Фотографії Jaguar XF Sportbrake, інформація про багажник, розміри, двигун
Jaguar XF Sportbrake підходить як комерційний автомобіль, але в той же час пропонує багато задоволення від водіння завдяки своїй потужності та шасі
(Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal) - Вибачте? Універсал з базовою ціною трохи менше 44000 євро повинен - буквально перекласти - спортивне гальмо? Назва повністю ігнорує реальність і принижує його до повільного продавця. Але "Sportbrake" звучить швидко англійською. Деякі англісти вважають, що спортивна перерва була б більш правильною. В Англії під "перервою" колись розуміли транспортний засіб, запряжений конями, з яким було порушено опір неприборканих коней як тяглових тварин (розбито) і який використовувався для перевезення вантажів.
З перервою на зйомки, як у 1960-х та 1970-х роках було названо цілий тип автомобілів, люди їздили, щоб стріляти, коли полювали. Новий Jaguar XF Sportbrake представляє один із таких видів. Він належить до другого покоління преміум-бізнес-універсала на базі XF і однаково рекомендується як сімейний, транспортний та спортивний автомобіль.
Внутрі є достатньо місця для батька, матері та до трьох дітей, його великого вантажного простору до 1700 літрів із складеним заднім сидінням вистачає навіть на великі вантажі, а коли справа йде швидко, до 221 кВт (300 к.с.) для прискорення від нуля до 100 км/год за 6,1 секунди та максимальної швидкості 250 км/год. Єдина робота, яка йому здається поганою: транспортування цементних мішків додому з будівельного магазину. Він виглядає занадто шикарно для цього, хоча міг би і це зробити.
Але покращуйте себе на його завантажувальному майданчику, дошках для серфінгу, гоночних велосипедах або мисливських трофеях. І якщо ваша власна вітрильна яхта повинна змінити місце розташування, автоматичне регулювання рівня задньої осі забезпечує збалансований комфорт водіння навіть при навантаженні причепа максимум на дві тонни.
Дизайн та розміри
Чи бував коли-небудь потворний ягуар? Навіть поціновувачі марки не можуть згадати жодного. І тому XF Sportbrake характеризується вишуканим, елегантним та привабливим дизайном. Передня секція притуляється до лиця седана, бокова секція виявляє динамізм і нагадує великого кота, готового стрибнути навіть тоді, коли він не використовується, кінець утворюється натяканим хетчбеком замість вертикальних дверей багажника. "Як і у седана XF, кожна лінія нового Sportbrake також має чітко визначену мету", - пояснює директор дизайну Jaguar Ян Каллум.
"Таким чином ми досягли швидкого та вигнутого силуету. Це створює в автомобіля враження швидкості та дуже динамічного вигляду, навіть коли воно стоїть на місці. Як результат, універсал виглядає так само спортивно, як і седан, якщо не навіть спортивніший кузов седана XF також в основному виготовлений з алюмінію, що помітно приносить користь загальній вазі.
Завдяки довжині 4955 міліметрів, новий універсал від Jaguar на шість міліметрів коротший за свого попередника. Натомість колісна база зросла на 51-2960 міліметрів. Як результат, збільшилось і місце задніх ніг, і вантажний простір. Коефіцієнт опору 0,29 також вражає.
внутрішній простір
Інтер’єр та кабіна пілота Jaguar XF Sportbrake Zoom
Елегантність зовнішнього враження також продовжується в інтер’єрі, що має бути звичайним для цінового діапазону, який починається від 43 960 євро, включаючи ПДВ. Спереду пасажири сидять на розумній відстані, ззаду стає тісно лише тоді, коли троє дорослих повинні розділити заднє сидіння. Після короткого періоду ознайомлення людина за кермом знайде всі кнопки управління та перемикачі там, де вони належать. Приємна тиша дозволяє розмовляти при кімнатній гучності навіть на великій швидкості на автостраді.
Оскільки Jaguar вклав багато технологій у тюнінг шасі, їхати по звивистих сільських дорогах із XF Sportbrake особливо весело. Автоматичне регулювання рівня з пневматичною підвіскою задньої осі гарантує, що оптимальний дорожній просвіт і горизонтальне положення кузова завжди зберігаються, навіть коли транспортний засіб повністю завантажений.
