Бідерлок - лебідка - ланцюги - траса корова
Наша маленька "грязьова битва" в Росії, тут знову посилання на текст, породила кілька питань.
Принесіть перевагу ободам бісероплетіння?
Наконечник запобігає ковзанню шини з фланця обода і, отже, різкому виходу повітря з безкамерних шин, якщо тиск в шинах різко знижується. (Шланг не є альтернативою.) Ковзання було б набагато неприємніше в розм'якшеному болоті вічної мерзлоти, ніж у пустельному піску. Тож бісероплетіння має сенс.
Недоліком є висока вартість ободів. Крім того, ободи для бісеру доступні не для всіх моделей автомобілів.
Іншим недоліком порівняно з ободом стопорного кільця є додатковий час, необхідний для кріплення шини. З мого досвіду, під час тривалої експедиції ви частіше демонтуєте шину, щоб її залатати або відремонтувати, ніж доводиться знижувати тиск у шині до такої міри, що існує ризик її зісковзування з фланця обода.
Якщо експедиція проходить здебільшого в надзвичайно м’яких піщаних районах, перевага бісероплетіння звичайно зростає.
Підсумовуючи: ободи Beadlock мають сенс для тривалих експедицій в районах з пом’якшеними грунтами вічної мерзлоти або в пустельних районах з надзвичайно м’якими піщаними ділянками або полями дюн, які важко перетнути.
Для "звичайної" навколосвітньої подорожі я вибрав би обідне кільце.
Короткий відступ про бідерлок
Внутрішній тиск надутої шини, як правило, настільки міцно притискає борт шини до фланця обода, що між ободом і шиною встановлюється стійке з'єднання. Це необхідно для того, щоб, наприклад, обод не закручувався в шині при запуску, а шина котилася по дорозі.
Якщо ти зменшиш тиск у шинах, накладки більше не натискаються так щільно на фланець обода, що є небажаним побічним ефектом спуску. Це може викликати дві небажані реакції:
З одного боку, обід обертається в шині, а з іншого боку, що шина сповзає в ободок і шина раптово втрачає повітря.
Щоб запобігти цим небезпекам, шину можна з’єднати з ободом за допомогою так званих бордюрів.
Наконечник - це механічний пристрій, який запобігає скручуванню шини та ободу колеса один проти одного. Існує кілька видів бісерок. У транспортних засобах з повним приводом кільце з кількома гвинтами, розташованими навколо нього, використовується для з’єднання шини з ободом.
Постачальник ободів з бісеру
Hutchinson - один з найвідоміших виробників ободів для бісероплетіння. Якщо погуглити, ви знайдете численних дилерів, особливо 15, 16 і 17-дюймові диски, звичні для позашляховиків.
У секторі вантажівок шини Corint пропонують хороший асортимент.
Наприклад, ободи для бісероплетіння, пригвинчені двома частинами з алюмінію розміром 10 × 20 для всіх вантажівок з 10-отвірними осями. Підходящими розмірами шин для цього будуть, наприклад, 365/85R20, 395/85R20, 14.00R20, 16.00R20, які ви, звичайно, також можете отримати з шинами Corint.
Ободи з двох частин, вкручені в сталь 11 × 20, виготовлені зі сталі для всіх вантажівок з 8-отвірними осями. Відповідні розміри шин для цього будуть 335/80R20 та 365/80R20.
Заплановані на кінець 2018 року - це ободи, загвинчені двома частинами з алюмінію розміром 10 × 20 для всіх вантажівок з 8-отвірними осями. Це був би правильний обод для Steyr 12m18.
Чи має сенс лебідка?
Штайр застряг, шансів немає, опорної точки не видно
Але одне не замінює найкращу лебідку, опорну точку. І через це використання лебідки на болоті часто не вдається. Найпізніше, коли ви вийдете з тайги на північ і вийдете назовні на безлісних рівнинах тундри, ви навряд чи знайдете опорну точку, до якої ви зможете прикріпити мотузку, щоб вирватися з бруду.
На тему «лебідки» в Matsch & Piste є чудово написана стаття: SEILWINDE
Чи повинні бути з вами ланцюги?
Я сам не використовував ланцюги в бруді, але я думаю, що (снігові) ланцюги приносять виграш у зчепленні та мають сенс. Вага ланцюгів та вартість відносно вигоди порівняно низька в порівнянні з лебідкою або ободами бідлук. Тим більше, що ніяких додаткових монтажних робіт на транспортному засобі не потрібно.
Ще одна перевага полягає в тому, що вам не потрібно носити з собою вагу постійно. Налаштовуючи транспортний засіб для запланованої експедиції, ви можете вирішити, чи ланцюги входять на борт, чи залишаються в гаражі вдома. Після Сибіру я б запакував його, а не для поїздки в Іспанію влітку.
Що має сенс?
Затонула в сибірському болоті
Для ділянок на грязі, грязьових та болотяних луках, таких як ті, що знаходяться в Сибіру, я брав би із собою товсті дошки, дошки, балки тощо. Це може бути використано для побудови “сходів” та відстеження мостів.
Важливо мати можливість підняти транспортний засіб і підсунути колісні мости під. Лопата і копання лише послаблюють і без того пом’якшену поверхню, і транспортний засіб глибше занурюється в болото.
І тут справжня проблема полягає в болоті: як я можу підняти колесо транспортного засобу, не занурюючи домкрат у болото? Тут допомагають лише дошки, дошки, піщані листи тощо.
Перш ніж витратити багато грошей на лебідки, бісероплетіння та ланцюжки, спробуйте спочатку дошку.
Бурхард Кох у 15 років вільно подорожував Німеччиною на велосипеді та спальному мішку. Пристрасть до подорожей була вдосконалена. Сьогодні він постійно подорожує зі своєю дружиною Сабіне та повнопривідною вантажівкою. Бурхард Кох пише для різних журналів та журналів.