DAELIM Daystar 125 (з 2008 по 2021) - Ваш відгук - Скутер Maxitest - Moto Station

Глобальний знак

Рейтинг

Надійність

Кількість відгуків Тестери

Ваш твір

Доступ./Шт

Надійність

Двигун

Частина циклу

Ергономіка

Зручно

Бюджет

Рейтинг Moto-Station

KEEWAY 125 Superlight (2008-2021)

Ваш твір
Доступ./Шт
Надійність
Двигун
Частина циклу
Ергономіка
Зручно
Бюджет
Рейтинг Moto-Station
ви

Ваше есе: використовуйте

Щоденний/міський

Маршрут/їзда

Шосе/швидкий круїз

Індивідуальний/епізодичний дует

Звичайний дует

Ваш тест: керованість, легкість

Легко

Досить просто

У середньому

Ваше есе: загальна ефективність

Відмінно

Ваш тест: затвердження на законних швидкостях

Відмінно

Фільтри за профілем

Останні огляди:
Сортувати за:

Збалансований і надійний

У чудового велосипеда (як у великого) дві несправності, відсутність потужності на швидких трасах і в градієнтах, а також автоматичне складання бічної стійки. В іншому випадку я використовую його щодня дорогою та містом.

Мій перший мотоцикл і досить успішний перший! Я вивчив зовсім інші моделі, щоб знайти найкращий компроміс між обличчям/споживанням/продуктивністю/ціною, Daystar ідеально поєднує мої вимоги - хоча я не особливо шукав замовлення. Поводження, мабуть, не найлегше для початківців, оскільки це точно на замовлення, тим не менш його особливо добре розроблена циклова частина компенсує велику вагу та радіус важливого рульового управління, а його комфорт досить королівський завдяки широкому сідлу та досить природному водінню хоча ви досить схильні до вітру та дощу, як тільки набираєте швидкість. Він також дуже тверезий і вимагає цілком розумного обслуговування, єдиний реальний мінус: обов’язково замінити шини при покупці, оригінали справді катастрофічні на мокрій дорозі. Окрім цього, це справді чудовий мотоцикл !

Відмінний велосипед для початківців, напрочуд легка керованість на замовлення (подвійний перемикач - це життя.), Швидше заспокійливий для переляканого новачка (за винятком прикрої тенденції "складатись" у щільних поворотах), з іншого боку, не забудьте змінити дуже швидко шини, якщо ви хочете/повинні їздити у мокру погоду; загальна поведінка дуже здорова і швидко призводить до набуття впевненості, велосипед досить маневрений у місті (незважаючи на великий радіус повороту) та ідеальний на сільських дорогах.

Машина, що повністю виражається в дорозі, з іншого боку, у місті, Daelim Daystar 125 SI трохи важка, і ви повинні звертати увагу на баланс на низькій швидкості. З іншого боку, він виглядає пекельно, і колись "пристосований", він справді кидає. Справді, трохи більше влади було б краще, але давайте не будемо більше роялістами, ніж король. Він має відмінне співвідношення якості/ціни, і перш за все я настійно рекомендую його новачкам, як я. Коли ми перетинаємо великий куб, вони «підписують» нас усіх.

Чудовий велосипед, який я маю вже 2 місяці, придбаний після злому, я почав запалювати трохи тому, і з вітром за спиною на автостраді він перевищує 120 км/год. Що стосується міста, то воно пересувається легко і комфортно.

Пройшло 4 тижні і пройдено 1300 км, цей велосипед - задоволення для очей та пілота: безпечне, маневрене, швидке, безпечне гальмування. Його розмір дозволяє мені мати простір і комфорт (я вимірюю 1,87 м, а я важу 98 кг), все підходить, і я не схожий на жабу на коробці сірників! ! ! Шахта оснащена матовою штангою та лобовим склом DAYSTAR. Єдиний "мінус", вібрації та шум цих вібрацій між 6 і 8000trm.

Розмір 600, надзвичайно низьке споживання та хороша гнучкість. У неї є все чудове, крім того, що це 125.

Надзвичайний мотоцикл! 125 до розміру 600, ми навіть маємо право на спасіння великих ! насправді це дуже гнучкий і швидкий мотоцикл, настільки ж самотній, як і з двома аксесуарами та приладами. Лише одне стосується нейтрального, якого кілька днів не знайти!

