Архів автомагнітоли та джерела живлення - ЯХТ-ФОРУМ

Вийдіть з архіву та покажіть цю сторінку в стандартному дизайні: Автомобільна магнітола та блок живлення

Через деякий час стару автомобільну магнітолу слід вийняти, а діючу - із CD та MP3. Але зараз ці речі потребують постійного джерела живлення, щоб програмування не зникло. Я можу вимкнути своє старе радіо головним вимикачем, нічого не відбувається. Коли я не на борту, справді не повинно бути жодного споживача. Я вже переглядав старі повідомлення, але нічого не можу знайти. Як ти це робиш?

Через деякий час стару автомобільну магнітолу слід вийняти, а діючу - із CD та MP3. Але зараз ці речі потребують постійного джерела живлення, щоб програмування не зникло. Я можу вимкнути своє старе радіо головним вимикачем, нічого не відбувається. Коли я не на борту, не повинно бути жодного споживача. Я вже переглядав старі публікації, але нічого не можу знайти. Як ти це робиш?

Я не зовсім впевнений, але я думаю, що останнє покоління більше не має постійного джерела живлення. Пристрій проти крадіжки шляхом введення коду після відключення електричного підключення більше не доступний.

Сьогоднішній протиугінний пристрій складається зі знімної панелі управління.

Досить просто: підключіть постійний позитивний провід безпосередньо до акумулятора. Як машина. Так завжди було на моєму кораблі. Де проблема?

До речі: все більше автомагнітол працюють із захисним кодом на додаток до знімної панелі управління (абсолютно безглуздо).

"безпосередньо до акумулятора", "спеціальний вимикач запобіжника" .
Ні про що не було питання.

Voyage хоче, щоб "жоден споживач не був".

Отже, моя (близько двох років) автомобільна магнітола з MP3 і т. Д. Забуває про всі програмування, коли я викрадаю з неї електроенергію. І я також вимикаю головний вимикач (все!), Коли висаджуюся.

Зокрема: Які сучасні радіостанції MP3 (точне позначення типу було б непогано) можна повністю відключити від електромережі, не забуваючи, що вони насправді повинні вміти робити?

Автомобільні радіоприймачі мають величезний недолік: вони споживають занадто багато електроенергії. Бо в машині неважливо, коли ввімкнений двигун. Тому жоден виробник автомагнітоли не намагається використовувати енергозберігаючі компоненти. Навпаки, головне - це багато сили.
Ми використовуємо акумуляторний пристрій, для якого використовуємо адаптер 12 В.

У вас напевно є кілька номерів - так? Що підле занадто багато електрики?
Які енергозберігаючі деталі вбудовані в цитоване рішення? Порівняння однакових даних про ефективність?

Звичайна автомобільна радіоприймає приблизно 0,5 - 1 ампер при нормальній роботі радіо. Використовуючи компакт-диск, ви можете розраховувати на ще 0,5 ампер.
Під час звичайних денних поїздок мій УКВ-радіо проходить через вхід AUX радіо. Нарешті, я хочу почути про надзвичайні ситуації, які відбуваються навколо мене, щоб мати можливість допомогти.
У мене є лише акумулятор на 90 Ач як споживчий акумулятор. Той, хто зараз ще може трохи порахувати математику, швидко зрозуміє, що споживання енергії стає проблемою лише після плавання протягом декількох днів. З присутніх тут, напевно, дуже мало хто це робить.

І так, сьогодні все ще існують автомобільні радіоприймачі, які зберігають весь свій запас пам’яті роками (завдяки Eprom), коли відключена повна напруга. Це просто не ті моделі, які ви отримуєте за ціною 79,95 в Aldi на набірному столі. Вони починаються приблизно з 250Ђ. Якість зазвичай коштує грошей.

Не питайте мене, що в цьому так дорого, але, можливо, це просто тому, що більші моделі мають купу інших функцій.

Приклад: My Blaupunkt Casablanca MP54 не втрачає запрограмовані передавачі, коли він повністю відключений від джерела живлення. Мені не потрібно вводити код. Тільки годинник запускається знову о 00:00 кожного разу, коли його вмикають. Але це мене не турбує.

Альді отримає Медіон зараз перед Різдвом. Радіо нормально, принаймні моє, привід CD працює і розпізнає все на срібних дисках, на ньому також є USB-вхід для MP3-плеєра, коду немає, лише знімна панель управління. Можливо, не варто красти Medions за 69,90. Карстен

Як початково підготовлений технік радіо та телебачення, я можу сказати лише одне слово: SCRAP.

Приклад: My Blaupunkt Casablanca MP54 не втрачає запрограмовані передавачі, якщо він повністю відключений від джерела живлення. Мені не потрібно вводити код. Тільки годинник починається з 00:00 кожного разу, коли його вмикають. Але це мене не турбує.

Точно так само з моїм Blaupunkt (тип?, Bj 2008). Я також підключив модуль дистанційного керування. Постійний плюс, який поглинає батареї, для мене не може бути й мови.

