Факти FIS - зв’яжіться з авіаційною службою польотної інформації

Які завдання мають FIS? Як спеціалісти DFS допомагають в авіаційному радіо? Що ви повинні врахувати, звертаючись до нас? У наших "П'яти фактах FIS" фахівці DFS Bremen дають поради та поради.

авіаційною

1. FIS консультує та інформує, але не приймає рішення для пілота!

Надання короткої, швидкої інформації та координація запитів є основними завданнями груп FIS. Однак вони не дають ніяких схвалень, не створюють випускний і, головне, немає контролю! На відміну від пілотів-радарів для польотів IFR.

Це означає: пілот VFR не звільняється від будь-яких зобов'язань. У критичних ситуаціях колеги допомагають, але не можуть приймати рішення для пілота. Пілот залишається відповідальним органом! FIS - це Служба польотної інформації - і тут акцент робиться на інформації!

2. FIS забезпечує багато інформації під час прослуховування!

Багато запитів до ФІС обертаються навколо питання, чи активні зони обмеженого доступу чи зони контролю. “Часто буває достатньо, якщо ви спочатку просто слухаєте частоту. Здебільшого одне і те ж запитання задається знову і знову, і на нього вже давали відповіді », - пояснює команда FIS у Бремені в DFS. Це створює потужність на частоті, якщо одне і те ж питання не задається постійно.

3. FIS - це інформація, а не інструктаж погоди або планувальник польотів!

"Ми не можемо замінити поради щодо погоди чи підготовку до польоту", - кажуть фахівці FIS. "Ми також не бачимо хмар на нашому екрані радара".

Співробітники FIS можуть надати лише супровідну інформацію, таку як METARS більших місць, або приблизно сказати, де може бути блискавка чи дощ.

Цільовий контроль за поганою погодою неможливий, і сам пілот повинен шукати хмарну діру у відповідній точці.

4. FIS має доглядати за великим повітряним простором з невеликою командою!

У FIS у Бремені повітряний простір поширюється від датського кордону до Касселя та від Нідерландів до польського кордону. Ця велика територія контролюється максимум трьома працівниками.

Будьте терплячі, якщо відповідний спеціаліст FIS не відповість негайно. Короткі та точні фрази корисні для всіх, хто бере участь, це створює потенціал та економить час.

Якщо у вас є лише коротке запитання, скажіть це під час вступного дзвінка: "Delta-Echo-ABC із запитанням". Це створює простір на частоті. Якщо, з іншого боку, ви хочете залишатися на частоті, спочатку ви починаєте з першого дзвінка, а потім надаєте FIS всю стандартизовану інформацію про ваш рейс після адреси.