Доставка їжі додому від коронавірусу, дивовижне лікування або відхилення
Якщо Uber Eats і Deliveroo гарантують, що вони роблять все, щоб доставити своїх клієнтів без ризику для здоров’я, люди, що розвозять, стурбовані недостатнім захистом і вимагають припинення діяльності.
Опубліковано 16.03.2020 о 17:28, оновлено 17.03.2020 о 14:01
Ми бачимо, як вони рухаються на повній швидкості вулицями міст, на велосипедах. У ці періоди ув'язнення, коли ресторани опустили завіси, постачальники, що працюють на мережевих платформах, таких як Uber Eats і Deliveroo, представляються цими компаніями як засоби захисту від шторму, що дозволяють французам харчуватися, не виходячи з дому. Досить, щоб обмежити шанси на поширення хвороби, одночасно надаючи ресторанам резервне рішення для продовження своєї діяльності, стверджують професіонали цього сектору, які прагнуть реагувати на занепокоєння своїх клієнтів з точки зору здоров'я.
З суто комерційної точки зору, нинішня ситуація справді здається шматочком для спеціалізованих груп доставки, які опиняються майже у полоні клієнтури. Ці компанії, які на даний момент не хочуть повідомляти про вплив епідемії на свою діяльність, активізують діяльність із залучення клієнтів. У понеділок Uber Eats оголосив про "мобілізацію для полегшення роботи на дистанції", виключивши витрати на доставку з сьогоднішнього дня до кінця березня, в обідній час, у робочі дні. Операція, яка полегшить життя багатьом французам, змушеним працювати вдома, і дозволить ресторанам пом'якшити падіння активності, спричинене ув'язненням, вітає європейський бос групи Стефан Фікая. Крім того, Uber Eats також полегшив рестораторам доступ до його платформи: "віддана команда" дбає про прискорену реєстрацію закладів у додатку, пояснює група.
Однак, щоб ці пропозиції привернули споживачів, платформи повинні передусім переконати їх у тому, що доставка не представляє ризику забруднення: одна з головних привабливостей онлайн-замовлення справді полягає в теоретичному обмеженні ризику зараження вірусом шляхом доставки без залишаючи свій будинок або навіть контактуючи з іншими людьми. У неділю державний секретар з питань цифрових технологій Седрік О представив "посібник з найкращих практик", де викладено заходи безпеки, яких слід дотримуватися, щоб доставити їжу в найкращих можливих умовах. Серед них уряд радить власникам ресторанів створити відповідну зону доставки, щоб уникнути контакту між службою доставки та командою, відповідальною за приготування їжі. Документ також нагадує про важливість бар'єрних жестів і закликає працівників стежити за своїм станом здоров'я.
" ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ - Обмеження: усі заходи, проголошені Крістофом Кастанером перед коронавірусом
"Безконтактна доставка", ідеальний щит ?
Зі свого боку, компанії стверджують, що запровадили процеси захисту своїх працівників та споживачів. Наприклад, Uber пояснює, що рекомендує регулярно чистити та дезінфікувати інструменти, що використовуються на кухні, і просити фрілансерів, які використовують його платформу, мити руки "дуже регулярно". Вони також повинні почистити свої велосипеди. Uber та Deliveroo також запровадили заходи з відшкодування збитків персоналу чи водіям, якщо вони уклали контракт на COVID-19 або потрапили на карантин.
Нещодавно з’явилася безконтактна доставка також висувається як особливо ефективне рішення за рахунок зведення нанівець прямого контакту між постачальниками та споживачами. Таким чином, це вимагає від постачальника залишити їжу перед дверима клієнтів і дозволити їм збирати їжу, не встановлюючи контактів між ним та його клієнтом. "Мета - не перетинатися", - пояснюють представники влади. Минулого тижня це не обов’язково у Deliveroo, і сьогодні воно стає обов’язковим для всіх поставок, пояснює група Le Figaro, дотримуючись рекомендацій влади.
Невизначеність здоров’я, яку підкреслюють постачальники
Але чи достатньо цих рішень, щоб відповісти на тривоги своїх клієнтів? Якщо компанії наполягають на тому, що безпека споживачів є "їх пріоритетом" і що вони роблять все можливе, щоб не було ризику забруднення в ланцюзі від замовлення до доставки, деякі скептично ставляться до цього. Особливо це стосується самих розвантажувачів: задекларовані заходи - "фігня", розсипчаста, без зайвих слів, Едуард Бернасс, генеральний секретар Колегіального колективу доставки автомобілів Парижа (CLAP).
Доставка велосипедів, яка циркулює на забруднених вулицях великих міст, "часто кашляє і пітніє", пояснює представник колективу: тому він виділяє крапельки, які потім можуть циркулювати вірус на його одязі або на сумці, що містить обід клієнта. І що останній потім торкнеться. "Між кухарем, власником ресторану, службою доставки та замовником є контакти", - згадує він. Однак він систематично не дезінфікується, коли він переходить з рук в руки. Якщо один із компонентів цього ланцюга заражений і бар'єрні дії не застосовуються суворо, це може забруднити інші зацікавлені сторони.
Представник паризьких розвізників теж не вирішує проблему безконтактної доставки: "Люди повинні розуміти, що кур’єр не використовує Силу для переміщення сумки, не торкаючись її, як у" Зоряних війнах "! Вони повинні взяти його в руки і поставити перед своїми дверима. Для підприємств це лише рішення на вигляд, імідж, але неефективне ", - зітхає він. Не кажучи вже про те, що розносники одночасно здають «жертвам чуми».
Тому для Едуарда Бернассе рішення, висунуті компаніями, є в основному недостатніми, як для постачальників, так і для їх клієнтів. "Я апелюю до відповідальності людей, він пояснює: споживачі повинні припинити замовлення на платформах, і вони повинні тимчасово закрити". На його думку, лише радикальне припинення послуг та повне соціальне дистанціювання ефективно обмежать прогресування вірусу. Без цього люди, що доставляють, можуть грати роль вектора поширення. “Існує подвійний стандарт: з одного боку, ми закриваємо ресторани і просимо людей залишатись замкненими у своїх будинках, а з іншого, ми не чіпаємо доставку, незважаючи на ризики. Ми повинні зупинити ці послуги та компенсувати доставку », - засуджує представник CLAP. Навіть якщо економічне становище працівників платформ тимчасово погіршується.
На Amazon коронавірус призводить до затримок та запасів
Зі свого боку, перша в світі мережа продажів в Інтернеті, Amazon, пояснює "постійну співпрацю із [своїми] діловими партнерами", щоб забезпечити своєчасну доставку пакетів своїх клієнтів. Коронавірус призвів до запасів та довших затримок, ніж зазвичай, нагадуючи, що група також контролює рекламу, розміщену на її ринку, щоб переконатися, що ціни не вибухають штучно. Компанія активізувала операції з прибирання складів та навчає своїх працівників про важливість бар’єрних жестів. Однак на даний момент нічого не планується змінювати умови доставки, враховуючи ризик забруднення.