Чудовий мотоцикл, дуже повна контрольно-вимірювальна техніка для нестандартних, великих розмірів, гнучкий двигун з невеликою нестачею потужності (вітається більше 2 кВт). Окрім вібрацій у підставках для ніг при 7000 поворотах та бічній стійці, яка має дуже (занадто) чутливий автоматичний повернення. З іншого боку, на дорозі все пов’язано із щастям, гарною керованістю, будьте обережні на мокрій дорозі! Низька вартість використання та обслуговування, приємне водіння та комфорт. На закінчення - приємний і непоганий мотоцикл із хорошим співвідношенням ціна/якість.

Цей мотоцикл досить успішний. Поведінка двигуна, стабільність та зовнішній вигляд - це його найбільші переваги. Тільки мінус - він сильно вібрує, тому слідкуйте за втраченими деталями. За 4000 км вона 4 рази поверталася до гаража.

Комфортний звичай: приємно їздити по відомчих дорогах і спокійно їздити по місту. Нейтральний важко знайти в нерухомому стані: просто пройдіть перший безпосередньо перед зупинкою, що полегшує маневр.

Добре тримає дорогу, приємно їздити, з іншого боку він чутливий до бічного вітру

Єдиний мінус: нейтральний! Для байкера, який, як і я, почав їздити досить пізно, певні труднощі повертаються до нейтралі "природним" способом; обов'язок забезпечити за допомогою показника, що ви перебуваєте на нейтралі, тому що ви часто опиняєтесь на 1-му місці і є ризик застопоритися, "удар" буде дуже слабким, щоб "зловити" нейтраль !

Мотоцикл дуже приємний в керуванні

Аксесуари/зношувані деталі: Ви оснастили свій мотоцикл:

Адаптований глушник/вихлоп

Головка виделки

Повний обтічник

Високий екран

Дно обтічника

Адаптовані керми/ремінці

Амортизатор керма

Картери

Посилені гальмівні шланги

Верхня справа

Інший

Фільтри за профілем

Останні огляди:
Сортувати за:

Виправляйте оригінальні шини навіть під час дощу

Оригінальні шини, одометр показує 10000 км. Я зміню передню шину на наступному сервісному обслуговуванні.

Виняткові оригінальні шини на мокрій дорозі, які принесли мені монументальну чашу, навіть ганебно обмежувати стандартне оснащення цієї машини такими брусками! Особисто я спереду оснастив Michelin, а задній - Bridgestone, і поведінка на дорозі перетворена.

Виправляйте оригінальні шини на сухому місці, жахливо на мокрій дорозі: міняйте їх дуже швидко, якщо не хочете бачити, як ваша машина перетворюється на мило при першому душ.

Шини міняти, щоб їздити по мокрій дорозі, тому що це вимагає великої обережності та великого очікування на мокрій землі.

Наразі я лише двічі катався під дощем, і мені здається, що в цьому випадку зчеплення середнє! На сухих дорогах, без вад, велосипед прилипає до дороги. Я б замінив задню шину перед зимою на Michelin Type M 45 або 50. Це найкраще робити на мокрій дорозі. ! ! !

Запасні шини не дуже хороші у вологих умовах.

Заміну оригінальних шин слід зробити якомога швидше, інакше чаші в дощову погоду

Шини нижчої якості (звідси погана керованість на мокрій землі) і які починають швидко тріскатися.

Шини витримують зношення, але зісковзують, як тільки ви впораєтеся з вигинами.

Оригінальні шини трохи легкі.

На даний момент жодного зауваження.

РАН на сухих дорогах

Фільтри за профілем

Останні огляди:
Сортувати за:

Витік легкого танка відновиться

Поки що проблем немає.

Відмінна надійність, навіть якщо я запевняю, що це регулярне технічне обслуговування, я не особливо ретельний і не соромлюсь сильно тягнути механіку, яка мене ніколи не дорікає, справжнє щастя !

Недостатньо спонукано судити про частоту технічного обслуговування, але я попросив вказати ціну на заміну масла (35 євро) для встановлення ланцюгового комплекту (125 євро плюс 35 євро за примірку) мій скутер коштував мені більше в обслуговуванні.

Дилер, як і багато механіків, є перш за все крамарем, який намагається занести гроші в свою касу! ! ! Що мене трохи дратує. Побачити, що я є дво- та чотириколісним монітором безпеки дорожнього руху, і що механіка є однією з моїх пристрастей. Я не можу дочекатися закінчення гарантії та придбання деталей в Інтернеті !

Недостатньо згорнуто для формування думки щодо цієї глави.

Я купив DD у надзвичайно корисного, очевидно компетентного, маленького мотомеханіка - він сам має DD - і забезпечує хороше співвідношення ціни та якості. Він модифікував бічну стійку і безкоштовно доставив велосипед додому.

Заміна інжекторного насоса на 1000 км: промивання на рівні дилера та виробника.