Змінна система регулювання швидкості заслінки - Adaptive Dynamics - вимірює вертикальні, котячі та нахиляючі рухи тіла 100 разів на секунду; для цього рульові рухи 50 разів на секунду. Настроюваний динамічний режим також дозволяє особисто налаштувати двигун, автоматичну коробку передач та рульове управління.
Привід та обладнання
На вибір є чотири дизельних двигуна та один бензиновий. Діапазон починається з дизельного двигуна e-Performance потужністю 120 кВт (163 к.с.). Задній привід XF Sportbrake 20d, оснащений турбокомпресором із змінною геометрією лопаті, задовольняє витраті 4,5 літра/100 км в циклі NEDC, що відповідає викидам CO2 118 г/км.
На іншому кінці асортименту двигунів - потужний 3,0-літровий V6-дизель V6 потужністю 221 кВт (300 к. С.) З подвійною турбонаддувом для XF Sportbrake S. У поєднанні з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач від ZF і повним приводом, найкраща модель спринту від нуля до 100 км/год за 6,6 секунди. Наявний в даний час дволітровий бензиновий двигун потужністю 184 кВт (250 к.с.) повинен бути доповнений шестициліндровим 221 кВт (300 к.с.) у 2019 році.
Список стандартних систем комфорту, безпеки та допомоги водієві довгий і пропонує, наприклад, автоматичний круїз-контроль з обмежувачем швидкості, датчик водіння вогнів, двозонний автоматичний кондиціонер та телефонну систему з підтримкою Bluetooth. Крім того, існує цілий ряд додаткових аксесуарів для п’яти різних варіантів обладнання, які варіюються до різних варіантів допомоги водієві, і, наприклад, містить попередження про сонливість, яке розпізнає зниження концентрації та спонукає водія зробити перерву.
Розумні рішення
Інші особливості (деякі особливо для Sportbrake) - це додаткова навіска для причепа з контролем стійкості причепа або надійний ключ активності. Його водонепроникний браслет можна носити на тілі під час занять на свіжому повітрі та позбавляє вас від турботи про втрату власного ключа автомобіля.
Ще одне розумне рішення можна знайти на задніх дверях: кут його відкривання можна запрограмувати, щоб запобігти контакту зі стелею гаража, наприклад. Пилковий фільтр та іонізація повітря запобігають потраплянню забруднюючих речовин та запахів у салон, тоді як жестикуляція задніх дверей та електричний сонцезахисний козирок панорамного даху роблять керування XF Sportbrake ще простішим. Досить підморгування.
Висновок
Jaguar XF Sportbrake підходить як комерційний автомобіль, але в той же час пропонує амбітним водіям багато задоволення від водіння завдяки своїй потужності та шасі, будь то з автоматичною або механічною коробкою передач. "Неодноразово нагороджений Jaguar XF зарекомендував себе як найдинамічніший седан у бізнес-сегменті", - з гордістю говорить менеджер серії XF Нік Коллінз. "Новим Sportbrake ми доповнюємо вже дуже активний загальний пакет плюсом у практичності та обсязі навантаження". Правильно.
Технічні дані Jaguar XF Sportbrake 25d AWD
Довжина х ширина х висота (м): 4,96 х 1,99 х 1,50
Колісна база (м): 2,96
Двигун: R4 дизель, 1999 куб.см, турбо, прямий вприск
Потужність: 177 кВт (240 к.с.) при 4000 об/хв
Макс. Крутний момент: 500 Нм при 1500 об/хв
Максимальна швидкість: 241 км/год
Розгін від 0 до 100 км/год: 6,7 секунди.
Середній витрата ECE: 5,8 літра
Викиди CO2: 153 г/км (Євро 6)
Порожня вага/корисне навантаження: 1805 кг/550 кг
Місце для завантаження: 565 - 1700 літрів
Макс. Навантаження на причіп: 2000 кг
Коло розвороту: 11,9 м
Передні/задні шини: 225/55 R17
Коефіцієнт опору: 0,29
Ціна: 50 260 євро