей повинен мати батько?
Аді Редуша: Залежить. Якщо говорити про змагання, він також повинен увійти до змагальної програми, у віці 6-7 років, теоретично йому не потрібно більше 4-5 000 євро в сезон, плюс мотоцикл. Оскільки витрати збільшуються досить сильно, ви можете легко досягти 80-100 000 євро.
Адріан Мітрея: Скільки коштує мотоцикл для дитини-початківця в мотокросі?
Аді Редуша: Від 1500 до 2500 євро, я кажу про новий мотоцикл. Якщо вони купують його у віці п’яти років, вони хороші принаймні два роки. Якщо він орендує його звідси, десятисесійний курс коштує йому 500 євро.
Після десяти занять ви усвідомлюєте, чи подобається дитині цей вид спорту, що немає сенсу віддавати 2000 євро на мотоциклі, а також спорядженні, і з’ясувати, що він не любить цей вид спорту. Тоді ви намагаєтеся їх продати.
Адріан Мітрея: У вас були більш серйозні поранення дітей?
Аді Редуша: Ні. Я звертаю увагу на цю річ. Падіння трапляються досить часто, але травм немає.
Адріан Мітрея: Як ви думаєте, що нам зараз потрібно, щоб все працювало як система мотокросу?
Аді Редуша: Я все ще думаю, що мотокрос сприймається неправильно, люди не сприймають його як вид спорту.
Мені багато розповідали про щось божевільне та наркотичне. Вони не знають, скільки тренуються спортсмени, щоб мати змогу брати участь у змаганнях.
Як тільки мотокрос стане більш відомим і зрозумілим, цілком ймовірно, що люди похилого віку з великими компаніями охочіше будуть спонсорувати діяльність спортсмена.
Схема мотокросу Ciolpani (джерело - Адріан Редуша)