Амортизатори -вилки -надути- Як- Велосипед Гірський велосипед MTB дорожній триатлон
Варіанти теми
Шукати в темі
Демпфер -вилка -насос- Як.
Зараз я абсолютно ніяково себе, але все одно знаю:
Процедура: Накачати на вилці (приєднати SID -SL, насос 110 фунтів на квадратний дюйм або штангу або що завгодно i), відкрутити, викрутити, знову вкрутити і повернути на 90.
Я здригаюся, як мені придумати цінність. Точно так само з демпфером. Стримайся і скажи це тихо, якщо я просто злий з цього приводу. Я також був би вдячний за будь-які конструктивні поради.
Михайло
так це працює так з моїм насосом:
На шлангу насоса є латунна частина, яка також може бути прикручена до шланга або від нього. Якщо ви зараз прикрутите насос до клапана заслінки, болт насоса ще не спрацьовує заслінку клапана в відкрученому положенні. але насос вже герметизує клапан. тепер насос прикручений до латунної кришки. незабаром манометр покаже встановлений тиск. це відбувається тому, що клапан тепер активується, вкручуючи насос у ковпачок. тепер тиск повітря можна змінювати. викручування робиться в зворотному порядку. ви втрачаєте лише тиск, який знаходиться в шапці.
але найкраще, що потрібно зробити, це показати вам процес. тоді це найпростіше зрозуміти.
насос називається до речі: насос високого тиску pn-3 і від dmn! я ніколи раніше не бачив компанію. До речі, коштує близько 35 Ђ.
ДО РЕЧІ! якщо ви їдете на велосипеді зі мною, ви робите це на свій страх і ризик! і: шоломи є обов’язковими.
підтверджено - rofa sport- МАГАЗИН велосипедів у Граці Андріц
і - стрільба з лука Кауфмана - завжди один удар попереду!
Це не завжди так просто .
У крайніх випадках я бачу укорочення штифта клапана єдиним простим рішенням:
lg, ingo // хто радіє, коли це знову комусь допомагає;-)
Додаток .
Я знову прочитав пост від Томмі і лише тоді зрозумів його правильно. Звичайно, такий насос - прекрасна штука, і мені здається, він все ще досить дешевий. Тож якщо у вас ще немає насоса, або вам все одно потрібен новий, або другий для гаража чи заміни. або що . слід звернути на це увагу!?
lg ingo // який виявив, що його насос добре працює на одному клапані (Fox, RST), а зовсім не на іншому (Manitou) => укоротити штифт клапана!
@ ingo
я думаю, що насос nodocs не має правильної головки клапана. той з мого насоса надійний, що не сказати. тощо. Байкери від природи розумні, як інакше вони повернуться додому після квартири?.
ціао і гуд нейт
Томмі
ДО РЕЧІ! якщо ви їдете на велосипеді зі мною, ви робите це на свій страх і ризик! і: шоломи є обов’язковими.
підтверджено - rofa sport- МАГАЗИН велосипедів в Граці Андріц
і - стрільба з лука Кауфмана - завжди один удар попереду!
додаток. 110, а потім 90 .
Будь ласка, майте на увазі, що коли ви знову відкручуєте насос, цей і (або?) Барометр повинні спочатку потрапити під тиск - звичайно, тиск у пружинному елементі зменшується і значення не може бути таким самим вдруге, як при накачуванні. Чим вище вихідний тиск, тим вища абсолютна різниця (скажу це пізніше)
lg знов, ingo //, який відмовляється від подальших додатків!
будь ласка, напишіть, напишіть німу назад. Я хочу лягти спати.
о що, не сприймайте це серйозно. Передай форум своїй єдиній сильній руці хіхі!
спати добре всім
ціао
Томмі Сплячий
ДО РЕЧІ! якщо ви їдете на велосипеді зі мною, ви робите це на свій страх і ризик! і: шоломи є обов’язковими.
підтверджено - rofa sport- МАГАЗИН велосипедів в Граці Андріц
і - стрільба з лука Кауфмана - завжди один удар попереду!
@noDoc
Для мене це те саме: з SID SL я повинен мати на 10 фунтів на квадратний дюйм більше на дисплеї насоса (110 фунтів на квадратний дюйм), ніж насправді всередині.
Подібно до заднього амортизатора, хоча відома якість Rock Shox знову вразила при встановленні клапанів: якщо штифт клапана занадто довгий, навіть найкращий насос ні до чого (див. Tdp.). Потім ви все ще трохи натискаєте на штифт клапана, але герметизація насоса вже не завершена, так що при відкручуванні насоса ви втрачаєте повітря з заслінки.