Скільки років радіо буде смоктати, поки в бортових батареях не закінчиться ?
Ні, справді, тут так мало електроенергії.

Але якщо вам не подобається ідея мінімального споживача, ви також можете підтримати підключення за допомогою простого акумулятора 9 В (6LR). Невеликий комерційний акумулятор 9 В зберігає дані на радіо протягом 1-2 років. Якщо акумулятор розряджений, просто "закріпіть" новий.

Майте автомагнітолу Sony/CD/MP3. Вмикаю окремо за допомогою навігаційної системи.
Потім автомагнітола переходить у режим очікування (рекламний текст на дисплеї) і потребує 100 мА,
У роботі з компакт-диском з "кімнатним об'ємом" 1-1,2 ампера.
Тому залишати батарею постійно увімкненою не рекомендується!
Те, що я втрачаю програмування станції, мене не турбує.

Радіо, як правило, неправильно підключено. Коли напруга накопичувача підключена і напруга перемикання відключена, радіо абсолютно нічого не світиться, або ваше радіо загоряється в машині, коли машина знаходиться на стоянці?: rolleyes:
Споживання електроенергії на підтримку накопичувача значно нижче від саморозряду батарей, навряд чи можна виміряти.
Автомобільну магнітолу можна залишати на акумуляторі місяцями, якщо напруга накопичувача правильно підключена, не розрядившись.

Ви абсолютно праві. Але я завжди вимикаю селектор акумулятора, виходячи з човна (надовго). Тоді, на мій погляд, споживачі більше не мають нічого спільного з батареями.
Виняток становить сонячна система, яка підтримує акумулятори приємно наповненими.
(з контролером SunSaver DUO)
Але автоматична версія, звичайно, також можлива.
Моя дружина іноді залишає свою машину в Німеччині у невикористаному стані понад 8 тижнів, спочатку акумулятор завжди був порожнім.
Зараз це просто відключено, і млин негайно запускається.
Звичайно, зараз у мене навіть є Сонячна система, яка може витримати мінімальний час простою.
Але як щодо гроз тощо.
Якщо ви не будете експлуатувати головний вимикач, коли виходите на більш тривалий час?
Є також у теорії ліцензії на спортивний катер.
Я справді не теоретик, а більше практичного характеру. як ви обробляєте цю тему?

Правильно, завжди вимикайте головний вимикач, коли виходите з корабля на більш тривалий час, і катайте береговий кабель живлення.
Для мене напруга накопичувача радіо є єдиним кабелем, який йде безпосередньо до акумулятора - до головного вимикача.
Я залишав батареї на кораблі роками, приблизно 4 місяці без заряду. Навесні головний вимикач увімкнувся, і напруга все ще залишалася на рівні 12,5 В.
Тим часом я виймаю батареї і беру їх із собою додому, радіо так тримає передавачі. Однак я повинен ввести код безпеки навесні.: eek:

Ось як би я це теж зробив. Якщо на бортовій батареї є постійний плюс, не забувайте про запобіжник біля батареї!

(.)
Ви абсолютно праві. Але я завжди вимикаю селектор акумулятора, виходячи з човна (надовго). Тоді, на мій погляд, споживачі більше не мають нічого спільного з батареями.

Як щодо трюмного насоса та радіостанції? Останній слід підключити безпосередньо до акумулятора, щоб головний вимикач все ще міг використовуватися у випадку аварійного відключення бортової установки. Може бути рятівним.

І гілка для радіо перед окремим вимикачем. якщо хочеш.

Якщо ви не будете експлуатувати головний вимикач, коли виходите на більш тривалий час?
Є також у теорії ліцензії на спортивний катер.
Я справді не теоретик, а більше практичного характеру. як ви обробляєте цю тему?

Ось так. Вимкніть іскру, головний вимикач. Наземний кабель.

Влітку Mediamarkt мав придатний для використання пристрій з MP3-CD, допоміжним входом для MP3-плеєра і без знімної кришки, а також не мав коду для 80.-Ђ.

Як початково підготовлений технік радіо та телебачення, я можу сказати лише одне слово: SCRAP.

Так воно і є. Як це чудово вірно для більшості внесків тут: "Сьогодні люди знають ціну усьому і цінність нічого", а брухт продається ввечері та через тиждень у сміттєвому баку .

Я можу лише погодитись: якщо ви відсутні довше, головний вимикач вимкнено!

Тоді наша автомагнітола також втрачає станції: mad:, які мені потім доводиться перепрограмувати (досить простого натискання кнопки). Радіо автоматично отримує час.

До речі, коли радіо вимкнено, вимірюваний струм теж не протікає (відображається через монітор батареї).

Delphi-Grundig виробляє автомобільні магнітоли, які не потребують + постійного струму. Речі дешеві та справді хорошої якості! Однак спочатку слід з’ясувати, яка версія насправді не вимагає постійного живлення!