Бруно Дамбрайн, актив авіаційних двигунів для схуднення

З тієї ж теми

актив

Незалежно від того, чи є вони більшою мірою підприємцями чи вченими високого польоту, агітаторами ідей або талановитими оркестрантами, захопленими технікою чи прекрасними аналітиками її використання, п'ятдесят особистостей, чий портрет ми запрошуємо відкрити, відіграють важливу роль у інноваціях у Франції. Це справа інженера Бруно Дамбрайна, людини, яка вкладає пластик в авіаційні двигуни.

Інтегруючи композитні тривимірні композитні матеріали в двигуни Leap, Snecma (група Safran) покращує їх ефективність на 15% і набирає 250 кг ваги понад 2,3 тонни, одночасно забезпечуючи їх стійкість. Походження цієї геніальної ідеї: Бруно Дамбрайн, фахівець з композитних матеріалів компанії Safran. Для цього чоловік об’єднав зусилля з американцем Олбані, досвід якого у тривимірному ткацтві був необхідний для успіху його проекту. Тому американська компанія подбає про техніку плетіння, різання та лиття під смолу (RTM), Snecma виконує механічну обробку, склеювання та контроль якості. Ці композиційні деталі призначені для авіаційних двигунів найбільших авіаційних компаній Airbus (A320neo) та Boeing (B737 Max).

Зосередившись на композитних волокнах, витканих у 3D, науковий керівник матеріалів та процесів робить революцію в галузі повітроплавання. Саме в 1994 році людина задумала інтегрувати композиційні матеріали в авіаційні двигуни, коли була лише простим інженером. Після 20 років досліджень, випробувань та наполегливості його проект здійснився. Бруно Дамбрайн став великим фахівцем у галузі композиційних матеріалів.

Підписатися Зверніться до журналу Архів Технологічна розвідка