E-PROPS найкращі гвинти для літаків, високотехнологічні; надлегкий

В E-PROPS термін "Ефект ШОЕ" використовується для позначення гвинта з фіксованим кроком (або регульованим кроком), поведінка якого дуже близька до поведінки гвинта зі змінним кроком, тобто. сильна тяга на всіх об/хв двигуна.

гвинти

Цей ефект ESR має наступні характеристики: він індукує дуже малий зазор між статичними обертами та обертами польоту, що дає можливість підтримувати високу потужність при зльоті. Завдяки порожнистим профілям, здатним піднімати більше, лопаті не затримуються, і тому це дозволяє мати дуже сильна злітна тяга.

Не забувайте: те, що змушує літак злітати, і те, що ми шукаємо, - це не обороти двигуна, а тяга

З гвинтом із ефектом ESR повна частота обертання двигуна залишається майже постійною.
Але будьте обережні: те, що гвинт постійно підтримує однакові частоти обертання, не обов'язково означає, що він має належну ефективність.
=> Пропелер може мати "постійну швидкість", не маючи цього ефекту ESR, тоді як пропелер з ефектом ESR обов'язково "постійною швидкістю".

Кілька прикладів:
- зліт: двигун з повним дроселем 5400 об/хв
- максимальна швидкість 200 км/год: двигун з повним дроселем 5500 об/хв
У цьому випадку зазор між 0 км/год та 200 км/год становить лише 100 об/хв.
Для порівняння, стандартний гвинт (не ESR) може мати зазор до 1000 об/хв між зльотом та максимальною крейсерською швидкістю.

Приклад для двигуна ROTAX 912, крок регулюється на 5800 об/хв при 120 км/год:
- гвинт без ефекту ESR матиме від 600 до 1000 об/хв менше при зльоті, а його тяга буде меншою ніж 185 кг.
- E-PROPS з ефектом ESR дозволить мати менше на 200 об/хв менше при зльоті (5600 об/хв): це означає статичну тягу 210 кг (На 10% більше!)


Ефект ESR може покращити ефективність при зльоті, оскільки тоді двигун працює дуже близько до своїх максимальних обертів і забезпечує всю свою потужність під час зльоту.
Деякі моделі E-PROPS дозволяють мати більше оборотів під час зльоту, ніж у польоті.


З технічної точки зору існують різні рішення для отримання такого ефекту ШОЕ:
- вузький акорд з класичними профілями
- зменшення кроку на малій швидкості за рахунок деформації лопатей (важко отримати)
- вузький акорд зі спеціальними профілями, щоб уникнути зупинення лопатей => це стосується E-PROPS

Порівняльні криві
між пропелером із ефектом ЕПР E-PROPS та стандартним пропелером
у тязі% (100% = оптимальний гвинт із змінним кроком)
тяга гвинта E-PROPS з ефектом ESR завжди перевищує тягу стандартного гвинта

вказані обороти в% від максимальних оборотів двигуна під час зльоту,
частота обертання гвинта E-PROPS з ефектом ESR завжди перевищує стандартний гвинт

У випадку зупинених лопатей втрата продуктивності може бути вищою, ніж посилення потужності.
Тому оптимізація кривої "максимальна тяга/швидкість" має важливе значення при проектуванні гвинта.

При спробі зменшити злітну відстань літака, тяга від 40 до 80 км/год набагато важливіша, ніж від 0 до 40 км/год:
- тоді як літак збільшується з 0 до 40 км/год, його середня швидкість становить лише 20 км/год; зроблена відстань залишається низькою (напр .: 16 м за 3 с)
- від 40 до 80 км/год, середня швидкість становить 60 км/год: саме тут «витрачається» довжина злітно-посадкової смуги (наприклад: 60 м за 3,5 секунди)

Для гвинтів E-PROPS вимірювання статичної тяги не є актуальним, оскільки вони призначені для досягнення повної тяги під час зльоту, а не в статичному.

(натисніть на зображення, щоб відкрити його в повному розмірі)Двигун JMB VL3 Rotax 912S 3-лопатевий гвинт DURANDAL-3 регульований наземний крокTAS = 276 км/год/Об/хв = 2410/MAN = 26,2 дюйма/ALT = 1570 футів

(натисніть на зображення, щоб відкрити його в повному розмірі)PIPISTREL VIRUS SW двигун Rotax 912S 3-лопатевий гвинт DURANDAL-3 регульований наземний крокTAS = 243 км/год/RPM = 5163/MAN = 25,8 дюйма/ALT = 2731 футів

Завдяки своїй геометрії та профілям, E-PROPS має a дуже сильний ефект ШОЕ, що дозволяє значно покращити експлуатаційні характеристики літака при зльоті та в польоті порівняно з усіма стандартними фіксованими кроками і навіть з деякими гвинтами зі змінним кроком.

Дивіться багато інших звітів про тести, що демонструють ефект ШОЕ тут: Електронний реквізит: ВИПРОБУВАННЯ НА ПОЛІТІ