Citroen C4 Cactus - прохолодний стібок якось - вільний текст 24
Все почалося в травні 2017 року в Греції десь на пляжі для кайтсерфінгу. Citroen C4 під назвою Cactus раптом бачить там моє око - що це? Через чотири тижні та два тест-драйви був підписаний договір купівлі-продажу. З тих пір минуло чотири місяці, поки дещо інший France-Crossy з перламутрово-білою мерехтливою металевою фарбою, включаючи модні шоколадні аеробукси з іспанського заводу, не потрапив до баварсько-швабського Ландсберга. Браво Citroeeen!
Вольфганг Томас Вальтер
Трициліндровий - щось нове
Перш за все: Ні, це виявилось не дизелем! Хоча це в Кактусі навіть відповідало б стандарту Євро 6 та має пристойні чотири циліндри. Так само чистий, але з одним циліндром менше, 1,2-літровий бензиновий двигун повинен пройти. Те, що не сильно звучить, працює надзвичайно важко і непомітно в повсякденному житті. Варіант з турбонаддувом також був вдалим рішенням. 110 к.с. і крутного моменту понад 200 Нм достатньо для успішного прогресу - навіть на німецьких дорогах. Звичайно, C4 Cactus не є великим хітом, але він не повинен бути другим автомобілем у постійній експлуатації.
Citroen щось наважується - не тільки зовні!
Вже виглядайте краще: І ось французькі дизайнери нарешті поставили щось інше на колеса. Вам можуть сподобатися або ненавидіти китайські щілинні світлодіоди, масивні дошки повітряних подушок "Airbumps" або рейлінги на даху зі спойлерами для акул - вони завжди цікаві. І нарешті є кольори замість сірого та сіра одноманітність.
На жаль, інтер’єр - подивіться на карту або регулюйте клімат?
Якщо вас це вже турбує, ви можете продовжувати розмову в інтер’єрі. Класичні круглі інструменти - немає шансів! Тахометр - для чого? А центральна консоль - значною мірою прихована за самотнім семидюймовим сенсорним екраном. Це використовується для управління всім в Кактусі - від кондиціонера до камери заднього виду до навігації та телефону. Не одночасно, але швидко: Так, так, вам потрібно кілька годин, щоб справді узагальнити французьку технологію та всі її функції! Але чи ми старі і важко зрозуміти? Ні!
C4 Cactus - всебічна спеціальна дієта
Дієта навіть може бути ключовим словом для кактуса. Двері зачиняються петлями, в задній частині ви можете задихатись повітря у вентиляційному вікні, на панорамному скляному даху відсутня сонцезахисна шторка, склоочисники подаються безпосередньо водою - і: Кришку бака над лівою аркою заднього колеса все ще можна відкрити особисто ключем - як і раніше на Fiat 130 від Pops. Чи всі вони проблеми, які псують щоденну їзду? Ні!
Проїхавши Кактус кілька сотень кілометрів, ви швидко помічаєте, що легше не означає обходитися без нього. Навпаки: є навіть величезний, практичний бардачок, хороший простір для зберігання, і ви щодня тягнете на 200 кілограмів менше через пейзаж - ви помічаєте, що найпізніше, коли ви прискорюєте.
5-ступінчаста коробка передач - вона є у вас і сьогодні?
Чесно кажучи, крім трициліндрового, спочатку це було моє найбільше занепокоєння. Однак зараз він випарувався. Оскільки порівняно довгий переклад механічної коробки передач цілком гармонійний з приводом - і затягує на АЗС для великого сюрпризу: 5,2 літра вистрілило через форсунки на 100 кілометрів, незважаючи на 17-дюймову модель та жвавий стиль їзди. Якщо говорити про швидкість: Stachelmobil проїжджає гордих 207 км/год по автостраді - дивовижно, чи не так? Слава богу, турбобензиновий двигун навіть не поставляється з автоматичною. Кажуть, що це не повинно бути хітом у французів.
Блиск може добре світити
Те, чим ви також повинні побалувати себе у високому даху C4, - це розумне обладнання. Версія Shine - до речі, без неї немає такого поняття, як приємний перламутровий білий - набагато перевищує ціну початкового рівня. Але у вас є майже все на борту як стандарт. Тільки шкіряні оббивки, сидіння з підігрівом або люки потрібно замовляти окремо - але при помірних цінах Citroen це не є основною проблемою. Більш схожий на повністю автоматичного помічника при паркуванні - я волію припаркуватися, врешті-решт, чому у вас навколо є аеробукси?
Через добрі два тижні я повинен сказати - ви справді добре робите свою справу, як перо!
Для багатьох одне питання зараз залишається без відповіді: до якої шухляди насправді належить Кактус? Позначення C4 на смак нагадує компактний клас Golf із зовнішнім виглядом позашляховика. Але трохи під кутом 4,16 метра короткий французький заснований на невеликій автомобільній платформі від PSA Peugeot Citroën. Ах, міні-позашляховик, який тестувальники автомобілів люблять порівнювати з такими колегами, як Captur, Mokka, Yeti або Juke. І все-таки він такий чудовий інший!