Економіка Чому президент групи AHT з Ессена став підприємцем у Росії -
Спочатку це була лише ставка. Така божевільна ставка, якщо ти хлопець за це. Герардіус ван Віссен - один із них. Президент AHT-Group з Ессена любить напрямки, до яких можна дістатися трохи авантюрно. Ідею він отримав на московській кухні. Це було в 1989 році. Уродженець Голландії відвідав свого брата, який жив аташе посольства в столиці Росії. Ван Віссен працював у Німеччині. Понад 20 років він працює на службі AHT, яка пропонує поради та допомогу сільськогосподарським підприємствам у всьому світі. Він ніколи не хотів нічого спільного з Росією. Але на цій кухні підприємець сказав дипломату, що він може створити добре керовану компанію в Росії. Брат засміявся. Вони роблять ставку на пару пляшок Бордо.
Їх давно немає. Посеред Росії, у мегаполісі на Волзі, який називається Самара, є невеликий будиночок на задньому дворі. Це штаб-квартира Управління та виробничі системи (MPS), російська дочірня компанія AHT. Звідти Ван Віссен та його російська менеджерка Людмила Орлова вже більше семи років крутять густу мережу ділових відносин. Вони закуповують осі, листові металеві пластини та інші деталі у німецьких та російських виробників, щоб використовувати їх для побудови сільськогосподарської техніки та продажу місцевим фермерам. Цим вони отримують прибуток.
Інвестиції окупились
Коли ван Віссен іноді замислюється над цим твором, йому все одно здається божевільним. Але 70 000 марок, якими він колись купив штаб-квартиру MPS, окупились. Він радий, що частину цього прибутку зараз перетворили на камінь, щоб він міг демонструвати відвідувачів із заходу. Чотири місяці тому він придбав заводський цех, де його техніки зможуть збирати сільськогосподарську техніку в майбутньому.
Водій ван Віссенса везе нас на автобусі "Лада" до східного промислового району Самари, повз будівельні майданчики для офісних будівель та закритих промислових комбайнів. Іржава ракета стежить у небі. Статуя все ще свідчить про радянські часи, коли Самару називали Куйбишевим і було забороненим містом, де машини виплювали снаряди для війни та для космосу. "Ось, бачите", - нетерпляче кличе голандець, коли водій прямує до заводського залу з новою сільськогосподарською машиною, що світиться червоним кольором перед входом. Поруч стоїть автобус. "Ось ми", - з гордістю говорить 58-річний юнак. Він показує на машину. На сьогоднішній день вони випустили 480 з цих автомобілів та продали 400.
Хороший зв’язок з владою
На передньому вході назва компанії написана кириличними літерами: "Ewrotechnika". Той, хто хоче бути чимось на цьому ринку, прикидається росіянином. Шоколадні праліне до чаю в офісі Людмили Орлової раніше називали "Росія", але вони надходили з фабрики "Нестле" на місці. Тут давно метушаться інші іноземні компанії. Зрештою, Самара зараз конкурує з Нижнім Новгородом після Москви та Санкт-Петербурга за третє місце в Росії, не в останню чергу завдяки реформаторському губернатору Костянтину Титову.
Червона будівля з білим логотипом Coca Cola знаходиться менш ніж за двісті метрів від "Ewrotechnika". Коричневі пляшки вже два роки бігають там по конвеєрах, конкуруючи з пляшками Pepsi Cola в іншому кінці міста. Деякий час Swissair та Lufthansa також змагалися, каже ван Віссен. Однак після рублевої кризи в серпні 1998 року залишилася лише німецька компанія. У неї було довше дихання.
Звичайно, це вам потрібно. Ван Віссен вступає у свою будівлю з пильним поглядом і розуміє: "Ви все ще не взяли сталь". Сталь - це кілька тисяч тонн труб і плит, які компанії мали зберігати як запас заліза за радянських часів. Зараз ця остання інстанція планової економіки стосується кожного баласту, і колишній власник залу чекає на видалення. Але ван Віссен впевнено посміхається. Він сприймає це так: "Більше половини зникло, тепер Людмила знову повинна сердитися".
Ван Віссен сприймає такі труднощі настільки спокійно, як той факт, що підприємці офіційно повинні платити податок на сто відсотків свого прибутку. Це, звичайно, неможливо, він просто каже, і тому ніхто цього не практикує. Як це працює? Це комерційна таємниця в Росії. Вони розмовляють, пояснює ван Віссен, з цього приводу з юристами та податковими органами. Очевидно, Людмила Орлова може зробити щось подібне. В даний час 43-річна росіянка сидить у шкіряному кріслі, що належить міністру сільського господарства Самари, і веде з ним договір про державні гарантії на 15 сільськогосподарських машин.
Усередині заводської підлоги тепло. З 24 січня тут, як передбачається, гвинтять і свердлять чоловіки. Ван Віссен сподівається, що 300 сільськогосподарських машин будуть готові до грудня. Хто їм заплатить? Він дістає з кишені папірець і починає малювати на виступі вікна. З'являється діаграма із заплутаною кількістю стрілок, яка показує всі зв'язки між "Ewrotechnika", фермерами, лізинговою компанією та аграрним навчальним центром. Висновок: MPS організовує все. Хто може заплатити від фермерів, той платить. MPS об'єднує інших, щоб вони могли разом придбати або взяти в оренду машину. Ви платите в кінці сезону збору врожаю зерном або картоплею. MPS організовує гарантії від російської держави для цих фермерів. Зважаючи на це, Людмила Орлова повинна мати багато годин, щоб переїхати в шкіряних кріслах, що носяться державою.
Звук двигуна чути надворі. Це той водій, котрий мав би вивезти нас до країни, де вечеряє брат Людмили Орлової. Незабаром ми мчимося повз живі та мертві промислові ділянки, поки на вулицях не вишикується лише кілька дерев. Він тут уже десять років, каже ван Віссен. - Хто б міг подумати, що я сьогодні в місяці сяю в цій російській савані?