ЕКСКЛЮЗИВ! Куди поділися мільярди ровінієт! Ось ваші гроші

Автор: Штефан Етвеш/Дата публікації: 13-09-2018 11:09

ексклюзив

За останні 18 місяців Національна компанія з управління дорожньою інфраструктурою зібрала понад 430 мільйонів євро з плати за проїзд, плата за яку всі водії платили з 2002 року. Ці гроші слід бачити в інвестиціях CNAIR, якості доріг та шосе в Румунії.

За останні 16 років румунські водії, сплачуючи дорожній збір, платять за власний доступ на нинішні та майбутні дороги. Через те, що Румунії потрібні якісні магістралі та дороги, які максимально наближають нас до Європейського Союзу, у 2002 році колишній уряд на чолі з Адріаном Настасе затвердив надзвичайний указ, згідно з яким кожен водій повинен сплачувати плату за користування доріг та шосейних доріг.

Хагіу: "CNAIR має підпорядковуватися Міністерству економіки"

Колишній президент Румунської федерації транспортних операторів (FORT), транспортний консультант, Августин Хагіу пояснив нам, що вантажний транспортний засіб із загальною дозволеною масою більше або рівною 12 тонн платить за ровіньєту понад 5000 леїв. „Коштами, отриманими від ровінієти, управляє Національна компанія з управління дорожньою інфраструктурою. CNAIR має підпорядковуватися Міністерству економіки, а не суду Міністерства транспорту. Навіть якщо з ровінієти та мостових податків збирають сотні мільйонів євро, в інфраструктурі нічого не видно. Окрім жалюгідного стану доріг у Румунії, перевізники також зазнають обмежень ", - також сказав нам Августин Хагіу. За його словами, ФОРТ рішуче виступив проти підвищення тарифів на ровінієту. "З огляду на те, що якість інфраструктури низька, немає жодних підстав для збільшення вартості ровіньєти", - говорить Хагіу.

"Гроші від ровіньєти не відображаються на стані національних доріг і шосейних доріг"

Євген Супуран, адміністратор міжнародної транспортної компанії "Маракана", сказав нам, що гроші від ровіньєти не відображаються на стані національних доріг і автомагістралей в Румунії. "На гроші, зібрані з ровінієти, можна будувати дороги та шосе. У нас немає паркінгів, немає де переночувати, стан доріг і автомагістралей в Румунії неприйнятний ", - сказав Євген Супуран.
Він зазначив, що дуже високий рівень штрафу за відсутність ровіньєт не є виправданим. "Якщо вам ніде зупинитися, ви не можете не порушити закон. Ми погоджуємось платити збір за пройдений км, але мати дороги та шосе. На жаль, ми не маємо вигоди від добре розвиненої дорожньої інфраструктури ", - підсумував адміністратор компанії Maracana.

За 16 років збору мита CNAIR зібрав щонайменше два мільярди євро. За підрахунками Capital, якщо в період 2002-2014 років водії заплатили за ровінієти понад 1,2 мільярда євро, а за останні 18 місяців було зібрано ще 430 мільйонів євро, то 2015 та 2016 означали близько 400 мільйонів євро податкових грошей дороги. Простий підрахунок показує щонайменше два мільярди євро. За даними Capital, за останні 15 років держава Румунії витратила приблизно 15 мільярдів євро на відновлення національних доріг та будівництво автомобільних доріг. CNAIR побудував 661 км шосе за згаданий інтервал, гроші надходили з бюджету, за рахунок позик та європейських фондів. Безумовно, найвищий збиток для Румунії залишається контракт з компанією Bechtel на будівництво автотраси Трансільванія. Лише за 52 км шосе, побудованої між 2004-2012 роками, американці з Бехтеля зібрали понад 1 млрд євро.

З дорогами чи без них штрафи повинні бути сплачені

Водії, які їдуть без плати за проїзд, будуть санкціоновані штрафом, а також сплатою компенсаційного збору (доки не буде представлено підтвердження сплати компенсаційного збору, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу також буде збережено). Штрафи мають різне значення залежно від типу транспортного засобу.
Так, за автомобілі штрафи за відсутність ровіньєти становлять від 250 до 500 леїв, тоді як компенсації складають 28 євро. Штраф може досягати 4500 лей, залежно від категорії автомобіля.
Наразі штрафи за дорожній рух без плати за проїзд передбачаються протягом чотирьох місяців, якщо запис про порушення не вчасно завершено. Протокол складається та повідомляється протягом максимум двох місяців з моменту виявлення порушення, і протягом відповідного інтервалу часу не може бути складений жоден інший протокол за відсутністю ровіньєти.

Тарифи на ровініє починаються з трьох євро

Залежно від типу транспортного засобу, термін дії ровіньєти становить один, сім, 30, 90 днів або 12 місяців, а тариф, залежно від обставин, становить від 3 до 1210 євро. Ціна на ровіньєту встановлюється залежно від типу транспортного засобу (A, B, C, D, E, F, G, H) та строку дії.