Двигун; Заміна безшумних втулок - Gronsdorf Vespa Garage

Передмова

Безшумні каучуки на корпусі двигуна (два в поворотній руці і один у вусі амортизатора) - це точки, на які ви довго не зважаєте і не хвилюєтесь. Найпізніше, коли колесо в задній частині кузова почне стояти під кутом, слід подумати про ці деталі. Безшумні каучуки виконують дві функції:

дві гуми і трубка поворотного важеля утримують двигун і, отже, колесо прямо в корпусі
Цілісні безшумні каучуки значно покращують поведінку водіння, і скутер знову їздить більш щільно і точно

Встановити ці гумові сідла та втулки порівняно просто, але видалення гойдалки є проблемою.

Видаліть старі маятникові каучуки

Зніміть маятникові каучуки

Тож на початку сучка і їдка частина. Так чи інакше, два старі гумові маятники разом із вулканізованою безперервною трубкою повинні вийти. Тут дозволяється вся “зброя”: свердла, ножі, різці, вогонь, викрутки, гачки, преси, ... Ми насправді робимо це так: затискаємо двигун у лещатах за допомогою вушка амортизатора, після чого намагаємось закрити “зв’язок” між металевою трубкою та гумою послабити, наприклад, проткнути/молот за допомогою щілинної викрутки та мастила. Потім ми намагаємось викруткою закрутити якомога глибше викруткою на зовнішній стороні гуми, підняти щось і розпорошити мастило, таке як WD40 або багатофункціональний розпилювач Liqui-Tech, і поступово витягувати гуму навколо.

ПОРАДА: Якщо ви хочете полегшити собі цю важку та незручну роботу, тоді візьміть це Багатофункціональний спрей Liqui-Tech. Це працює набагато краще, ніж з іншими комерційними багатофункціональними спреями.

Приготуйте маятникові каучуки

У отворі в поворотній руці, куди заходять безшумні каучуки, ви можете побачити "зупинку" ззаду, щоб не ризикувати натисканням на нові безшумні втулки занадто далеко. Нові безшумні втулки спроектовані трохи інакше, ніж оригінальні. Оригінальна безперервна трубка складається з двох частин і логічно вулканізована в гуму. Дві безшумні розетки однакові зліва та справа (виняток: двигун першої серії).

Ми змащуємо як отвір у поворотній руці, так і гуму, щоб безшумна втулка краще ковзала при натисканні. Навіть кращим за мастило було б, наприклад, монтажний клей для шин або миюча рідина, оскільки обидва вони досить мильні засоби, які знову «висихають» через певний час.

Втисніть каучукові каучуки

Початок можна навіть натиснути рукою. Після цього достатньо просто попрацювати з трохи більшим гвинтовим затискачем і таким чином натиснути на тиху втулку на коромислі всередині до упору. Те саме тоді з іншого боку.

Зображення показують, наскільки далеко знаходиться безшумна втулка, коли вона стоїть проти упору. Ви також можете побачити, як дві половини труб нових каучуків з’єднуються.

Видавити втулку амортизатора

Знову ж таки, ви можете добре працювати з гвинтовим затискачем. Зусилля, яке ви отримуєте на нього, досить легко, щоб видавити безшумну гуму для кріплення амортизатора. Як аналоги та пресові деталі ви можете добре працювати з храповими гайками різного розміру. Одна гайка повинна бути достатньо великою всередині, щоб гніздо могло зісковзнути при виштовхуванні, а з іншого боку вам потрібна гайка, яка добре лягає на гуму. Коли ви висунули гумову втулку, наприклад 2 см, ви можете витягнути решту за допомогою трубного ключа.

Натисніть на втулку амортизатора

Якщо нова гума трохи змащена, тоді ви можете насправді вдавити її вручну. На другому етапі йде металева втулка, через яку потім проходить гвинт. Також змастіть металеву втулку, а потім притисніть її гвинтовим затискачем. Можливо, вам все-таки доведеться працювати з храповим гніздом на протилежному боці, щоб металеву втулку можна було трохи натиснути на гуму.

A Безшумна втулка для вушка амортизатора Ви потрапляєте в наш магазин.

Відео про зміну безшумних каучуків

Відео

Тут знову вся справа в рухомих знімках за доброзичливої підтримки режисерів.