ДИАПАЗОН СКОРОСТІ ДВИГУНІВ - Сторінка 2
Сторінка 2 звичайно 2 • 1, 2
ДИАПАЗОН СКОРОСТІ ДВИГУНА
від bruno95 в суботу, 14 січня 2012 р. - 6:58 ранку
Нагадування про перше повідомлення:
ПРИВІТ, ДРУЗІ
ТУТ МІЙ ЗВІТ ЗА 987 С
ГОЛОВНИЙ РЕМОНТ 113 500 КМ
ЛІЧИЛЬНИК ГОДИНИ 1744.200
ПЛЯЖ 1
797 1555,7Н
ДИАПАЗОН 2
115 979,6 год
ДИАПАЗОН 3
11 900,1 год
-Як читати ці результати?
-що ви думаєте про число в діапазоні 1 і 2?
-для діапазонів 3 і 4 як можна мати фігуру, яка не ділиться на три, тому що я думаю, що один оберт колінчастого вала = 3 іскри не?
Середній показник з урахуванням пробігу становить 65 км/год за цей час (у мене дуже мало міста)
дякую за ваші коментарі і приємного вам дня
Re: ДИАПАЗОН СКОРОСТІ ДВИГУНА
від Заборонено07 у п’ятницю, 24 серпня 2012 р. - 23:03
Re: ДИАПАЗОН СКОРОСТІ ДВИГУНА
від Мартіал63 у п’ятницю, 24 серпня 2012 р. - 23:15
@ubu писав: Будь обережний, аналіз Марціала мені не здається точним . час, зазначений на сторінках, - це не час усіх оборотів, а лише останнього, що навпаки говорить про те, що в обох випадках на фазах 1,2 і 3 були інші над оборотами, беручи до уваги кількість іскор (3 за оборот), виявлене на кожному діапазоні.
Я детальніше аналізую і повертаюся, щоб завтра дати вам свою (скромну) думку.
: stupinity: вірніше, що я говорив дурні речі. Будь ласка, вибачте мене!
Я не знав, що надмірна дієта рахується так.
Якщо я добре розумію, іскра № 38934 відбулася в 953-й годині. Це означає, що в цьому діапазоні 1, при X кількості годин попереднього використання, відбулися інші перевищення оборотів.
На пляжах 1, 2 і 3, думаю, не проблема?
Дякую Убу за обрізання.
Re: ДИАПАЗОН СКОРОСТІ ДВИГУНА
від JeJh 3.4 у п’ятницю, 24 серпня 2012 р. - 23:23
@ubu писав: Будь обережний, аналіз Марціала мені не здається точним. час, зазначений на сторінках, - це не час усіх оборотів, а лише останнього, що навпаки говорить про те, що в обох випадках на фазах 1,2 і 3 були інші над оборотами, беручи до уваги кількість іскор (3 за оборот), виявлене на кожному діапазоні.
Я детальніше аналізую і повертаюся, щоб завтра дати вам свою (скромну) думку.
День у житті чоловіка, коли ти отримуєш собі Пор-Ша.
Re: ДИАПАЗОН СКОРОСТІ ДВИГУНА
від Мартіал63 у п’ятницю, 24 серпня 2012 р. - 23:36
@ubu писав: Будь обережний, аналіз Марціала мені не здається точним. час, зазначений на сторінках, - це не час усіх оборотів, а лише останнього, що навпаки говорить про те, що в обох випадках на фазах 1,2 і 3 були інші над оборотами, беручи до уваги кількість іскор (3 за оборот), виявлене на кожному діапазоні.
Я детальніше аналізую і повертаюся, щоб завтра дати вам свою (скромну) думку.
Re: ДИАПАЗОН СКОРОСТІ ДВИГУНА
від ubu в суботу, 25 серпня 2012 р. - 10:15
отже, ми зводимо PibSeb
автомобіль з вуглецевими гальмами та комплектом X51, він у будь-якому випадку відчуває водія, який любить трасу та потужність
Це могло б пояснити стільки траси на 67 км/год, але 67 000 км в цій гіпотезі абсолютно неможливо для "недавнього" автомобіля. Отже, великий, швидкий автомобіль-вершник, який має намір попросити його верхи! Єдиним виявленням потенційних проблем може бути читання рахунків-фактур для перегляду або ремонту (піорі вже 4 рахунки-фактури для міні-ревізій) та стану зчеплення на цьому рівні пробігу.
PibSeb може бути не чужим для цієї ситуації водіння, оскільки останній надмірний оберт відбувся приблизно 64000 км/одометр, тобто не дуже давно. (швидкість, пропущена при запуску? 5/2 несвоєчасних перемикань при переключенні вниз? він повинен знати.)
Перевищення швидкості діапазону 4 не має абсолютного значення, оскільки низька кількість займань може також виникати внаслідок електронних перешкод під час одного з перевищень дальності 3. З іншого боку, транспортний засіб більше не може розглядатися. CP, мабуть, у будь-якому випадку відмовився б від автомобіля з високим пробігом.
На інших пляжах мало що сказати, оскільки Porsche не класифікує їх як такі, що напевно завдали шкоди; Діапазон 3 кваліфікований Porsche як можна, а діапазон 2 як малоймовірний.
Велика кількість першого рангу показує автомобіль, який добре їздив на колінах. 38934 іскор відповідають теоретично приблизно 6 хвилинам максимальної швидкості, але, звичайно, це може бути лише багато разів. Тримайте двигун при 7000 об/хв протягом 6 хвилин, я не гарантую, що він вийде цілим.
Отже, ця тривалість 6 хвилин є абсолютно теоретичною і може бути оцінена лише шляхом накопичення чималих ставок.
Те саме для ряду 2, але з 34/100 хвилини, що здається репрезентативним лише одного разу в діапазоні
Ранги 3 та 4 не є суттєвими
Тож я не скажу нічого тривожного щодо двигуна, але транспортний засіб оцінюється з низкою інших елементів, особливо якщо він був на колії або добре керований.
Привіт, але це все просто MHA
Востаннє відредаговано ubu в суботу, 25 серпня 2012 - 11:06, відредаговано 3 рази