D; Оздоблення родстера
Спортивна дорога без обтічника ?
Найпопулярніша категорія у Франції
Це королева категорії мотоциклів у Франції, але що саме характеризує родстер ?
Щоб повністю зрозуміти, про що йде мова, треба трохи повернутися назад, оскільки походження терміна родстер походить спочатку від автомобіля. Спочатку це слово стосувалося двомісного кабріолета без вікна, а потім - легкого та спортивного кабріолета.
У світі двоколісних автомобілів цей термін з’явився в 1970 році разом із «Роудстером» Norton Commando 750, але лише в кінці 20 століття цей титул був використаний для позначення цілком нової категорії мотоциклів.
Тому що раніше існувало особливо те, що ми називали основними: прості машини, навряд чи кращі за комунальні послуги, доступні для найбільшої кількості як за продуктивністю, так і за ціною. Коротше кажучи, основним був велосипед, "брутто де фондері", ніякого задоволення, але який робить свою роботу, особливо для початківців. Таким чином, Kawasaki Er-5, Suzuki GS 500 та інші Yamaha 600 Diversion дозволили запустити найбільшу кількість мотоциклів.
І тоді у інженерів виникла ідея позбавити спортивні машини обтічників, щоб звести мотоцикл до самої його суті: рами, ВЕЛИКОГО двигуна для відчуттів чи навіть розваги і особливо набагато дешевшого за спортивний автомобіль. Раптом уже не виникає питань взяти блок двигуна останнього покоління, а скоріше зробити щось нове зі старим, використовуючи перевірений блок двигунів, твердий, який продемонстрував свою стійкість і ефективність, але помітно перероблений для пом'якшеного характеру або трохи більше доступних на низьких оборотах, ніж спортивний автомобіль з легшим положенням водіння, поруч із базовою або дорогою. Це народження перших родстерів, гідних цієї назви.
У Франції саме Suzuki Bandit представляє цю нову епоху та визначення: мотоцикл без обтічника, розміщений між класичною дорогою та спортивним як з точки зору комфорту, так і продуктивності та використання вже існуючого механізму для більш доступної моделі .: ми встромляємо спортивний двигун у дорогу. І поки що продуктивність двигуна нечувана порівняно з базовою.
Suzuki Bandit 600 N 1995р
Усі бандити цього десятиліття добре розвинені навколо рядного чотирьох, адаптованих від GSX-R, від 400 до 1200. Назва родстера тоді демократизуватиметься на високій швидкості та буде оснащувати всі недосконалі мотоцикли відповідно до спортивних тенденцій. Fazer 600 піде за Yamaha, перебравши двигун від Thundercat.
Однак ця тенденція стосується переважно Франції, а також Німеччини. В іншому місці ми віддаємо перевагу терміну "Голий велосипед", щоб кваліфікувати жанр.
Ducati 900 Mostro з 1993 року
Але світ мотоциклів хитрий і не любить усталених речей. Хоча він зазвичай характеризується відсутністю обтічника, родстер швидко обладнаний захисними придатками, і ми навіть говоримо про казкового родстера. Bandit доступний у версії S, з кращим захистом, фронтальним, але без бічного обтічника.
Kawasaki Z650 2016, ER-6n 2012 та Z650 1977
Тоді певні моделі з рідкісною легкістю переходять з однієї категорії в іншу. Це випадок із серією Kawasaki ER, яка спочатку постає базовою для ER-5, щоб стати родстером з ER-6n, а потім випробуваним родстером з ER-6f. Зауважте, що це прізвище зараз майже зникло через маркетинг та зміни назв, які майже «перетворили» їх у спорт; Ninja 650 - це Z650, чим ER-6f був ні, не більше ні менше, змінилося лише маркетингове повідомлення.
І хоча основи були відмовлені (треба сказати, що термін не є продавцем, ви уявляєте дилера, який хоче повернути вам базовий середній циліндр.), Ми тоді бачимо, як "спортивні родстери" представляють себе, привіт плеоназм. Бум продовжується цілим поколінням знакових моделей, які будуть лідирувати в продажах, Kawasaki Z750 та Honda Hornet, не кажучи вже про Street Triple.
2011 Honda Hornet 600
Великі волохаті родстери на 1000 куб
Тоді родстер знає гонку потужності та технологій. На початку, дуже присутній у сегменті середніх циліндрів (600-650), родстер не припиняє рости, набираючи потужність і технологію, щоб піднятися на 700, потім 800 см3 і швидко 1000 см3. Настільки, що майже всі виробники мають у своєму асортименті модель об’ємом більше одного літра. Suzuki Bandit 1200 поступився місцем Honda CB 1000R, Yamaha Fazer 1000 і Triumph Speed Triple, потім Aprilia Tuono 1000, KTM SuperDuke 990 до остаточного Ducati Streetfighter 1098. Останній настільки волохатий, що модель вже має рекорд мотоциклів, відправлених на килимок під час прес-презентації.
Двигун більше не обов’язково від спортивного автомобіля, а все частіше розробляється спеціально для родстера. Особливо це стосується двигунів Yamaha MT-07 та MT-09 або KTM 1290 Super Duke R або BMW F800R або R 1250 R.
KTM 1290 Super Duke R 2017
Маленькі балони для ліцензії А2
З іншого боку, з отриманням ліцензії A2, родстер тоді зменшився на менших циліндрах від 250 до 300 см3 з BMW 310R, Honda CB 300R, Kawasaki Z300, KTM Duke 390 та Yamaha MT-03.
Мода слідує одна за одною між різкими лініями неоретро-бурхливого дизайну манги, але фон залишається незмінним. Однак назви категорій множаться із поверненням Cafй-Racer та інших скремблерів, але при детальному огляді більшість із них - це просто "старомодні" родстери зі спицевими ободами та виліпленими шинами. Не думайте, що ви будете їздити по дюнах на своєму Ducati Scrambler 1100, з іншого боку, віруси із задоволенням будуть слідувати один за одним. Подібним чином, сьогоднішні малоциліндрові родстери вже не схожі на основи початку століття, немає ігнорування спортивних ліній їх обробки, таких як BMW G310R, Honda CB300R або Yamaha MT-03, щоб назвати декілька.
2017 Honda CB300R
У будь-якому випадку, родстер явно залишається вибором мотоциклів для французьких байкерів, оскільки в 2018 році 6 із 10 проданих моделей мотоциклів площею 125 см3 були родстерами.
Yamaha MT-09 SP 2018
Більше інформації про родстери
Ці статті можуть вас зацікавити
- Родстери для файлів ліцензії A2
- Визначення: основні файли
- Визначення: файли Cafй Racer
- Визначення: файли скремблера
Оцініть цю статтю: Поточний рейтинг: 4.7/ 5 (3 голосів)
- В даний час 4.67/5
Коментарі
Часто в задній кулак і без захисного бульбашки спереду, я насправді не бачу сенсу для мене !
Я набагато більше люблю щось на зразок KTM 1090 або 1290 Adventure, щоб мати спорт та комфорт ! . і вирушайте в дорогу дуетом !
інтерес полягає в тому, що кожному подобається по-різному особисто мені подобається мати вітер в обличчя і мого величезного близнюка V, який трясе мене на кожній зупинці, поки мій брат клянеться своїм повним звідусіль zx10R, який кружляє навколо вас, перш ніж ви навіть зрозумієте, чому і як