Чисте на дієті Легке шасі для Барселони АВТОМОБІЛЬ І СПОРТ
Цього року Заубер здійснив би поїздку до Сепанга безкоштовно. Лише за три кола, навіть останній, невеликі надії на очки зникли. Подвійна несправність стала повною несподіванкою для інженерів.
Драма Заубера увійшла до свого другого туру в Сепанге. Після нульового числа Мельбурна в Малайзії теж не було нічого злічимого. Незабаром після половини гонки Адріану Сутілу раптово довелося мимоволі поставити свій C33 на край траси. Зупинка не була оголошена. Відповідно, баварець дивився спантеличено: "Машина щойно згасла".
Чистота з великою кількістю будівельних майданчиків у Малайзії
Інженери також не змогли точно визначити проблему після гонки. Було не більше ніж опис симптомів: "Спочатку привод втратив потужність, а потім машина повністю вимкнулася через збій живлення".
За першим низьким ударом через кілька хвилин закінчився остаточний нокаут. також із Саубером номер два. Після другої піт-стопу машина Естебана Гутьєрреса не захотіла проїхати ще метр. "Я не міг поставити першу передачу. Я спробував усе, але робити багато не треба було", - знизав плечима хлопець.
Відповідно довгі обличчя можна було побачити в гаражі Sauber після перегонів. Надійність насправді була єдиною силою автомобіля. Лічильний, мабуть, не вийшов би навіть з обробкою. "Як правило, наш темп був занадто повільним, а рівень зчеплення поганим", - чітко сказав Сутіл. Крім того, був відносно високий рівень зносу шин.
Проблема з вагою вирішена з Барселони?
Бос команди Моніша Калтенборн більше не хотів красиво говорити про ситуацію: "Нам ще потрібно наздогнати, що стосується показників". Заїзд Ferrari та надмірна вага є найбільшими будівельними майданчиками. Двигун занадто важкий і не забезпечує достатньої потужності. Окрім відсутності швидкості на прямих, проблеми також проявляються втратою часу в повільних поворотах.
З 1,83-метровим сутілом за кермом, машина в даний час все ще тягне 20 кілограмів любовних ручок. Значно менший і легший Гутьєррес все ще важить 8 кілограмів. До Вашої інформації: 10 кілограмів зайвої ваги коштує близько 4 десятих на одному колі. Але це має незабаром закінчитися. Чисте садять на дієту. Менші заходи вже заплановані в Бахрейні та Китаї. "Але тоді нам доведеться робити ще більші кроки", - оголосив Калтенборн.
Згідно з інформацією від auto motor und sport, проблема ваги повинна бути остаточно усунена введенням легкого шасі. Якщо нічого не вийде, Light-Sauber дебютує в Барселоні. Технічний та фінансовий подвиг нарешті повинні довести автомобіль до дозволеної межі. Якщо цього недостатньо, Сутіл повинен їхати без сніданку в день перегонів.
Коли настане поворот Sauber?
У Хінвілі люди сподіваються на такий поворот, як минулого року. Однак у минулому сезоні вболівальникам довелося чекати серйозного технічного оновлення в Угорщині перед початком повороту. Змінивши шини Pirelli, Sauber 2013 року справді почав працювати лише після літньої перерви. "Цього року це не затягнеться", - обіцяє Калтенборн.
Однак до першої європейської гонки не слід очікувати чудес. У Бахрейні та Китаї контроль за збитками є розпорядком дня. "Бахрейн ніколи не був для нас вдалим треком за останні роки. Я не хочу заздалегідь знаходити виправдання. Але я сподіваюся, що це буде важко".