Двокамерна система Schwalbe Procore випробувана; ВНУТРІ журнал гірських велосипедів
Трохи більше року тому Швальбе представив справжнє нововведення в секторі шин і труб. Двокамерна система Schwalbe Procore викликала багато дискусій серед гірських велосипедистів усіх видів.
Шина - це, мабуть, найважливіша, але все-таки найбільш невпізнана частина гірського велосипеда. Схильний гірський байкер вкладає тисячі євро в елементи підвіски або вуглецеві деталі. Мало уваги приділяється самій шині. За допомогою двокамерної системи Schwalbe Procore німецький виробник шин фокусується на шинах як на єдиній точці контакту між велосипедом та водієм. Багато технологій або просто маркетинг?
Швальбе об’єднався з німецьким виробником Syntace для розробки двокамерної системи та вперше представив систему Procore на Eurobike 2014.
Чому Schwalbe Procore?
Безкамерні системи також мають свої межі. Як водій, це занадто часто відчувається. Ненавмисна втрата повітря в поворотах через кочення шини може бути компенсована лише великим тиском в шині. В результаті ви втрачаєте тягу. Отже, у вас є вибір між труднощами та бідою. Система Schwalbe Procore вирішує саме ці проблеми.
Двокамерна система Procore спирається на використання двох окремих повітряних камер, які працюють з різним тиском повітря. Менша камера Procore сидить безпосередньо в ободі і притискає сорочку до фланця обода при тиску повітря 4-6 бар.
Це дає можливість керувати зовнішньою повітряною камерою з набагато меншим тиском, ніж це було б можливо безкамерною системою. Теоретично результат означає значну частину більшого зчеплення і, звичайно, кращих амортизуючих властивостей.
Факти, факти, факти
- Дві окремі повітряні камери, які відокремлені одна від одної
- Сумісний з шинами від 2,25 дюйма
- Сумісний з ободами, які мають внутрішню ширину щонайменше 23 мм
- Попередньо заданий тиск повітря у внутрішній камері: 4-6 бар
- Попередньо визначений тиск повітря у зовнішній камері: 0,8-1,5 бар
- 200 г на робоче колесо, за винятком 60 мл ущільнювального молока
- 179 € РРП
Перший контакт із системою Schwalbe Procore
Schwalbe постачає набір Procore усім необхідним для складання та переробки. Єдина вимога - ободок із внутрішньою шириною не менше 23 мм. Ще до випуску через мережу переслідували фотографії, на яких ободок потрібно було просвердлити, щоб заповнити додаткову повітряну камеру. З остаточною версією Швальбе вирішив це явно більш елегантно.
Навіть якщо на перший погляд збірка здається досить складною, встановлення системи Schwalbe Procore стає досить простим, як тільки ви попрацювали з функцією.
В принципі, збірка схожа на звичайну безкамерну систему. Єдина відмінність полягає в тому, що у вас все ще є трубна система всередині безкамерної системи. Однак важливо зазначити, що герметизуюча рідина DocBlue не заповнюється через клапан. Все інше вам пояснить водій заводу Schwalbe Стеффі Март.
Їхати прогресивно - переваги
- Покращений захист від проколів
- Більше зчеплення завдяки нижчому тиску повітря у зовнішній камері
- Немає відрижки/ходьби
- дуже хороші властивості для роботи в аварійних ситуаціях
- краще самозатухання (схоже на шини плюс розмір або жир)
На слід із системою Schwalbe Procore
Навіть складання було дуже легким завдяки широким ободам Syntace W35MX. Загалом, нам потрібно всього 30 хвилин, щоб зібрати обидва колеса за системою Schwalbe Procore. Це вже рекордний пункт. Чи система також зарекомендує себе на слід? Час випробувати двокамерну систему.
Як ми вже згадували, під час нашого тесту ми їхали з колесами Syntace W35MX та новими шинами Fat Albert від Schwalbe. Не хвилюйтеся, друзі інших виробників шин можуть так само легко працювати з системою Schwalbe Procore. Єдина вимога полягає в тому, щоб шина була безкамерною.
Навіть перші лічильники високих частот справді добре почуваються в системі Procore. У порівнянні з трубчастими шинами самозатухання набагато краще. Відчуття на трасі помітно м’якше і плавніше, особливо при невеликих та швидких нерівностях, від’ємний крутний момент вилки більше не потрібен, але шина зменшує мінімальні нерівності до непомітного мінімуму. Вражаєш, коли ти перебуваєш прямо на м’якшій.
Тяга не менш вражаюча. Швидше, у вас відчуття, що ви на шині розміру плюс. Дуже низький тиск повітря багаторазово збільшує площу контакту шини. Плюс розмір! Ви відразу помічаєте, як шпильки вживаються в землю при гальмуванні. Як результат, зчеплення з пухкою лісовою землею настільки добре, що у вас неминуче виникає відчуття прилипання до землі.
Однак у велопарку використання системи Procore від Schwalbe є обов’язковим. Нова двокамерна система спеціалізується на швидко піднятих бермах, в яких ви дуже раді натискати на заднє колесо, щоб вистрілити з кривої. Немає більше звивин, як у вас з безкамерними системами.
Але як би не було приємно виступ на стежці, тим більше нервує накачування поруч із слідом. У нас часто виникала проблема із системою Schwalbe Procore, що повітря не затримувалось у системі більше 3 днів.
Висновок щодо системи Schwalbe Procore
Загальновідомо, що труднощі з доставкою викликають бажання. Це було також у випадку з системою Procore Schwalbe. Попит на товар був відповідно високим. У тестовій версії такі водії, як Йоганнес Фішбах або багато інших німецьких фахівців з ДХ, вже були в дорозі. І ось тут суть справи.
Хоча система Schwalbe Procore, безумовно, має сенс для багатьох гонщиків DH, на наш погляд, для ендуро-гонщиків вона має менший сенс. Одним із факторів є вага на 400 г більше, а з іншого боку, ми часто мали випадки, коли під час тестового періоду система втрачала повітря під час туру. Після того, як ми могли виключити помилки в збірці, зрештою це був клапан. Для професійного гонщика DH або любителя, якому потрібно лише 5 хвилин, щоб без проблем збити, система має набагато більше сенсу.
Залиште коментар скасувати відповідь
Ви повинні увійти в систему, щоб залишити коментар.