Спробуйте пару разів, тоді ви дізнаєтесь, наскільки велика неточність, і врахуєте при накачуванні (відправте на сидіння барі та поміняйте клапани, якщо це взагалі не працює).
. .
www.strabag-alpinteam.at
Я не знаю, що у вас, хлопці. Отримав також демпфер sid, і мені насправді байдуже, що показує манометр. Це має бути 100 або 200 фунтів на квадратний дюйм або 3 бар, або що б я не знав, що там написано. Важливо, щоб частина добре реагувала, правда? Якщо вилка або заслінка добре відрегульовані, неважливо, скільки там повітря, чи я так помиляюся?
Я насправді завжди підкачую ту величину, яка виявилася для мене хорошою. Мене не цікавить, скільки залишилося після відкручування насоса. Я просто пам’ятаю значення, при якому відповідають налаштування, виключіть. Якщо заслінка занадто м’яка, я просто накачую трохи більше, якщо вона занадто жорстка, трохи менше.
Люди, вилки та заслінки не є високочутливими електронними пристроями, які залежать від того, що всередині має рівно 110 psi (замість 109 або 111). Це має спрацювати.
Я правильно прочитав.
@ andre @ s
Не має значення, скільки повітря в заслінці.
Реакція (майже) виключно залежить від тиску повітря!
Якщо у вас 100 фунтів на квадратний дюйм в головній камері SID SL (100 фунтів на квадратний дюйм у негативній камері), вилка може бути трохи занадто м'якою для ваги тіла 70 кг.
Але коли ви закачаєте 150 фунтів на квадратний дюйм в основну камеру - з негативною камерою незмінною - ви сидите на майже недоступному, жорсткому!
Я хотів би мати ваше ставлення.
. .
www.strabag-alpinteam.at
@michl: Я думаю, ви мене не зрозуміли. Будь ласка, прочитайте статтю ще раз.
Я писав, що мені байдуже, скільки всередині всередині, ЯКЩО ВЛАГА ДІЄ ДОБРО Я завжди накачую до одного і того ж значення, і мені байдуже, скільки всередині знаходиться після видалення насоса (втрати повітря майже однакові при кожному видаленні).
Крім того, ви стверджуєте, що 100 psi - це 70 кг? Хто це говорить? RockShox? Це приблизні значення, так що як початківець із пневматичною виделкою ви можете принаймні зробити 1-й вихід із розумно придатною настройкою. Незалежно від того, чи підходить вам 90 чи 110, ви повинні «випробувати» себе.
А тепер додатковий приклад для вас: я завжди накачую свій демпфер до 220 фунтів на квадратний дюйм (у мене зараз там немає насоса, я повинен перевірити, чи це справді так) у головній камері. Негативна камера приблизно до 200 фунтів на квадратний дюйм. Це моя установка. Залежно від маршруту, можливо, трохи більше або менше. Це найкращий спосіб їздити на велосипеді для мене.
Я не знаю, скільки тиску зараз після зняття насоса, для мене це теж не має значення. Можливо, він залишається на рівні 220, можливо, у мене лише 200 всередині (в Гонконгі). Це зовсім не важливо. Настройка підходить мені.
А тепер ВИ поясніть мені, чому я все одно повинен знати, скільки є в заслінці - після того, як насос був знятий.
Змінено Wolfg @ ng (24.04.2002 о 11:19)
Вурщ або Ноуршт?
Тож Андре @ має рацію - зрозуміло! - Але також ні:
Звичайно, цінність нецікава, якщо вона відповідає - отже, як тільки ви її знайдете, потрібний тиск.
Просто добре знати це наступного разу, коли настане час прокачувати (тиск не триває вічно у всіх;-), тому що тоді вам не доведеться намагатися знайти оптимальне значення для цього.
Тож і зараз просто дурно, якщо при відкручуванні насоса втрачається невизначена кількість повітря - іноді більше, іноді менше. тому що тоді можна лише сподіватися, що повітря, що залишиться, "випадково" зробить саме потрібний тиск.
ingo // також давно мучить ця проблема!
Подивіться, ось чому неправильний ударний насос манометра або в передній частині шланга з клапаном, який притискає повітря назад до насоса. або він має лише дуже короткий шланг і може застосовуватися майже безпосередньо.
точковий ударний насос, магура
DMN, я так званий nua DNM.
Де Пумпн - це мрія!
Оскільки Джангер гаряче бреше!
Цяо
ДО РЕЧІ! якщо ви їдете на велосипеді зі мною, ви робите це на свій страх і ризик! і: шоломи є обов’язковими.
підтверджено - rofa sport- МАГАЗИН велосипедів в Граці Андріц
і - стрільба з лука Кауфмана - завжди один удар попереду!