DefenceRomania Federa; і Русь; буде виробляти; nc; три важких безпілотника С-70 Охотник
Російська щоденна газета "Известия" 8.10.2020 року, посилаючись на військові джерела, повідомляла, що протягом наступних двох років у Російській Федерації будуть виготовлені ще три важкі безпілотники типу S-70 "Охотник".
Вони приєднаються до програми випробувань, в якій наразі бере участь єдиний існуючий прототип безпілотника. Міністерство оборони також визначило формат, в якому буде використовуватися найновіший російський безпілотник. На думку експертів, він матиме серйозні можливості атаки, що зробить його справді багатофункціональним. Наприклад, як винищувач, безпілотник зможе вражати далекобійні цілі.
Як повідомили "Известиям" джерела з Промислового військового комплексу, план і графік роботи нового безпілотника С-70 вже затверджені. Згідно з додатками до документів, якими володіють журналісти російського видання, в останньому кварталі цього року завод збірки безпілотників повинен отримати партію деталей з полімерних композиційних матеріалів для корпусу нового безпілотника. Також у першій половині 2021 року буде отримано ще два лоти. Вартість партії деталей для безпілотника С-70 оцінюється в 286 мільйонів рублів.
Три безпілотники будуть побудовані за новим державним контрактом. Його було укладено між представниками російського міністерства оборони та представниками компанії "Сухого" в останні дні минулого року після завершення дослідницьких робіт на "Охотнику".
За підрахунками, три нових безпілотника будуть виглядати інакше, ніж перший прототип. За даними джерел Промислового військового комплексу, будуть введені нові виправлення для зменшення впливу радіолокації. Згідно з поточними планами, один з безпілотників залишиться на землі для випробування своїх ресурсів. Інші два зразки проведуть льотні випробування.
Спочатку планувалося, що випробування безпілотників у версії для атаки з різною зброєю відбудуться в період 2023-2024 рр., А до кінця 2025 р. Роботи з розробки будуть завершені. Однак у серпні під час зустрічі з президентом Володимиром Путіним глава Спільної корпорації авіабудівних виробників (ОАК) Юрій Слюсар заявив, що представники Міноборони вимагали терміновості процесу, щоб у 2024 році почалася доставка. до військ нових безпілотників.
Як раніше повідомляли "Известия", цього літа компанія "Сухого" застрахувала прототип С-70 на 1,3 млрд рублів. Наземний пункт пропуску оцінювався окремо в 145 мільйонів рублів. Планується, що після початку масового виробництва безпілотника загальна сума буде зменшена приблизно до одного мільярда рублів.
Про це "Известиям" повідомив військовий експерт Владислав Шуригін перший прототип безпілотника С-70 вже багато працював над випробуваннями в тандемі з винищувачем Су-57. Згідно з його технічними характеристиками, габарити, а також потужність двигуна дозволяють встановлювати на безпілотник звичайний радар та станцію оптичного розташування. Однак, на його думку, важкий безпілотник навряд чи стане «чистим» мисливським транспортом. Всі сучасні літаки цього класу вже давно перетворені на багатофункціональні машини, здатні знищувати повітряні, морські та наземні цілі.
«Вантажопідйомність безпілотника« Охотник »дозволяє йому нести не тільки різноманітну зброю повітряного польоту на велику дальність, але також важкі бомби та крилаті ракети для атаки наземних цілей. Завдяки своїй конструкції цей безпілотник був створений з самого початку для дій в умовах конфліктів високої інтенсивності, для проходження потужної протиповітряної оборони супротивника та здійснення атак проти його стратегічних цілей ", - сказав експерт.
Дані про новий безпілотник
С-70 "Охотник" є найбільшим безпілотним літальним апаратом, розробленим в Російській Федерації. 20-тонний літак був розроблений за схемою "літаюче крило" з широким використанням полімерних композитів, щоб полегшити конструкцію та зменшити радіолокаційний слід.
Вантажопідйомність С-70 досягає шести тонн, а його видимість на радарах навіть нижча, ніж у винищувача п'ятого покоління Су-57. В даний час безпілотники цього класу розробляються лише в США та Китаї.
Дослідницька робота над безпілотником "Охотник" була розпочата в 2011 році, головним виконавцем проекту став Сухой. Розробка безпілотника велася в строго секретних умовах. Навіть його зовнішність не була відома. Перший прототип безпілотника був представлений громадськості лише в 2018 році, а перший його політ здійснився 2 серпня 2019 року. Через місяць Міністерство оборони оголосило про початок спільних виходів С-70 і винищувача Су-57. Таким чином, безпілотник за допомогою своїх датчиків розширив поле зору радіолокації винищувача і здійснив індикацію цілей для своєї авіаційної зброї великої дальності.
Планується, що в майбутньому безпілотник зможе працювати не тільки під контролем людини, але і повністю автономно, використовуючи елементи штучного інтелекту. Він матиме супутниковий канал зв'язку із наземними засобами, що дозволить зробити автономність обмеженою лише запасом палива. Наразі невідомо, чим він займеться після відставки.
Нова версія бойового двигуна AL-41F1 - виріб 117BD - була спеціально розроблена для оснащення безпілотника С-70 УЕК - Уфімським машинобудівним виробничим об'єднанням. Це дасть безпілотнику швидкість, близьку до швидкості звуку. У 2019 році замість звичного круглого було представлено модель безпілотника "Охотник" з плоскою форсункою двигуна. Згідно з розрахунками, така конструкція повинна зменшити видимість реактивного безпілотника.
Окрім С-70, у Російській Федерації розробляються ще два великі ударні безпілотники. Найлегший з них, Оріон, вагою близько тонни, вже введений в експлуатацію та випробуваний у Сирії. Навесні цього року військове відомство отримало комплект із трьох безпілотників із серійного виробництва. Найбільший безпілотник "Алтіус", який важить сім тонн, здатний нести важкі спрямовані бомби і знаходиться на етапі випробувань.
В даний час Збройні сили Російської Федерації оснащені понад 2000 безпілотниками. Більшість призначені для дослідницьких місій і належать до класу легких. Злітна маса їх не перевищує 18 кілограмів.